* Regolazione Pump Pushrod: La causa più comune. Il pushrod che collega l'albero a camme alla pompa del carburante potrebbe essere regolato in modo improprio. Troppo o troppo scarso spazio può causare la "spunta" o "toccare" la pompa contro il lobo dell'albero a camme. Questa è una soluzione relativamente semplice, che richiede una regolazione della lunghezza di Pushrod.
* Montaggio della pompa: Una pompa montata in modo improprio può farla strofinare contro il blocco motore o altri componenti, creando un suono toccante. Assicurati che sia saldamente fisso e seduto correttamente.
* Problemi di pompa interna (meno probabile): Mentre è improbabile che una * nuova * pompa * abbia problemi interni, è possibile che ci sia un difetto di produzione che causa un componente a contattare in modo intermittente un altro all'interno dell'alloggiamento della pompa, producendo un suono di ticchettio. Questo è meno probabile rispetto ai problemi di aggiustamento o di montaggio.
* braccio della pompa allentati o danneggiati: Il braccio della pompa stesso potrebbe essere sciolto sull'albero o leggermente piegato, portando a contatti e rumore irregolari.
* Altro rumore del motore: A volte, un rumore * simile * al tocco della valvola può effettivamente avere origine altrove nel motore. È importante ascoltare attentamente per individuare la sorgente esatta ed essere certi che sia la pompa del carburante prima di apportare regolazioni.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Verifica la fonte del suono: Usa uno stetoscopio meccanico o anche un lungo cacciavite tenuto contro l'orecchio (con cura!) Per individuare da dove proviene il rumore.
2. Controlla la regolazione di Pushrod: Questo è il sospetto principale. Consultare le istruzioni Edelbrock o un manuale di riparazione del motore affidabile per la procedura di regolazione corretta. Spesso comporta la misurazione della lunghezza di Pushrod mentre la camma si trova sul suo cerchio di base (quando il sollevatore è nel suo punto più basso).
3. Ispezionare il montaggio della pompa: Assicurarsi che tutti i bulloni siano stretti e che la pompa sia seduta correttamente sulla superficie di montaggio.
4. Ascolta attentamente: Il tocco cambia con la velocità del motore? Accade solo al minimo o sotto carico? Queste informazioni possono aiutare a diagnosticare il problema.
Se non sei sicuro di uno di questi passaggi, è meglio consultare un meccanico qualificato. Regolazioni improprie possono danneggiare il motore.
