* Problemi alla bobina di accensione (nonostante la sostituzione): Anche se sostituissi la bobina, potrebbe esserci ancora un problema. Una bobina potrebbe guastarsi sotto carico elevato (calore) o avere un componente interno rotto. Considera:
* Bobina rotta: Una bobina apparentemente buona potrebbe avere una frattura capillare che si manifesta solo sotto stress.
* Bobina usurata: La bobina potrebbe essere debole anche se *sembra* funzionare a regimi inferiori.
* Collegamento pacco batterie: Ispezionare la connessione al pacco batterie stesso e assicurarsi che sia sicura e che non vi sia corrosione.
* Iniettori usurati o danneggiati: A velocità più elevate, le richieste di erogazione del carburante aumentano. Un iniettore intasato o malfunzionante sul cilindro 2 potrebbe avere difficoltà a tenere il passo sotto pressione, causando una mancata accensione a velocità più elevate. Questo è un colpevole comune.
* Problemi di cablaggio (oltre le prese): Mentre sostituisci i cavi delle candele, ispeziona attentamente il cablaggio per eventuali danni, soprattutto vicino al distributore (se la tua auto ne usa uno) o al pacco bobine. Cerca crepe, sfilacciature o sfregamenti contro altre parti del motore.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo sensore indica al computer del motore dove è posizionato l'albero motore. Un sensore CKP difettoso può causare mancate accensioni, soprattutto a velocità più elevate perché i tempi diventano più critici.
* Sensore del flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF impreciso può inviare un segnale errato della miscela carburante/aria all'ECU, provocando mancate accensioni. Un problema sarebbe più evidente a velocità più elevate dove la presa d'aria è maggiore.
* Pompa del carburante: Una pompa del carburante più debole potrebbe avere difficoltà a fornire carburante sufficiente in situazioni di domanda elevata, ad esempio a oltre 70 miglia orarie. Tuttavia, ciò è meno probabile se il problema è isolato su un solo cilindro.
* Perdita del vuoto: Una perdita nel sistema di aspirazione potrebbe influenzare la miscela aria/carburante, ancora più evidente a velocità più elevate.
Procedura per la risoluzione dei problemi:
1. Ricontrollare la bobina del cilindro 2: Anche se nuova, ispezionare nuovamente attentamente la bobina del cilindro 2.
2. Controllare l'iniettore per il cilindro 2: Ciò richiede un test della pressione del carburante o (più complesso) un test del flusso dell'iniettore.
3. Ispezionare il cablaggio: Osservare attentamente eventuali segni di danno al cablaggio, in particolare attorno al cilindro 2.
4. Diagnosi professionale: La soluzione più efficace potrebbe essere quella di portare la tua auto da un meccanico qualificato. Possono eseguire una scansione diagnostica per identificare i codici di errore specifici relativi alla mancata accensione. Questo è altamente raccomandato visti i tuoi sforzi per la risoluzione dei problemi finora.
Nota importante: Continuare a guidare con una mancata accensione può causare danni al convertitore catalitico. È meglio limitare la guida ad alta velocità finché il problema non viene risolto.
