* Motore di avviamento difettoso: Questa è la causa più probabile. Un motore di avviamento in fallimento può disegnare molto più corrente del normale, portando a un fusibile soffiato. I problemi all'interno del motore di avviamento stesso includono:
* Bannocnetti usurati: Questi si luminano nel tempo e causano una maggiore resistenza, portando a un aumento di corrente più elevato.
* Avvolgimenti corti: I pantaloncini interni all'interno degli avvolgimenti del motore attireranno una corrente eccessiva.
* Componenti sequestrati o vincolanti: Se i componenti interni del motore di avviamento vengono sequestrati o vincolanti, richiede una forza significativamente maggiore (e quindi, corrente) per girare.
* Gear Bendix danneggiato: Un'ingresso Bendix danneggiato (la parte che coinvolge il volano) può far lotta per lo starter e attirare una corrente eccessiva.
* Solenoide di avviamento difettoso: Il solenoide è l'interruttore elettrico che attiva il motore di avviamento. Un solenoide difettoso può:
* Stick chiuso: Questo attirerà costantemente corrente, soffiando il fusibile.
* Avere pantaloncini interni: Simile al motore di avviamento stesso, i pantaloncini all'interno del solenoide causeranno un prelievo eccessivo di corrente.
* Problemi di cablaggio: Il cablaggio danneggiato o corroso nel circuito di avviamento può creare elevata resistenza, con conseguente aumento del prelievo di corrente e un fusibile soffiato. Controlla:
* Corrosione sui terminali della batteria: Pulire e serrare queste connessioni.
* fili danneggiati o sfilacciati: Cerca eventuali tagli, sfilacciati o isolanti sciolti nei fili che portano all'antipasto e al solenoide.
* Connessione a terra scarsa: Una cattiva connessione a terra può causare un'alta resistenza, aumentando il sorteggio corrente. La connessione a terra al blocco del motore è particolarmente importante.
* alta resistenza nelle connessioni: Anche se i cavi non sono visibilmente danneggiati, la corrosione o le connessioni sciolte possono creare una resistenza sufficiente per causare una corrente eccessiva. Controllare tutte le connessioni lungo il circuito.
* Overcranking: Accendere ripetutamente il motore per lunghi periodi senza che l'avvio traggerà molta corrente e potrebbe far saltare il fusibile. Ciò può accadere se la batteria è debole o se c'è un altro problema che impedisce l'avvio del motore.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controlla il fusibile: Sostituire il fusibile soffiato con una delle stesse valutazioni di amperaggio. Se soffia immediatamente, c'è un corto circuito da qualche parte nel sistema. Non sostituirlo ripetutamente senza indagare il problema sottostante.
2. Controlla la batteria: Assicurarsi che la batteria sia completamente carica e che i suoi terminali siano puliti e stretti. Una batteria debole può far sì che l'antipasto disegna più corrente del solito.
3. Ispezionare il cablaggio: Ispezionare con cura tutti i cablaggi relativi al motore di avviamento e al solenoide per eventuali segni di danno, corrosione o connessioni sciolte.
4. Test del solenoide di avviamento: Di solito puoi testare il solenoide con un multimetro o usando un filo jumper (con cura!) Per bypassarlo per vedere se l'avviatore si impegna. (Ciò richiede cautela e conoscenza del sistema per evitare lesioni).
5. Test del motore di avviamento: Ciò richiede spesso apparecchiature di test più avanzate o diagnosi professionali.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con i sistemi elettrici per auto, è meglio portare la tua spedizione in un meccanico qualificato per la diagnosi e la riparazione. Il tentativo di riparazioni senza una conoscenza adeguata può portare a ulteriori danni o addirittura lesioni.
