I multimetri sono i migliori amici di ogni tuttofare. Possono essere utilizzati per eseguire numerosi compiti importanti e sono assolutamente essenziali per la risoluzione dei problemi di componenti elettrici difettosi, in particolare batterie per auto.
A quanto pare, controllare la tensione della batteria della tua auto non è affatto difficile, ma ancora una volta, assicurati di ottenere letture corrette e di ottenere una diagnosi corretta, devi sapere come funziona un multimetro. Per evitare errori e possibili danni, sarebbe saggio farlo fare da un professionista ma, ancora una volta, questo non sarebbe conveniente come farlo da soli.
Vai a procurarti il miglior voltmetro possibile e segui la guida passo passo qui sotto per imparare tutto ciò che devi sapere per controllare in modo rapido e accurato lo stato di salute della tua auto batteria
Su alcuni modelli di auto, la tensione della batteria può essere controllata sul cruscotto, ma ciò non ti aiuterà a sapere quanto è buona la tua batteria poiché la lettura della tensione sul cruscotto mostra effettivamente la potenza proveniente dall'alternatore e non dalla batteria. Ecco come dovresti controllare le letture della tensione della batteria.
Per prima cosa, assicurati che la sonda rossa sia inserita nella presa di tensione e quella nera nella presa COM.
L'impostazione del quadrante su un multimetro digitale a portata automatica e manuale funziona in modo diverso. Se non hai ancora un multimetro, ti consiglio di andare avanti e prenderne uno con la funzione di auto-ranging. Sono semplicemente più facili da usare poiché il multimetro selezionerà automaticamente il range di misura ideale per te.
Ovviamente, ti consigliamo di collegare la sonda rossa al polo positivo della batteria e la sonda nera al lato negativo. Per evitare problemi, i terminali positivi della maggior parte delle batterie per auto sono normalmente rossi.
Quando si misura la tensione, la polarità non ha importanza come se si stesse misurando ampere o avviando il veicolo. L'unica differenza è che otterrai una lettura di -12.6v invece di 12.6v se la polarità è invertita. Basta cambiare le sonde e sarai a posto!
Innanzitutto, ruota la chiave di accensione in posizione ON e accendi i fari dell'auto per 30 secondi per eliminare ogni possibilità di cariche parassitarie che potrebbero darti false letture.
La tensione della batteria di un'auto dipende dalla temperatura esterna, quindi supponendo che sia di 27 gradi Celsius, ecco cosa dovresti fare delle letture che vedi sul display del multimetro:
Vale la pena ricordare qui che stai solo misurando la tensione della batteria e non gli ampere a freddo. Una batteria completamente carica potrebbe comunque morire immediatamente quando si gira la chiave di accensione poiché essendo completamente carica non può ancora fornire energia sufficiente per far girare il motorino di avviamento in condizioni di freddo estremo. Dovrai eseguire un test di carico della batteria per questo. I tester di carico sono strumenti professionali e le persone normali di solito non ne hanno uno a casa, quindi potresti dover passare in un'officina di riparazione auto locale per far controllare la batteria
Se ottieni una lettura inferiore a 12,6 v, la prima cosa che vorrai fare è ricaricare la batteria utilizzando un caricabatteria intelligente. La tensione di una batteria si abbasserà gradualmente con il passare del tempo, quindi se l'auto non è stata avviata per un paio di giorni, forse è del tutto normale. Una ricarica rapida risolverà il problema. Una volta caricato, esegui di nuovo lo stesso test e verifica se le letture sono migliori. In caso contrario, probabilmente vorrai sostituire la batteria della tua auto in un prossimo futuro.
Potresti anche avviare l'auto e lasciarla al minimo per circa 10 minuti. Puoi anche usare quel tempo per leggere la batteria mentre è in funzione e vedere se il tuo alternatore sta ancora facendo il suo lavoro. Un alternatore difettoso potrebbe impedire alla batteria di ricaricarsi correttamente durante la guida, quindi potrebbe essere il tuo problema.
Quando l'auto è al minimo, la lettura della tensione della batteria dovrebbe variare tra 13v e 14,6v. Qualsiasi cosa sotto che ti farà sapere che il tuo alternatore deve essere sostituito. Ignorarlo non farà che peggiorare le cose e un alternatore difettoso danneggerà lentamente la batteria. Sostituiscilo semplicemente e finirai per risparmiare denaro alla fine.
In alcuni casi, il problema potrebbe non riguardare affatto la carica della batteria dell'auto, ma i terminali della batteria. Quando i terminali della batteria sono sporchi, corrosi o allentati, l'auto potrebbe essere un po' difficile da avviare o addirittura non avviarsi affatto.
Mentre un terminale della batteria allentato può essere abbastanza ovvio, altri problemi di connessione errati possono essere piuttosto difficili da capire con una semplice ispezione visiva. Ancora una volta, il tuo multimetro sarà il tuo miglior alleato qui.
Avrai bisogno di un assistente per questo.
Ecco cosa dovresti fare:
Il risultato a lungo termine di una cattiva manutenzione della batteria della tua auto è che ti ritroverai con un accumulo di depositi sul coperchio. Nella maggior parte dei casi, si verifica quando la carica elettrica può fuoriuscire dalla batteria a causa di depositi di sporco e acido sui poli della batteria.
Un'ispezione visiva non è sufficiente per determinare se la batteria ha raggiunto il punto di perdita e l'utilizzo di un multimetro digitale ti aiuterà a confermarlo in un batter d'occhio.
Nel probabile caso in cui registri anche la più piccola lettura di tensione dalla batteria sul tuo multimetro, l'accumulo di depositi ha provocato la fuoriuscita di carica dalla batteria. In questo modo dovresti pulirlo con un detergente per batterie per auto dedicato o semplicemente usando acqua calda e bicarbonato di sodio che neutralizzano l'acido permettendoti così di sollevare lo sporco dal coperchio della batteria.
Se sospetti che un altro componente elettrico stia scaricando la batteria quando la chiave è in posizione di riposo, comunemente chiamato scarico parassitario, dovrai eseguire un test di scarico parassitario per individuare i componenti difettosi ed evitare che si scarichi la batteria ogni volta che il il motore è spento.
Se segui attentamente questi passaggi, ora dovrebbe essere una passeggiata per te risolvere lo stato di salute della batteria della tua auto usando un multimetro. Dal momento che l'ispezione visiva non può essere completamente affidabile, intensificare le cose e utilizzare un multimetro digitale è la migliore alternativa successiva a un test completo del sistema di ricarica eseguito da un meccanico automobilistico certificato. In caso di dubbio, tuttavia, si consiglia comunque di chiamare il proprio meccanico se si sospetta che qualcosa non va con la capacità della propria auto di avviarsi al mattino. La consulenza professionale di un meccanico affidabile spesso ti farà risparmiare tempo e denaro alla fine.
Si tratta di trovare quello giusto.
