Ecco perché:
* Funzionamento normale: Un breve brusio è spesso normale. La pompa si prepara alle linee del carburante, assicurando che ci sia carburante pronto per il motore. La durata è chiave; A * Prime molto * molto breve è solito.
* Pompa di carburante difettosa: Un suono ronzio per una durata più lunga, specialmente se è debole o sputtering, suggerisce che il motore della pompa sta lottando o fallendo. Il relè potrebbe funzionare correttamente, ma la pompa stessa è il problema.
* Fuel basso: A volte la pompa funzionerà di più se il livello del carburante è basso, portando potenzialmente a un suono ronzante più lungo.
* Problemi di cablaggio: Un problema con il cablaggio da o verso la pompa (corrosione, connessione allentata) può anche causare la lotta alla pompa e fare rumore eccessivo.
* relè difettoso (meno probabile): Un relè difettoso * potrebbe * far funzionare la pompa continuamente o per niente. Un breve brusio è meno indicativo di un problema di relè.
per diagnosticare il problema:
1. Controlla il livello del carburante: Assicurati di avere abbastanza carburante.
2. Ascolta attentamente il ronzio: È un suono corto, dal suono sano o un suono lungo, debole o sputtering?
3. Controlla il relè della pompa del carburante: Ispezionare visivamente il relè per eventuali danni. Spesso puoi scambiarlo con un relè simile (se il tuo veicolo ne ha diversi) come test rapido (assicurati di consultare prima il manuale del veicolo). Ma questa è generalmente meno probabile la causa di un breve ronzio.
4. Avere una diagnosi professionale: Un meccanico può testare direttamente la pompa, controllare il cablaggio e il relè in modo più completo. Questo è spesso il miglior modo di agire.
In breve, mentre è possibile un relè difettoso, un suono ronzio più lungo o insolito punta più verso una pompa del carburante o un problema di cablaggio. Un brusio breve e dal suono normale di solito non è nulla di cui preoccuparsi.
