Un sensore di velocità della ruota come il nome rileva la velocità di una ruota. Il sensore legge il numero totale di giri delle ruote e ne informa il conducente. Quindi, puoi dire che funziona come un contagiri. Oggi impareremo come testare il sensore di velocità della ruota quando ritieni che non funzioni correttamente, in modo che la guida fluida non si fermi.
Esiste un metodo facile e veloce per eseguire il test del sensore di velocità.
Tenere il passo con il sensore di velocità è essenziale in quanto consente al conducente di conoscere la velocità. In questo modo guida in modo controllato. Negli Stati Uniti, vieni facilmente penalizzato come le multe per eccesso di velocità. Questi biglietti influiscono sul tuo record di guida generale, il che può metterti nei guai mentre scegli un lavoro o un'assicurazione del veicolo.
Parleremo del sensore di velocità della ruota in modo più dettagliato:per distinguere se il sensore è difettoso o meno, utilizziamo l'anello dello statore. Più velocemente gira l'anello dello statore, maggiore è la tensione generata. I proprietari di auto possono collegare uno strumento di codice allo scopo di bloccare il sensore. Possono anche controllarli manualmente.
Quando il sensore di velocità funziona correttamente, conosci la velocità di guida in modo da poterla controllare di conseguenza. È, infatti, la cosa più importante che qualsiasi pilota desidererebbe. Veniamo al metodo per testare un sensore di velocità
Quando sei pronto per testare il sensore di velocità, devi prima preparare la tua auto. Appoggia il veicolo a livello del suolo e spegni il motore. Apprendendo ulteriormente "come testare il sensore di velocità della ruota", utilizzare la trasmissione nelle impostazioni di parcheggio insieme al freno di emergenza.
È necessario utilizzare un martinetto per sollevare l'auto per rimuovere il pneumatico a scopo di sostituzione e test di parti. Ciò consente di testare il sensore poiché il veicolo si trova nella posizione corretta. Tieni tutti gli strumenti a portata di mano, così non ti affretti a prenderli.
Ecco gli strumenti di cui hai bisogno:
Il manuale della tua auto
Cric da pavimento
Cavalletti del cric
Ferro per pneumatici
Assistente
Voltmetro
Cavo volante
Chiave dinamometrica
Raggiungi il sensore di velocità della ruota una volta che la tua auto è in alto sul martinetto e hai rimosso la ruota. Lì, è necessario individuare il connettore elettrico. Nella maggior parte dei casi, si trova vicino al telaio della ruota. I proprietari di auto nuove sono solitamente confusi da altri cablaggi che si collegano alla ruota, ad esempio dal sensore di usura delle pastiglie dei freni.
Scollegare il cavo del sensore sbloccando la chiusura di sicurezza e estrarlo delicatamente. Ciò esporrà i terminali del sensore di cui avrai bisogno a scopo di test. Insieme a questi terminali, puoi vedere anche le sonde del voltmetro.
Quei terminali che hai esposto verranno usati con il voltmetro. Vedete quelle sonde nel voltmetro, queste sonde dovrebbero essere collegate ai terminali del sensore. Dovresti utilizzare quelle clip a coccodrillo fornite con lo strumento per fissare saldamente il sensore.
Durante il collegamento dei terminali del sensore per il test del sensore di velocità della ruota , assicurarsi che le sonde non si tocchino. In caso contrario, il sensore non sarà in grado di fornire risultati corretti.
È molto probabile che il voltmetro dotato di sonde portatili faccia fluttuare le letture. Evita di avere queste sonde se desideri letture accurate. Nel complesso, questo renderà il test abbastanza semplice.
Quando vedi quelle sonde e terminali collegati bene, è il momento di attivare la tensione CA. Puoi vedere immediatamente le letture sul contatore che salgono e scendono. Ciò indica che il sensore è pronto per essere testato.
Ora finalmente procediamo con l'avanzamento del test. Comprendiamo che la ruota o il mozzo creano tensione mentre si osserva la rotazione del voltmetro, poiché dipende dalla velocità.
Per ottenere le letture sul voltmetro, devi girare quella ruota o il mozzo. Le letture variano in base alla velocità della ruota. Di conseguenza, presenta le letture nel contatore che scendono a zero una volta che la ruota si ferma.
Se riesci a vedere le letture che appaiono nel misuratore quando fai girare la ruota, significa che il sensore sta funzionando. Tuttavia, quando non c'è lettura sul misuratore indipendentemente dalla rotazione, indica che il sensore è andato male e dovresti prendere in considerazione una sostituzione.
Suggerimento: Quando non riesci a trovare il connettore del cavo del sensore, fatti aiutare dal manuale del conducente fornito con la tua auto.
Una volta determinato che non ci sono letture nel voltmetro, significa che è necessario sostituire il sensore di velocità. Raggiungi i dadi o le clip che tengono il sensore e svitali. Questo staccherà il sensore dal veicolo in modo da poterlo togliere.
Prima di montare il nuovo sensore, dai un'occhiata alla zona e cerca la ruggine. Prendi della carta vetrata e raschia la superficie dove andrai a posizionare il nuovo sensore.
Una volta che il nuovo sensore è al suo posto, serrarlo utilizzando le viti o i fermagli in dotazione. Testa il sensore usando il voltmetro e ora dovrebbe mostrarti le letture quando giri la ruota.
Se hai rimosso le pastiglie dei freni e i dischi dei freni per rendere più chiara la visibilità del sensore di velocità, rimettili a posto.
In questo modo, è necessario rimettere tutto in ordine o assemblare le parti correttamente. Una volta che hai finito con le pastiglie dei freni e le parti del sensore, si tratta di rimettere quelle ruote sui mozzi. Montarli tutti bene e serrare utilizzando i dadi ad alette utilizzando un cricchetto e una chiave a bussola.
Utilizzare di nuovo il cric e posizionare il veicolo utilizzando il cavalletto. Abbassare il veicolo fino a quando non arriva a terra nella posizione predefinita.
È ora di serrare la ruota o utilizzare quei dadi ad alette per montare la ruota sul veicolo. Usa i dadi e serrali con le mani. Una volta che sembrano adattarsi perfettamente, usa una chiave dinamometrica.
La chiave dinamometrica deve essere impostata in base alla capacità di coppia del veicolo. Usa il manuale per trovare la gamma di coppia della tua auto e impostarla di conseguenza. Ora, prendi quei dadi e fissali in modo sicuro usando la chiave dinamometrica. Dovresti aver finito in un minuto o due!
Nell'ultimo passaggio, dovresti testare il veicolo per assicurarti che tutto funzioni correttamente. Osservare anche il sensore di velocità della ruota o se viene richiesta la velocità attuale del veicolo. Ed ecco come testare il sensore di velocità della ruota e sostituirlo se il sensore si guasta!
