Un problema con la pompa del carburante si manifesterà probabilmente come un fusibile soffiato relativo alla distribuzione di potenza del PCM o dei circuiti associati. Dovrai controllare il manuale del proprietario per il tuo veicolo specifico per individuare i diagrammi della scatola dei fusibili. Cerca fusibili relativi a:
* PCM: Questo è il candidato più probabile. Un fusibile soffiato nel circuito PCM potrebbe impedire il funzionamento della pompa del carburante.
* Sistema di accensione: I problemi nel sistema di accensione possono impedire al PCM di attivare la pompa del carburante.
Per diagnosticare un problema della pompa del carburante, dovresti:
1. Consultare il manuale del proprietario: Questo è il primo e il miglior punto di partenza. Ti mostrerà le posizioni e i diagrammi della scatola dei fusibili.
2. Controlla tutti i fusibili visivamente: Cerca eventuali fusibili (un filamento rotto o un colore notevolmente più scuro). Sostituisci che sono colpiti.
3. Avere il sistema controllato da un meccanico: Se non vengono trovati fusibili soffiati, è necessario un test diagnostico più approfondito per determinare la causa principale del problema. È probabilmente un problema all'interno del PCM stesso o il cablaggio alla pompa del carburante.
La semplice sostituzione di fusibili in modo casuale non è raccomandata. La sostituzione del fusibile errata può causare ulteriori danni.
