possibili cause (oltre l'aria nel sistema):
* Termostato: Un termostato chiuso o malfunzionante bloccato impedirà a circolare correttamente il refrigerante, portando al surriscaldamento. Questa è una causa molto comune.
* Radiatore: Il radiatore stesso potrebbe essere intasato con detriti, limitando il flusso del refrigerante. La corrosione interna può anche ridurne l'efficienza.
* Passaggi del refrigerante: Simile al radiatore, i passaggi interni nel blocco motore o nel nucleo del riscaldatore potrebbero essere intasati.
* Girante per la pompa dell'acqua: Anche se la pompa * appare * per funzionare, la girante potrebbe essere danneggiata o usurata, non muovendo il refrigerante in modo efficace. Un'ispezione visiva potrebbe non rivelare danni sottili.
* Guarnizione della testa: Una guarnizione della testa soffiata consente ai gas di combustione di entrare nel sistema di raffreddamento, pressurizzandolo e potenzialmente causando il surriscaldamento. Ciò si traduce spesso in residui bianchi e lattiginosi nell'olio del motore o nel refrigerante.
* Bassa capacità del refrigerante: Anche se hai riempito il refrigerante, una perdita da qualche parte nel sistema (tubo, radiatore, pompa dell'acqua) potrebbe causare scendere il livello del liquido di raffreddamento nel tempo.
* Sensore di temperatura del refrigerante difettoso: Questo sensore potrebbe fornire letture imprecise al calibro, dando un falso senso di surriscaldamento. Non * causerà * il surriscaldamento, ma potrebbe rendere il problema più difficile da diagnosticare.
Affrontare l'aria nel sistema (se è il problema):
Se sospetti l'aria, è essenziale un adeguato sanguinamento del sistema di raffreddamento. La procedura varia leggermente per veicolo, ma generalmente implica:
1. Trovare la valvola di spurgo (o vite di spurgo): Questo di solito si trova sul blocco motore o un punto più alto nel sistema di raffreddamento. Consultare il manuale del proprietario per la posizione esatta.
2. Aggiunta di refrigerante: Assicurarsi che il serbatoio del refrigerante sia riempito al livello appropriato.
3. Apertura della valvola di spurgo: Apri lentamente la valvola per rilasciare aria. Dovresti vedere il flusso del refrigerante e forse alcune bolle d'aria.
4. Mantenere il motore in funzione: Mantieni il motore in funzione e caldo (ma non surriscaldando) mentre sanguini il sistema. Aggiungi refrigerante secondo necessità.
5. Chiusura della valvola di spurgo: Una volta che il refrigerante scorre costantemente senza bolle, chiudere la valvola di spurgo.
6. Verifica perdite: Ispezionare tutti i tubi e le connessioni per perdite.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il termostato: Inizia prima con la soluzione più semplice ed economica. Vedi se il termostato si apre quando il motore raggiunge la temperatura di funzionamento.
2. Ispezionare il radiatore e i tubi: Cerca evidenti segni di danno, perdite o blocchi.
3. Senti i tubi del radiatore: Mentre il motore è in funzione, senti i tubi del radiatore superiore e inferiore. Dovrebbero entrambi scaldarsi, indicando un flusso di refrigerante. Se il tubo superiore è caldo e il tubo inferiore è freddo, il problema è probabile nel radiatore o nella pompa dell'acqua.
4. Verifica perdite: Ispezionare l'intero sistema di raffreddamento per eventuali segni di perdite.
5. Controlla la guarnizione della testa (se altri controlli non riescono): Questo è un processo più coinvolto e potrebbe richiedere una diagnosi professionale.
Se il problema persiste dopo aver tentato questi controlli, un meccanico qualificato dovrebbe diagnosticare il problema. Il surriscaldamento può causare gravi danni al motore.
