Mentre un fallimento catastrofico * potrebbe * teoricamente causare un po 'di miscelazione (ad esempio, un'enorme crepa nel dispositivo di raffreddamento che viola contemporaneamente i passaggi di olio e refrigerante), questo è estremamente improbabile. Uno scenario più comune sarebbe una perdita di refrigerante nel blocco motore (guasto della guarnizione della testa, blocco rotto) che contaminerebbe l'olio, ma questo non è un fallimento del radiatore dell'olio stesso. Il radiatore dell'olio stesso sarebbe più probabile che perdesse l'olio esternamente se fallisce.
