1. La preparazione è fondamentale:
* Consultare un manuale di riparazione: Questo è assolutamente cruciale. Un manuale di servizio di fabbrica (FSM) o un manuale Haynes/Chilton specifico per il tuo anno e modello ti mostrerà esattamente quali bulloni rimuovere, la loro posizione e l'ordine di rimozione (spesso fondamentale per prevenire danni). Questo è il miglior investimento che puoi fare. Le immagini hanno un valore inestimabile.
* Raccogli strumenti: Avrai bisogno di:
* Prese: Una gamma di prese metriche, probabilmente da 8 mm a 15 mm e possibilmente più grandi. Le prese profonde saranno utili per molti di questi bulloni.
* Chiavi inglesi: Cricchetti, prolunghe ed eventualmente giunti universali per raggiungere bulloni scomodi. Le chiavi a forchetta e a scatola potrebbero essere utili in alcune situazioni.
* Chiave dinamometrica: Essenziale per un corretto riassemblaggio. Una coppia impropria può danneggiare la trasmissione o la campana.
* Pry Bar (o simile): Per separare la trasmissione dal motore. Usare cautela per evitare danni.
* Stand Jack e Jack: Sostenere saldamente il veicolo. Non lavorare MAI sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Jack di trasmissione (altamente consigliato): Rende il lavoro MOLTO più semplice e sicuro. È possibile utilizzare con cautela un normale martinetto da pavimento, ma a questo scopo è progettato un martinetto di trasmissione.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Spruzzalo sui bulloni per diverse ore (o anche durante la notte) prima di tentare di rimuoverli. Ciò contribuirà a staccare gli elementi di fissaggio arrugginiti o grippati.
* Guanti: Proteggi le tue mani.
* Stracci puliti: Per pulire olio e grasso.
2. Procedura di rimozione (passaggi generali:fare riferimento al manuale per i dettagli!):
* Scollega la batteria: Questa è una precauzione di sicurezza standard per prevenire cortocircuiti accidentali.
* Scaricare l'olio della trasmissione: Ciò rende il lavoro notevolmente più pulito e leggero.
* Scollegare il cavo della frizione: Individuare e scollegare il cavo della frizione dalla trasmissione.
* Disconnetti il collegamento del cambio: Scollegare le aste di collegamento del cambio dalla trasmissione.
* Scollega il cavo del tachimetro: Se applicabile.
* Rimuovere il motorino di avviamento: L'accesso sarà solitamente più semplice con il motorino di avviamento fuori mano.
* Individuare e rimuovere i bulloni di trasmissione: È qui che il manuale di riparazione diventa essenziale. I bulloni si trovano generalmente attorno alla campana (l'area in cui la trasmissione si collega al motore). Potrebbero essere nascosti dietro vari componenti. Lavora in modo sistematico, rimuovendo un bullone alla volta e tenendo traccia della provenienza di ciascuno. Utilizzare liberamente l'olio penetrante.
* Trasmissione separata dal motore: Utilizza il martinetto della trasmissione per sostenere il peso della trasmissione mentre la separi con attenzione dal motore. Ciò spesso richiede alcune delicate indiscrezioni e manovre.
3. Riassemblaggio:
*Il riassemblaggio è il contrario dello smontaggio. Utilizza la chiave dinamometrica per serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore riportate nel manuale di riparazione.
* Riempire la trasmissione con il tipo e la quantità corretti di fluido.
Note importanti sulla sicurezza:
* La sicurezza prima di tutto: Questo è un lavoro meccanicamente complesso. Se non ti senti a tuo agio nel lavorare sulle auto, portalo da un meccanico.
* Supporto adeguato: Sostenere sempre il veicolo in modo sicuro con i cavalletti.
* Peso della trasmissione: Una trasmissione manuale è pesante. Utilizzare gli strumenti e le tecniche adeguati per evitare lesioni.
* Gestione dei fluidi: Il fluido della trasmissione è sporco. Disporre di contenitori e stracci adeguati per gestire le fuoriuscite.
Ricorda, questa è una panoramica generale. Consulta sempre il manuale di riparazione per istruzioni dettagliate specifiche per il tuo Ford Ranger del 1999. Il manuale fornirà diagrammi, specifiche di coppia e dettagli cruciali per prevenire danni al tuo veicolo. La rimozione o la reinstallazione impropria della trasmissione può causare gravi danni.
