Ecco una ripartizione di come probabilmente funziona:
* Range basso (4L): Questo è a bassa velocità e situazioni ad alta torque come fango, neve o pendenze ripide. Riduce significativamente la velocità per un aumento della potenza. Dovresti * solo * usarlo a basse velocità e fuoristrada.
* High Range (4H): Questo è per guidare su superfici sciolte, come ghiaia o neve. Non è destinato all'uso su strade asciutte.
* 2 ruote mole (2H o 2WD): Questo è per la guida normale su strade asfaltate.
Il processo di coinvolgimento esatto:
Dovrai consultare il manuale del tuo proprietario (se ce l'hai) per i passaggi precisi. Tuttavia, il processo generale è il seguente:
1. Portare il veicolo a una fermata completa. Coinvolgere 4WD durante lo spostamento può danneggiare la trasmissione.
2. Spostare il cambio della custodia di trasferimento: Questo cambio di solito avrà posizioni per 2H (alta trazione integrale), 4H (alta trazione integrale) e 4L (trazione integrale a 4 ruote). Spostarsi nella posizione desiderata.
3. (se applicabile) Incrocio hub di bloccaggio: Alcuni Rangers del 1988 usavano hub di bloccaggio manuale. Questi si trovano sugli assi della ruota anteriore. Dovrai bloccarli manualmente prima di coinvolgere 4WD alti o bassi. Gli hub avranno una leva o una manopola per trasformarli da "liberi" a "bloccato".
Considerazioni importanti:
* Guida su strade asfaltate: Evita di guidare in 4H o 4L su strade asfaltate. Può portare a danni da trasmissione e usura prematura dei pneumatici.
* Limiti di velocità: Usa 4H a velocità moderate. Non utilizzare mai 4L sopra 20-25 mph.
* Turning: Evita giri acuti a basse velocità mentre in 4WD, poiché ciò può causare associato.
Senza il manuale del tuo proprietario, è difficile dare istruzioni precise. Trovare un manuale online (ad esempio, tramite un sito Web Ford Parts o un fornitore di manuali di riparazione) è fortemente raccomandato per la sicurezza ed evitare di danneggiare il veicolo. Il manuale avrà diagrammi e istruzioni esplicite specifiche per il sistema 4WD del tuo camion.
