L'auto per circa 5 miglia, quindi si spegne dopo aver atteso 10 minuti, riavviare e andare un'altra coppia è il problema del sensore dell'albero a manovella è un Quad 4 di 91 Grand Prix 23?

È possibile che il sensore di posizione dell'albero motore (sensore CKP) sia il colpevole del Pontiac Grand Prix 2.3L Quad 4 del 1991, dati i sintomi che descrivi (correndo per una breve distanza, quindi spegnendo, riavviando dopo un ritardo). Un sensore CKP difettoso impedisce al motore di ricevere il segnale di cui ha bisogno per mantenere la combustione. Il ritardo prima del riavvio suggerisce che il sensore potrebbe essere caldo e fallire temporaneamente prima che si raffredda abbastanza da funzionare di nuovo.

Tuttavia, alcuni altri componenti potrebbero causare sintomi simili:

* Sensore di posizione della camma (sensore CMP): Simile al sensore CKP, un sensore CMP difettoso può interrompere i tempi del motore e farla passare.

* Pompa del carburante: Una pompa del carburante in fallimento potrebbe fornire carburante insufficiente dopo un breve periodo di corsa. Il ritardo prima del riavvio potrebbe essere riferito al raffreddamento della pompa.

* Sistema di accensione: I problemi con la bobina di accensione, il modulo di accensione o il distributore (se equipaggiato) potrebbero anche portare a stallo intermittente.

* Sensore di flusso d'aria di massa (sensore MAF): Un sensore MAF malfunzionante può fornire informazioni inaccurate sulla miscela d'aria/carburante, causando la funzionamento male o la chiusura del motore.

* Pressione bassa del carburante: Potrebbe essere una pompa del carburante in fallimento, un filtro del carburante intasato o altri problemi di erogazione del carburante.

Prima di sostituire il sensore di posizione dell'albero motore:

1. Controlla i codici di guaio diagnostici (DTC): Usa uno scanner OBD-II (anche se la tua auto è pre-OBD-II, alcuni scanner possono funzionare) o avere un controllo meccanico per eventuali codici di problema archiviati. Questo potrebbe fornire un indizio sulla fonte del problema. Le auto più vecchie non hanno OBD-II, ma alcuni negozi di ricambi auto possono comunque scansionare per i codici utilizzando strumenti più vecchi.

2. Ispezionare il sensore CKP: Cerca qualsiasi danno fisico al sensore stesso o al suo cablaggio. Un connettore danneggiato può causare problemi intermittenti.

3. Controlla la pressione del carburante: Avere un deposito meccanico o di parti automatiche Controllare la pressione del carburante. Questo elimina un problema di erogazione del carburante.

Sostituire il sensore CKP è relativamente economico, ma la diagnosi della causa * effettiva * prima ti farà risparmiare tempo e denaro. È meglio che un meccanico professionale faccia una diagnosi adeguata per individuare la causa principale e assicurarsi di non gettare parti inutilmente. La semplice sostituzione del sensore CKP * potrebbe * risolvere il problema, ma non c'è garanzia senza una diagnosi corretta.