Il regolatore di tensione dell'auto svolge un ruolo essenziale nel sistema di ricarica della tua auto.
Ma che cos'è e come funziona ?
In questo articolo, risponderemo a queste domande, ti mostreremo come testare il tuo regolatore di tensione e tratteremo alcune domande frequenti.
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Iniziamo.
Come suggerisce il nome, il regolatore di tensione della tua auto, o regolatore di commutazione, controlla la tensione prodotto dall'alternatore (generatore nelle auto più vecchie o generatore di avviamento nei trattori).
Senza il regolatore di tensione dell'alternatore, la tensione di ingresso sarebbe eccessiva e sovraccaricarebbe gli impianti elettrici del tuo veicolo.
Per evitare ciò, il regolatore di tensione funziona in modo molto simile a un regolatore lineare in quanto garantisce che l'uscita dell'alternatore mantenga una tensione di carica costante compresa tra 13,5 V e 14,5 V.
È una tensione costante sufficiente per ricaricare la batteria senza sovraccaricare i componenti elettrici e i circuiti della tua auto, come il quadro strumenti, la batteria dell'auto, i fari, i motori e così via.
Se la tensione di carica scende al di sotto di 13,5 V, il regolatore fornisce corrente aggiuntiva all'avvolgimento di campo per caricare l'alternatore. Se il livello di tensione supera i 14,5 V, il regolatore smetterà di fornire l'alimentazione all'avvolgimento di campo e impedirà la carica dell'alternatore.
In che modo il regolatore di tensione garantisce una tensione costante?
Il processo inizia quando si gira l'interruttore di accensione.
La tensione va dalla batteria dell'auto al motorino di avviamento, che dà vita al motore attraverso la combustione.
Una volta che il motore è in funzione, una cinghia di trasmissione fa girare un rotore all'interno dell'alternatore, elettrizzando la bobina di campo e generando una tensione CC per caricare la batteria. Tuttavia, prima che l'alimentatore possa raggiungere la batteria, deve passare attraverso il regolatore di tensione elettronico.
L'alimentazione scorre attraverso il regolatore dell'alternatore, che contiene diodi come un diodo Zener, un transistor e molti altri componenti.
Insieme, questi diodi accendono e spengono l'alternatore al variare della tensione in uscita dal circuito di campo, controllando efficacemente il ciclo di lavoro.
La bobina di campo all'interno dell'alternatore o del generatore si collega al regolatore di commutazione, che opera alla velocità di 2.000 volte al secondo , aprendo e chiudendo la connessione.
Se la tensione di uscita scende al di sotto di 13,5 V, l'alimentazione è bassa, quindi i sensori del regolatore chiudono il circuito all'alternatore. Ciò provoca l'accensione dell'alternatore, aumentando il campo magnetico e fornendo alimentazione alla batteria.
Quindi, una volta che la tensione di uscita nella batteria raggiunge i 14,5 V, il regolatore disconnette l'uscita dell'alternatore o del generatore, indebolendo il campo magnetico e impedendogli di caricare la batteria. Ciò assicura che la batteria non si sovraccarichi e potenzialmente non esploda o si esaurisca.
Al giorno d'oggi, il tuo regolatore di tensione elettronico non presenta quasi nessun problema ed è difficile da riparare. Di conseguenza, quando iniziano a comportarsi male, è più facile installarne uno sostitutivo che provare a riparare un regolatore dell'alternatore difettoso.
Molte auto hanno anche un modulo di controllo del motore (ECM) che regola il livello di tensione dell'alternatore attraverso un circuito specializzato. Questi sono notevolmente più avanzati e, come parte del circuito fail-safe, offrono la possibilità di diagnosticare e descrivere potenziali problemi.
Detto questo, come testare il regolatore di tensione dell'alternatore per assicurarsi che fornisca una solida regolazione della tensione?
Se hai notato problemi con l'impianto elettrico della tua auto, testare il regolatore di tensione elettronico può aiutarti a determinare quale parte dell'impianto elettrico della tua auto sta causando il problema.
Fortunatamente, testare un regolatore di tensione è piuttosto semplice, ma richiede un multimetro.
Nota: Questo test è per auto sprovviste di regolazione computerizzata della tensione.
Segui questi passaggi per testare il tuo regolatore di tensione:
Assicurati che il tuo multimetro sia sull'impostazione della tensione .
L'impostazione della tensione appare spesso come ∆V o una V con poche righe sopra di essa.
Impostalo su 20 V. Testare un regolatore dell'alternatore con il multimetro impostato su Ohm o Amp può danneggiare il dispositivo.
Per controllare un regolatore dell'alternatore, dobbiamo controllare la tensione della batteria.
Con la tua auto spenta , collegare il cavo nero del multimetro al terminale nero (negativo) della batteria e il cavo rosso al terminale rosso (positivo).
Il multimetro dovrebbe visualizzare poco più di 12 volt a motore spento se la batteria funziona correttamente. Se la tensione della batteria è inferiore a 12 volt, potrebbe significare che la batteria si sta scaricando e potrebbe essere necessario sostituirla a breve.
