1Individuare il sensore della pressione di scarico collegato al motore o al firewall. Apri il cofano del tuo veicolo in modo da poter accedere al motore. Cerca una piccola scatola rettangolare nera con 2 tubi di gomma che escono dal fondo e un connettore elettrico collegato a un lato. Di solito, puoi trovarlo imbullonato al lato del tuo motore o sul firewall del veicolo nella parte anteriore o posteriore del vano. Se hai problemi a localizzarlo da solo, consulta il manuale del tuo veicolo per trovarlo.
2Posizionare i pin a T nella massa e i cavi di segnale sul connettore elettrico . Individua il connettore a forma di cubo da cui escono i fili che portano verso la batteria. Far scorrere l'estremità lunga e diritta del pin a T, che è un pezzo di metallo conduttivo a forma di lettera T, nella porta che contiene il filo di terra etichettato con un segno negativo (-). Inserisci un altro pin nella porta con il cavo del segnale, che di solito è blu. Lascia che sporgono circa 2,5-5,1 cm (1–2 pollici) dei perni in modo da poterli testare. 
3Rimuovere il tubo di aspirazione in gomma dal sensore. Individua il tubo di gomma nella parte inferiore del sensore che è più a sinistra, che è per l'aspirazione dello scarico. Se è presente una fascetta stringitubo, svitarla prima di estrarre il tubo flessibile dal sensore. In caso contrario, tirare con cautela il tubo verso il basso per rimuoverlo. Metti da parte il tubo di gomma mentre lavori in modo che sia fuori mano.
4Collega una pompa per vuoto portatile alla porta di aspirazione del sensore. Spingere l'estremità del tubo flessibile della pompa sulla porta del sensore esposta. Assicurati che il tubo formi una tenuta ermetica sulla porta, altrimenti non sarai in grado di testare il sensore in modo accurato. Posizionare la pompa in modo da poter vedere facilmente il manometro e accedere alla pompa manuale.
5Avvia il motore del tuo veicolo. Assicurati di essere all'aperto o in un'area ben ventilata in modo che i gas di scarico non si accumulino. Gira la chiave nell'accensione e mantieni il tuo veicolo in funzione per tutto il test. Consenti al motore di funzionare per circa un minuto in modo che possa riscaldarsi prima di eseguire i test.
6Accendi un multimetro digitale per misurare la tensione. Ruota la manopola del multimetro in modo che indichi l'impostazione DCV, che misura la tensione di corrente continua. Collegare la sonda rossa dello strumento alla porta positiva contrassegnata dal segno più e la sonda nera alla porta negativa.7Tenere le sonde rossa e nera sui pin del segnale e mettere a terra rispettivamente le porte. Posizionare l'estremità esposta della sonda rossa in modo che tocchi il perno. Quindi posizionare la sonda nera sull'altro pin, assicurandosi che le sonde non si tocchino. Continua a premere le sonde contro il metallo in modo che entrino in contatto saldo, altrimenti potresti ottenere letture imprecise in seguito. Variante: Se hai problemi a tenere le sonde contro i perni, scegli di utilizzare quelle dotate di clip a coccodrillo e attaccale ai perni in modo da non doverli tenere in posizione.
8Controlla la lettura del multimetro per la tensione di base. Tenere le sonde saldamente premute contro i pin nel connettore del sensore. Guarda il display sul multimetro per trovare la tensione che viaggia attraverso il sensore. In genere, la lettura sarà di 5 V o meno, ma potrebbe variare leggermente a seconda del veicolo.
9Premere la maniglia della pompa per aumentare la pressione a 0,5 PSI. Abbassare con decisione la maniglia della pompa in modo che sia completamente premuta prima di lasciarla andare per aggiungere pressione al sensore. Continua a premere e rilasciare la maniglia finché il quadrante non indica 0,5 PSI, che dovrebbe essere una pressione sufficiente per cambiare la tensione.
10Controlla se la tensione aumenta per determinare che il sensore funzioni correttamente. Guarda di nuovo il display del multimetro per vedere se la tensione è aumentata. Se noti un elenco più alto rispetto alla lettura di base, il sensore funziona correttamente e potresti avere un problema da qualche altra parte nel sistema di scarico. Tuttavia, se la lettura non cambia o si abbassa, potresti avere un sensore difettoso.
1Scollega il sensore di pressione dal tuo veicolo. Apri il cofano del tuo veicolo e cerca il sensore, che è una piccola scatola nera rettangolare che ha 2 tubi di gomma e un connettore elettrico attaccato ai lati. Di solito, troverai il sensore imbullonato sul lato o sul fondo del motore o lungo il firewall nella parte posteriore del vano motore. Estrarre il connettore elettrico dalla porta per scollegarlo dalla batteria. Allentare eventuali fascette stringitubo attorno ai tubi di gomma sul fondo del sensore prima di estrarli. Individua i bulloni ai lati del sensore che lo tengono in posizione e svitali con una chiave inglese prima di estrarre il sensore.
2Imposta un multimetro digitale per misurare gli ohm. Ruotare la manopola del multimetro sull'impostazione ohm, che di solito è etichettata con il simbolo omega (Ω). Collegare il puntale rosso della sonda al terminale positivo del multimetro. Posiziona il cavo nero nella porta negativa nella parte inferiore del multimetro in modo da poter testare correttamente il sensore.
3Tenere il cavo negativo del multimetro contro il supporto di terra del sensore. Guarda la porta sul sensore in cui colleghi il connettore elettrico per trovare 3 poli. Cerca il polo etichettato con un segno negativo (-) o elencato come porta di terra. Metti l'estremità esposta del filo nero contro il polo e tienilo in posizione.
4Premere il cavo positivo dal misuratore sul palo del segnale del sensore. Individuare il polo del segnale nella porta accanto agli altri poli. Controlla le etichette dei poli per trovare quella etichettata "Segnale" o usando un segno positivo (+). Tenere la sonda rossa contro il polo per eseguire una lettura della resistenza.
5Ottieni un nuovo sensore di pressione se ottieni una lettura di linea aperta sul metro. Guarda il display sul multimetro per vedere se dice "OL", che significa linea aperta. In tal caso, significa che il sensore non ha alcuna resistenza elettrica e non funzionerà correttamente. Acquista un nuovo sensore che abbia la stessa forma e design di quello che hai in modo che si adatti correttamente al tuo veicolo.