* bobine di accensione: Questi offrono un'alta tensione alle candele. Una bobina difettosa può impedire un'adeguata scintilla in uno o più cilindri, portando a errori (lo agitazione) e attivando la luce del motore di controllo.
* fili di accensione usurati o danneggiati (fili della candela): Questi trasmettono l'alta tensione dalla bobina alle candele. Crepe o danni possono causare deboli scintille o incendi.
* Sensore di flusso d'aria di massa (sensore MAF): Questo sensore misura la quantità di aria che entra nel motore. Un sensore MAF sporco o difettoso può causare una miscela di combustibile magra o ricca, portando a una corsa ruvida e alla luce del motore di controllo.
* Sensori di ossigeno (sensori O2): Questi sensori monitorano i gas di scarico per aiutare a regolare la miscela d'aria/carburante. I sensori O2 difettosi possono portare a problemi di erogazione del carburante e di prestazioni del motore imprecise.
* Convertitore catalitico: Un convertitore catalitico intasato o intasato può limitare il flusso di scarico, causando errori errati del motore e attivando la luce del motore di controllo.
* Perdite del vuoto: Piccole perdite nelle linee del vuoto possono interrompere il sistema di assunzione del motore, portando a una corsa irregolare.
* Iniettori di carburante: Un iniettore di carburante intasato o malfunzionante può causare una consegna insufficiente di carburante a uno o più cilindri.
* Valvola PCV (ventilazione positiva del basamento): Una valvola PCV difettosa può portare a un eccessivo accumulo di pressione nel basamento, influenzando le prestazioni del motore.
* Montaggio del motore: Sebbene meno probabilità di innescare la spia del motore di controllo, i supporti del motore usurati possono causare un eccessivo agitazione.
Cosa fare dopo:
1. Ottieni i codici diagnostici sui problemi (DTC): I codici dei negozi di luce del motore di controllo che indicano l'area del problema. È possibile ottenere questi codici utilizzando uno scanner OBD-II (disponibile nella maggior parte dei negozi di ricambi auto). Questi codici sono cruciali per individuare il problema.
2. Avere i codici controllati da un meccanico: Anche con i codici, la diagnosi corretta può essere complessa. Un meccanico può interpretare i codici ed eseguire ulteriori test per determinare la causa esatta del problema. Basta sostituire le parti in base alle ipotesi è inefficiente e costoso.
Non continuare a guidare ampiamente il veicolo con la spia del motore di controllo e tremare. Ciò potrebbe causare ulteriori danni. Far diagnosticare prontamente per evitare riparazioni più significative e costose.