Con l'auto in parcheggio o in folle e il freno di emergenza inserito, accendere il motore. Dai un'occhiata al multimetro e dovresti vedere la lettura aumentare a circa 13,8 V mentre l'auto è al minimo.
Se vedi 13,8 V sul tuo multimetro, puoi escludere l'alternatore della tua auto come causa dei tuoi problemi elettrici. 13,8 V suggerisce che tutto funzioni correttamente e che l'alternatore stia caricando la batteria come dovrebbe.
Se la tensione di uscita scende al di sotto di 13V subito dopo aver avviato il motore, potresti avere un problema con l'impianto elettrico. Prendi in considerazione l'esecuzione di un test di caduta di tensione.
Infine, se noti un'uscita di alta o bassa tensione costante o intermittente, suggerisce che il problema è il regolatore di tensione dell'alternatore.
Avrai bisogno di un paio di mani in più qui. Chiedi a qualcuno di mandare su di giri il motore mentre tieni d'occhio il multimetro. Aumenta lentamente i giri dell'auto fino a raggiungere 1.500 - 2.000 giri/min .
Se il regolatore di tensione dell'alternatore funziona correttamente, la tensione di uscita della batteria dovrebbe limitare circa 14,5 V . Se la lettura è superiore a 14,5 V, probabilmente hai un regolatore di tensione difettoso. Se la lettura è inferiore a 13,8 V, la batteria è debole e probabilmente avrà bisogno di una sostituzione.
Ora, esaminiamo alcune domande frequenti sui regolatori:
Ecco alcune domande comuni sui regolatori di tensione e le relative risposte:
Spesso è possibile trovare il regolatore di tensione montato all'interno o all'esterno dell'alloggiamento dell'alternatore . Se è montato all'esterno, dovresti vedere un cablaggio che collega il regolatore all'alternatore dell'auto.
Sì, un cattivo regolatore di tensione può sicuramente rovinare la batteria della tua auto.
Se la batteria fluisce troppa tensione, può deformare le piastre e distruggi la tua batteria. In alternativa, se c'è una bassa tensione, la batteria non sarà in grado di caricarsi completamente e potresti avere difficoltà ad accendere l'auto.
Se il regolatore di tensione si guasta completamente, la carica della batteria si scarica completamente. Anche se la batteria dell'auto al piombo-acido da 12 volt dovrebbe scaricarsi, una scarica eccessiva può causare danni irreversibili alle piastre all'interno della batteria, riducendone notevolmente la durata.
Tecnicamente, puoi guidare con un regolatore di tensione difettoso, ma farlo è rischioso.
Potresti stare bene e non succede nulla, ma corri il rischio di bruciare alcuni costosi componenti elettrici senza tensione costante. Se hai un regolatore di tensione difettoso, dovresti sostituirlo il prima possibile.
La sostituzione del regolatore di tensione dell'alternatore è un lavoro piuttosto costoso.
La marca e il modello della tua auto avranno il maggiore impatto sul costo di un nuovo regolatore di tensione. Per la parte stessa, tuttavia, puoi aspettarti di pagare tra $ 40 e $ 140.
Tuttavia, anche il costo del lavoro gioca un ruolo importante qui.
Questo perché la maggior parte dei regolatori di tensione si trovano all'interno dell'alternatore dell'auto, rendendo difficile l'accesso. Di conseguenza, il costo del lavoro dovrebbe essere compreso tra $ 140 e $ 240.
Potresti pagare un po' meno se disponi di un regolatore di tensione esterno (ovvero, il regolatore di tensione è montato all'esterno dell'alternatore).
Detto questo, il costo totale della sostituzione di un regolatore di tensione dovrebbe essere compreso tra $ 180 e $ 380 . Naturalmente, se il regolatore difettoso danneggia altri componenti elettrici, il costo sarà maggiore.
Se hai bisogno di una sostituzione del regolatore di tensione, non guidare la tua auto in un'officina di riparazione poiché ciò potrebbe danneggiare parti costose.
Quando cerchi un meccanico che esegua una sostituzione, chiama sempre un meccanico che venga da noi e controlla che siano:
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Che cos'è RepairSmith
RepairSmith è una comoda soluzione di riparazione e manutenzione di veicoli mobili.
Ecco cosa offre RepairSmith:
Il costo della sostituzione del regolatore di tensione varia a seconda della marca e del modello della tua auto. Per un preventivo accurato, compila questo modulo.
Ci sono diversi componenti nel sistema di ricarica della tua auto e il regolatore di tensione assicura che continuino a funzionare monitorando la tensione di uscita.
Tuttavia, con il tempo, il regolatore di tensione potrebbe iniziare a funzionare.
Il modo migliore per determinare se funziona correttamente è testarlo.
Se il test rivela che il problema riguarda il regolatore di tensione, la soluzione migliore è sostituirlo il prima possibile.
E quando arriva il momento di una sostituzione, non preoccuparti.
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