Ecco come affrontare la diagnosi:
1. Ispezione visiva:
* Livello fluido: Controllare il serbatoio del fluido freno. Il basso livello del fluido * potrebbe * indicare una perdita nel cilindro principale, ma potrebbe anche provenire da altre fonti (cuscinetti dei freni usurati, cilindri a ruota che perdono, ecc.). Un livello molto basso è un problema serio e ha bisogno di attenzione immediata.
* Perdite: Esamina attentamente il cilindro principale stesso per eventuali segni di perdite di fluido. Cerca umidità, scolorimento o fluido che gocciola attorno al cilindro, ai suoi bulloni di montaggio o alle linee di collegamento.
* corrosione: Controllare la ruggine eccessiva o la corrosione sul cilindro principale. Ciò può indebolire il cilindro e portare a fallimenti.
* Danno: Ispezionare il cilindro per eventuali danni fisici, come ammaccature o crepe.
2. Test funzionali (più coinvolti):
* Fea del pedale del freno: Questo è un test cruciale. Pompare il pedale del freno più volte. Un pedale spugnoso o morbido suggerisce aria nel sistema o un cilindro principale in fallimento (perdita di tenuta interna). Un pedale che va quasi a terra è un problema serio e indica una perdita o un fallimento grave. Un pedale fermo e coerente è un buon segno.
* Test di perdita del fluido freno: Con il motore spento, pompare lentamente il pedale del freno più volte e tenerlo giù. Mentre tiene premuto il pedale, esaminare attentamente il cilindro principale e le aree circostanti per eventuali segni di perdita di fluido. Se vedi perdite, ciò suggerisce fortemente un problema con il cilindro principale.
* sanguinando i freni: Se sospetti aria nel sistema, sanguinare i freni. Il sanguinamento adeguato a volte può risolvere un pedale spugnoso * Se * il problema non è il cilindro principale stesso. Se il pedale spugnoso persiste dopo il sanguinamento, è una forte indicazione di un problema di cilindro principale. (Ciò richiede un aiutante e strumenti di sanguinamento del freno.)
* Test di pressione (avanzato): Un meccanico professionale può utilizzare un tester di pressione per misurare direttamente la pressione nel sistema frenante. Ciò può aiutare a individuare le perdite e confermare il guasto del cilindro principale.
Interpretazione dei risultati:
* Perdita di fluido + pedale morbido: Questa è una forte indicazione di un brutto cilindro principale.
* perdita di fluido, ma pedale fermo: Mentre c'è una perdita, il cilindro principale potrebbe avere ancora abbastanza pressione interna per contenere un pedale fermo, ma la sostituzione è ancora necessaria.
* Fluido basso ma nessuna perdita e pedale fermo: La perdita è probabilmente altrove nel sistema di frenata.
* pedale spugnoso dopo sanguinamento: Questo indica il cilindro principale o una perdita significativa in un'altra parte del sistema frenante.
Considerazioni importanti:
* Aiuto professionale: Se non hai esperienza con i sistemi di freni, si consiglia vivamente di diagnosticare un meccanico qualificato e riparare il problema.
* Sicurezza prima: Non guidare mai un veicolo con freni discutibili.
* Il fluido del freno è corrosivo: Indossare la protezione degli occhi e i guanti quando si lavora con il fluido del freno.
Se trovi prove di una perdita o hai un pedale del freno spugnoso, non guidare l'auto fino a quando non viene riparata. Il fallimento del freno può avere conseguenze fatali. Ricordalo da un professionista il prima possibile.
