Dopo un fine settimana di svago in casa, il lunedì mattina è tornato ancora una volta. Scivoli dietro il volante del tuo veicolo e ti prepari ad avviare il motore per andare al lavoro come qualsiasi altro giorno. Tuttavia, oggi è diverso. Assente è il suono del tuo motore che si accende e si stabilizza nel suo solito minimo regolare.
Questa mattina giri la chiave solo per essere accolto senza risposta. Ma come potrebbe essere? La tua auto è stata un compagno affidabile giorno dopo giorno, solo per lasciarti in sospeso dopo essere stato seduto per tutta la durata del fine settimana. Se questo è il caso, è molto probabile che tu abbia a che fare con un caso di estrazione parassitaria .
Sommario
Un assorbimento parassitario è caratterizzato come un lento assorbimento di corrente dalla batteria del tuo veicolo per conto di un accessorio. Oppure un altro componente è anche quando l'auto è spenta e il particolare componente non viene utilizzato intenzionalmente.
Questo consumo di elettricità priva la batteria del livello di carica standard. Questo assorbimento costante diventa evidente quando il tuo veicolo non è in uso, rendendo così l'alternatore del tuo veicolo incapace di generare un livello di carica che supererebbe tale assorbimento.
Il proprietario di un veicolo spesso non viene a conoscenza della presenza di un pareggio parassitario fino a quando il loro veicolo non si avvia come previsto in una determinata mattina. L'auto di solito si avvia come previsto quando la durata del tempo tra gli usi è relativamente minima. Tuttavia, durante una seduta prolungata, ad esempio durante la notte o durante un fine settimana, il veicolo in questione presenta problemi di avviamento. I sintomi più comuni di un'estrazione parassitaria sono una condizione di assenza di manovella o di manovella lenta.
Se sospetti che il tuo veicolo mostri segni di una condizione di estrazione parassitaria, devi verificare che la tua ipotesi sia corretta utilizzando test accurati. Tuttavia, come qualsiasi altra diagnosi, la corretta selezione degli strumenti e delle altre attrezzature necessarie è di grande importanza.
I passaggi per testare la presenza di un parassita non sono complicati. Tuttavia, esiste un ordine generale nel processo che aiuta a ottenere misurazioni accurate e prevenire danni al misuratore o fusibili bruciati.
Inizia il processo di test controllando le condizioni della batteria, che puoi ottenere al meglio caricando la batteria utilizzando un caricabatteria. Dopo che alla batteria è stato concesso un tempo sufficiente per caricarsi, utilizzare un caricabatteria da veicolo per testare lo stato della batteria. È essenziale verificare che la batteria abbia una tensione di riposo e spegnimento di almeno 12,6 volt e che non esistano altre forme di danneggiamento interno della batteria come le celle danneggiate. In alternativa, se non hai accesso a un tester della batteria, la maggior parte dei negozi di ricambi auto effettuerà un controllo di cortesia per te su richiesta.
Dopo aver verificato che la batteria è in condizioni operative soddisfacenti, scollegherai il cavo negativo della batteria dalla batteria del veicolo. Sebbene sia possibile eseguire test sul cavo positivo, non lo consigliamo, poiché qualsiasi contatto con la terra del veicolo può portare a una condizione di breve durata.
Ora lascerai che il veicolo rimanga indisturbato per un periodo di tempo per consentire a tutti gli accessori di alimentazione e ai moduli di "timeout", consentendo test accurati nelle stesse condizioni in cui sarebbe presente un veicolo in posizione per un periodo prolungato. L'esatto periodo di tempo necessario per il timeout di tutti i componenti elettrici varia da un veicolo all'altro. Consulta la documentazione di servizio specifica del veicolo per ottenere dettagli sui tempi di attesa necessari per la tua auto.
Prima di eseguire il test vero e proprio, devi prima impostare adeguatamente il tuo multimetro digitale. Assicurati che il tuo cavo negativo nero sia nella porta di terra del misuratore. Disporre il cavo positivo rosso in modo che si colleghi alla porta dell'amplificatore. Dovrai sempre iniziare con il tuo cavo rosso nella porta dell'amplificatore, al contrario della porta del milliampere, perché ciò eviterà danni al misuratore o fusibili bruciati, se l'assorbimento fosse troppo eccessivo. Quindi, ruota il quadrante del tuo misuratore in modo che sia impostato sull'impostazione degli ampere.
