Poiché il ruolo dell'alternatore è quello di caricare la batteria, la sua salute influenzerà direttamente le prestazioni e la durata della batteria. Pertanto, sebbene l'alternatore in genere non richieda molta manutenzione, è necessario testarlo regolarmente per assicurarsi che sia in buone condizioni. Potresti aver sentito parlare del test del multimetro o del voltmetro, ma non molti conducenti sanno come testare l'alternatore con un cacciavite, che è molto semplice e utile senza la necessità di acquistare un voltmetro. Anche senza bisogno di accendere la tua auto!
Questo articolo ti guiderà attraverso i passaggi per testare la corrente di campo dell'alternatore, oltre a spiegare di cosa si tratta e perché dovresti prestare attenzione a questa metrica.
L'alternatore produce elettricità dall'energia meccanica dell'auto. Utilizza questa energia elettrica per far funzionare varie parti elettriche come luci, unità di condizionamento, ... e per caricare la batteria. Quando senti qualcuno parlare di un "problema del sistema di ricarica", sta parlando dell'alternatore. Se l'alternatore funziona bene, la durata della batteria della tua auto è massimizzata. Se si sovraccarica o si scarica, la durata della batteria sarà ridotta.
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Un modo semplicissimo per sapere come testare l'alternatore con un cacciavite a casa è usare un cacciavite per verificare se l'alternatore produce un campo magnetico. Se è presente un campo magnetico, l'alternatore è in condizioni di normale funzionamento. Allora perché l'esistenza di questo campo magnetico è importante?
Quando il motore fa ruotare la puleggia dell'alternatore, il rotore dell'alternatore gira. Il rotore è costituito da una bobina di filo avvolto attorno a un nucleo di ferro. La corrente che scorre attraverso questa bobina di filo è chiamata "corrente di campo" e questa corrente di campo produce un campo magnetico attorno al nucleo. Più forte è la corrente di campo, più forte è il campo magnetico.
Pertanto, come vedrai più avanti, verificheremo se esiste un tale campo magnetico e se è abbastanza forte. Se esiste un tale campo magnetico, ciò implica l'esistenza di una corrente di campo sufficientemente forte, quindi l'alternatore dovrebbe funzionare correttamente.
Per poter produrre la tensione pronta per caricare la batteria, l'alternatore della tua auto richiede un regolatore di tensione. Modula la piccola corrente di campo per produrre una tensione costante ai terminali della batteria. Con l'aiuto di una serie di raddrizzatori o ponte a diodi, la tensione alternata prodotta dal campo magnetico viene convertita in tensione continua, che carica la batteria.
La relazione dell'intero sistema qui è che più forte è la corrente di campo che raggiunge il rotore dell'alternatore, più forte è il campo magnetico risultante, quindi maggiore è la tensione CC prodotta dall'alternatore che può essere utilizzata per caricare la batteria.
Il regolatore di tensione è collegato alla batteria e assicura che la batteria riceva esattamente la quantità di tensione necessaria, poiché una tensione troppo alta o troppo bassa può danneggiare la batteria e altri componenti elettrici. Il regolatore di tensione riceve un feedback dalla batteria e determina la quantità di corrente di campo che può passare attraverso il regolatore al rotore.
Se la tensione della batteria diminuisce, il regolatore consente a più corrente di campo di raggiungere il rotore, il che rende più forte il campo magnetico risultante. Questo alla fine significa che l'alternatore ora produce più tensione. Al contrario, se la tensione della batteria aumenta, una minore corrente di campo raggiunge il rotore, il che riduce l'intensità del campo magnetico e, in definitiva, riduce la tensione di uscita dell'alternatore.
Una nota a margine è che la corrente di campo dell'alternatore è sostanzialmente inferiore alla corrente di uscita dell'alternatore in funzione. Ad esempio, un alternatore che produce da 40 Amp fino a 120 Amp durante il funzionamento (gli alternatori ad alto ampere possono generare da 200 Amp fino a 300 Amp) potrebbe richiedere solo un paio di ampere di corrente di campo. Un alternatore da 70 Amp potrebbe richiedere solo 7 Amp di corrente di campo.
Ora che sai perché stiamo provando a testare la corrente di campo dell'alternatore, impariamo come testare l'alternatore con un cacciavite nel tuo garage.
Potresti aver letto da qualche parte che quando si verifica lo stato di salute del proprio alternatore, è necessario testare sempre prima la batteria. Questo perché la batteria fa partire l'auto; quando l'auto va, fa girare l'alternatore e questa rotazione mantiene la batteria carica. Se la batteria è troppo debole, non farà funzionare l'auto e quindi qualsiasi test successivo per controllare l'alternatore sarà inutile.
Tuttavia, se stiamo testando la corrente di campo dell'alternatore utilizzando un cacciavite, la parte migliore è che non sarà necessario testare prima la batteria e inoltre non sarà necessario avviare l'auto. È un processo molto semplice.
Ecco come testare l'alternatore con il cacciavite a casa:
Se riscontri questi problemi, è probabile che la tua auto abbia una batteria o un alternatore guasti:
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Tecnicamente l'auto può ancora funzionare ma solo per un breve periodo, poiché utilizza rigorosamente solo l'energia immagazzinata nella batteria. Anche un sacco di altre parti di un'auto consumano energia:fari, luci dei freni, luci interne, unità di controllo del motore (ECU) …
Quindi, in breve, la risposta è no. Perché un'auto con una debole potenza elettrica non ha abbastanza "cibo" per alimentare molti componenti necessari per funzionare per farla funzionare. Se questo problema all'alternatore si manifesta sulla strada, soprattutto durante un lungo viaggio, la tua sicurezza va fuori dal finestrino. Dovresti testare l'alternatore e la batteria a intervalli regolari, diciamo ogni 4-6 mesi. Dovresti familiarizzare con gli strumenti e i suggerimenti di base per la manutenzione fai-da-te per sottoporre il tuo veicolo a controlli sanitari frequenti e adeguati nel tuo garage.
Gli alternatori generalmente non richiedono molta manutenzione in quanto sono molto durevoli e possono durare per molti anni. Detto questo, dovresti controllare regolarmente il tuo alternatore insieme alla manutenzione programmata per assicurarti che il tuo veicolo sia sempre in perfetta forma. Se in qualsiasi momento il tuo alternatore si guasta o si guasta, la tua auto si fermerà in breve tempo.
Proteggere il tuo alternatore significa mantenere il tuo motore al sicuro, poiché sono vicini l'uno all'altro. Ciò include assicurarsi che la copertura protettiva del motore sia intatta e sostituirla in caso di danni per evitare che eventuali schizzi dalla strada raggiungano l'alternatore e il motore e affrontare eventuali perdite di olio il prima possibile poiché le perdite potrebbero influire sull'alternatore. Inoltre, ogni volta che si decide di lavare il vano motore, l'alternatore deve essere ben coperto per tenerlo lontano da acqua e pulito.
