* guasto alla guarnizione della testa: Questa è una conseguenza comune del surriscaldamento. Una guarnizione della testa soffiata consente al refrigerante di mescolare con olio (creando una sostanza lattiginosa nell'olio) o di fuoriuscire nei cilindri, causando incendi errati e funzionamento approssimativo.
* Testa di cilindro deformato: Il calore estremo può deformare la testata, impedendo alle valvole di sigillare correttamente. Questo porta alla perdita di compressione e a un motore di corsa approssimativo.
* Blocco del motore screpolato: Nei casi gravi, il blocco del motore stesso può rompersi, portando a perdite di liquido di raffreddamento e danni interni che influenzano la capacità del motore di funzionare senza intoppi.
* pistoni o anelli danneggiati: Il surriscaldamento può danneggiare i pistoni o gli anelli di pistone, portando a bassa compressione e corsa ruvida.
* Danno interno ad altri componenti: Altre parti, come le aste o i cuscinetti di collegamento, possono anche essere danneggiate dal surriscaldamento.
non tentare di guidare il veicolo. Continuare a far funzionare il motore potrebbe causare danni catastrofici e costosi.
Devi avere un meccanico diagnosticare immediatamente il problema. Probabilmente dovranno eseguire un test di compressione, ispezionare il liquido di raffreddamento e l'olio per la contaminazione e possibilmente condurre un test diagnostico più esteso per individuare la causa esatta dell'esecuzione approssimativa. Ignorare questo potrebbe comportare la necessità di una riparazione o sostituzione del motore molto costosi.