Ora collegherai i cavi del tuo misuratore in serie tra il polo negativo della batteria e l'estremità del cavo negativo della batteria, il che essenzialmente rende il misuratore una parte attiva dei circuiti del tuo veicolo per valutare l'assorbimento.
Supponiamo che il tuo multimetro digitale non mostri alcuna lettura a questo punto del test. In tal caso, dovrai spostare il puntale rosso dalla porta degli amplificatori alla porta dei milliampere dello strumento, il che ti consente di rilevare soglie inferiori di un assorbimento di corrente che potrebbe non essere stato registrato sull'impostazione standard dell'amplificatore utilizzata in precedenza.
Ora valuterai i tuoi risultati. La tua lettura deve essere utilizzata per confrontare i valori nominali di assorbimento di corrente accettabili per il tuo veicolo. Sebbene la maggior parte dei veicoli specifichi le proprie soglie di assorbimento di corrente accettabili, qualsiasi valore superiore a 50 milliampere di assorbimento di corrente è generalmente considerato eccessivo e consuma la batteria durante le sedute prolungate.
Dopo aver verificato la presenza di un'estrazione parassitaria, è necessario condurre ulteriori test per diagnosticare l'origine dell'estrazione, che puoi eseguire in tre semplici passaggi.
Ora dovrai individuare il circuito da cui ha origine la tua attuale estrazione. Puoi farlo rimuovendo i fusibili uno per uno, sostituendo ogni fusibile dopo essere stato tirato. Mentre estrai ogni fusibile, studierai il tuo misuratore per vedere se la lettura dell'amperaggio eccessivo si interrompe. Una volta individuato il fusibile, che se tirato, riduce l'assorbimento a un livello accettabile, avrai trovato il circuito interessato.
Molti veicoli hanno più scatole dei fusibili, alcune delle quali si trovano all'interno dell'auto. Prima di procedere con l'estrazione dei fusibili da una scatola dei fusibili interna, dovrai prima scollegare i puntali del multimetro dal loro punto di contatto, in modo da evitare che l'amperaggio picchiato danneggi lo strumento poiché le luci della cupola e gli accessori si attivano all'apertura della porta. Premere lo stantuffo che facilita l'attivazione della luce della cupola con del nastro adesivo o un blocco di legno leggermente bloccato nello stipite della porta. Una volta concesso un periodo di timeout adeguato, puoi riprendere il test .
Ora è necessario valutare quali componenti operano sul circuito interessato, cosa che è possibile ottenere utilizzando uno schema elettrico. I diagrammi possono essere trovati su Internet con vari mezzi, inclusi All Data e Mitchell On-Demand. Una volta trovato uno schema elettrico, dovrai studiare attentamente tutti gli interruttori, gli accessori e gli altri componenti legati al circuito in questione.
Innanzitutto, assicurati di aver spostato tutti gli interruttori sul circuito interessato in posizione off. Se non ci sono cambiamenti nelle letture dell'amperaggio sul tuo multimetro digitale, procederai a scollegare i componenti relativi al circuito uno per uno. Mentre scolleghi ogni parte, studia attentamente il tuo misuratore per eventuali fluttuazioni di amperaggio. Questo processo continuerà fino a quando non si verifica un calo di amperaggio nella disconnessione di un particolare componente. Dopo aver fatto questa osservazione, la sostituzione della parte in questione è garantita per correggere la condizione di parassita del tuo veicolo.
Sebbene sia consigliabile eseguire test approfonditi utilizzando la procedura sopra delineata, componenti specifici mostrano una tendenza storica come fonti convenzionali dell'estrazione parassitaria, meritando così un'attenta considerazione se hai notato una tale estrazione. Di seguito sono riportati alcuni esempi di queste fonti comuni di estrazione parassitaria.
Se ti sembra di avere problemi ripetuti con il tuo veicolo che si rifiuta di girare dopo essere stato seduto durante la notte, evita l'ansia che deriva da un tale inconveniente e diagnostica il tuo problema passo dopo passo . Anche se può essere frustrante quando il tuo veicolo mostra i sintomi di un'attrazione parassitaria, con l'uso di strumenti di test di qualità e un pomeriggio sotto il cofano, puoi riportare la tua auto a girare con affidabilità.
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