Tuttavia, se sei determinato a provarlo da solo, ecco una panoramica generale. Ricorda, questa è una spiegazione semplificata e le specifiche variano a seconda del modello di carburatore * esatto * sulla tua jeep. Avrai bisogno di un manuale di servizio specifico per il tuo modello di carburatore e jeep per ottenere istruzioni e specifiche accurate.
prima di iniziare:
* Identifica il tuo carburatore: Trova il nome del produttore e il numero di modello stampato sul carburatore stesso. Questo è fondamentale per trovare il manuale di servizio corretto e le procedure di regolazione.
* Raccogli gli strumenti: Avrai bisogno di cacciaviti (probabilmente Phillips e Flathead), un manometro, un tachimetro e possibilmente un manometro per il carburante.
* Sicurezza prima: Lavorare in un'area ben ventilata. La benzina è infiammabile e i suoi fumi sono dannosi.
* La pulizia è la chiave: Mantieni tutto pulito per impedire ai detriti di entrare nel carburatore.
Procedure di regolazione generale (si tratta solo di linee guida e potrebbero non essere applicate al carburatore specifico):
Le principali regolazioni si trovano di solito sulla parte superiore del carburatore e coinvolgono:
* Viti di miscela inattiva: Queste viti controllano la miscela di aria di carburante al minimo. Si trovano in genere ai lati del carburatore. Di solito sono impostati sulle specifiche del produttore, spesso presenti sul corpo del carburatore o nel manuale di servizio. La regolazione di queste viti richiede un approccio sistematico che di solito implica la girarle lentamente fino a quando il motore non funziona senza intoppi. L'adeguamento improprio può portare a condizioni ricche o magre. Avrai bisogno di un manometro per il vuoto per una corretta regolazione della miscela inattiva. Una miscela leggermente ricca è generalmente preferita per la longevità del motore.
* Vite di velocità inattiva: Questa vite controlla la velocità del motore durante il minimo. Di solito si trova sul collegamento dell'acceleratore. Regola questo per ottenere la velocità inattiva specificata elencata nel manuale di servizio (di solito circa 750 giri / min).
* camme inattiva veloce: Questo è un meccanismo che regola la velocità inattiva quando il motore è freddo. Lo regoli in modo che il motore alzi correttamente quando si riscalda, tornando gradualmente alla normale velocità del minimo mentre si riscalda.
* Collegamento dell'acceleratore: Assicurarsi che il collegamento dell'acceleratore sia regolato correttamente. È così che la piastra dell'acceleratore si apre e si chiude con il pedale dell'acceleratore, e deve essere impostato correttamente per prevenire i problemi con il minimo e la condizione di corsa complessiva dell'auto.
* GOKKE: Ciò dovrebbe impegnarsi quando il motore è freddo per arricchire la miscela, aiutando il motore ad iniziare e correre fino a quando non si scalda. Le corrette operazioni di strozzatura sono cruciali per le partenze a freddo.
il processo di accordatura (semplificato):
1. Riscalda il motore: Lasciare funzionare il motore fino a raggiungere la temperatura di funzionamento.
2. Regolazioni iniziali: Imposta la vite di velocità inattiva sulla gamma consigliata nel manuale di servizio.
3. Regolazione della vite di miscela inattiva: Usa l'indicatore del vuoto. Ruotare lentamente le viti di miscela al minimo (di solito 1/8 giro alla volta), una alla volta, osservando la lettura del vuoto. Regola per il vuoto di picco. Questo di solito è una regolazione molto fine. Se c'è una differenza estremamente grande nella lettura del vuoto tra le due viti della miscela, potrebbe esserci una perdita di sottovuotazione nel sistema, che dovrebbe essere fissata prima di regolare ulteriormente le viti.
4. Fine-tuning: Una volta che si è set di miscela inattiva, perfezionare la velocità inattiva alla specifica consigliata.
Considerazioni estremamente importanti:
* Perdite del vuoto: Le perdite del vuoto possono influenzare significativamente la regolazione e le prestazioni del carburatore. Controllare tutti i tubi del vuoto per crepe o connessioni sciolte.
* Pressione del carburante: La pressione del carburante errata può influire drasticamente sul funzionamento del carburatore.
* Filtro dell'aria: Assicurati che il filtro dell'aria sia pulito e correttamente installato.
* Manuale di servizio: Un manuale di servizio di fabbrica è essenziale. Fornisce procedure, diagrammi e specifiche specifici per il carburatore.
Ancora una volta, tentare di regolare un carburatore senza una conoscenza e strumenti adeguati può causare più danni che benefici. Se sei a disagio con questo processo, cerca un aiuto professionale da un meccanico esperto con i carburatori. Un carburatore scarsamente regolato può danneggiare il motore nel tempo.
