prima di iniziare:
* Lascia raffreddare completamente il motore. Lavorare su un sistema di raffreddamento a caldo è estremamente pericoloso.
* Raccogli le tue forniture: Avrai bisogno di una miscela di refrigerante (di solito 50/50 antigelo e acqua distillata), un imbuto e possibilmente un tester a pressione (consigliato ma non sempre necessario). Tieni a portata di mano stracci per le fuoriuscite.
Procedura di sanguinamento:
1. Individua il serbatoio del refrigerante: Questo è di solito un serbatoio di plastica traslucido. Controllare il livello del refrigerante.
2. Apri il cappuccio del radiatore: Rimuovere con cura il cappuccio del radiatore *solo dopo che il motore è completamente fresco *.
3. Individua le valvole di spurgo: Questa è la parte cruciale. L'Explorer del 1995 potrebbe avere una valvola di spurgo sul blocco del motore stesso (spesso vicino all'alloggiamento del termostato) o sul tubo del radiatore superiore. Potrebbe anche avere più punti. Il manuale del tuo proprietario è vitale qui. Alcuni esploratori potrebbero non avere una valvola di spurgo dedicata; In questo caso, fai affidamento principalmente sul serbatoio.
4. Riempi il sistema di raffreddamento: Aggiungi la miscela di refrigerante al radiatore fino a quando non è quasi pieno. Quindi, aggiungi il refrigerante al serbatoio di overflow fino a raggiungere la linea di riempimento "fredda".
5. Avviare il motore e lasciarlo funzionare: Avviare il motore e lasciarlo funzionare *al minimo *, con il cappuccio del radiatore e qualsiasi valvole di spurgo aperta. Monitorare il livello del refrigerante nel serbatoio. Man mano che l'aria viene espulsa, aggiungi più refrigerante per mantenere il livello.
6. Chiudi le valvole di spurgo: Una volta che un flusso costante di refrigerante scorre dalla valvola del bleed e non sono visibili più bolle d'aria, chiudere strettamente le valvole.
7. Continua a eseguire il motore: Lasciare funzionare il motore per diversi minuti per consentire l'apertura del termostato e garantire una corretta circolazione del refrigerante. Guarda il calibro di temperatura con cura.
8. Verifica perdite: Dopo che il motore è andato per un po ', spegnerlo e lasciarlo raffreddare completamente. Ispezionare tutti i tubi e le connessioni per eventuali perdite. Aggiungi il refrigerante al serbatoio, se necessario, portandolo alla linea di riempimento "fredda".
9. Reinstallare il cappuccio del radiatore: Una volta che il motore è fresco, reinstallare con cura il tappo del radiatore.
Risoluzione dei problemi:
* Se il motore si surriscalda: Ferma immediatamente e lascia raffreddare il motore. Potrebbe esserci un problema oltre l'aria nel sistema (come un termostato difettoso, una pompa dell'acqua o una guarnizione della testa).
* tasche ad aria persistenti: Se hai ancora problemi, considera l'uso di un tester a pressione per forzare il refrigerante attraverso il sistema. Questo può aiutare a rimuovere bolle d'aria ostinate.
Considerazioni importanti:
* Manuale del proprietario: Le informazioni più affidabili si troveranno nel manuale del proprietario Ford Explorer del 1995.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio a eseguire questa procedura da solo, porta il tuo esploratore in un meccanico qualificato. Un sanguinamento improprio può portare a danni al motore.
Ricorda prima la sicurezza! Lavorare con il refrigerante può essere pericoloso. Indossare sempre occhiali e guanti di sicurezza adeguati. Se non sei sicuro di qualsiasi passo, cerca assistenza professionale.
