È possibile eseguire il test di una pompa del carburante senza un manometro, ma non è consigliabile. Esistono diversi metodi che possono essere utilizzati per testare una pompa del carburante, ma il modo più accurato è utilizzare un manometro.
Se non hai accesso a un manometro, ci sono altri metodi che possono essere utilizzati per testare la pompa del carburante.
In questo post del blog discuteremo tre metodi che possono essere utilizzati per testare una pompa del carburante senza utilizzare un manometro.
Una pompa del carburante è una parte essenziale del tuo veicolo, ma può essere facilmente ignorata da molti conducenti. In breve, una pompa del carburante utilizza l'energia elettrica per spingere la benzina dal serbatoio al motore.
Ciò consente alla tua auto di funzionare in modo fluido ed efficiente come se non ci fosse alcuna interruzione della fornitura. Tuttavia, è fondamentale controllare di tanto in tanto la pompa del carburante, perché un giorno potresti scoprire troppo tardi che ha smesso di funzionare!
Oggi ti insegneremo come funziona una pompa del carburante e perché di tanto in tanto smette di funzionare, quindi continua a leggere se sembra interessante!
Mentre la maggior parte delle auto oggi ha un sistema computerizzato per fornire benzina/diesel dal serbatoio al motore, ci sono ancora molti veicoli che utilizzano una semplice pompa del carburante. Non importa se la tua auto ha una pompa vecchio stile o un moderno sistema elettronico, questo dispositivo funziona secondo lo stesso principio generale della fisica.
Il motore elettrico prende energia dalla batteria e la trasforma in forza cinetica. Questa potenza aziona una serie di ingranaggi che danno energia allo stantuffo (o pistone) della pompa del carburante. Mentre questo pistone si muove su e giù, la benzina passa attraverso un tubo nel motore.
Se hai un'auto più vecchia senza un sistema di alimentazione computerizzato, la tua auto farà più affidamento sulla pompa del carburante. Il design di questo dispositivo è per lo più invariato rispetto agli anni '20, ma i componenti sono stati sicuramente sostituiti nel tempo!
Le pompe più vecchie sono più soggette all'usura poiché al loro interno sono presenti molte parti mobili, il che significa che necessitano di manutenzione o sostituzione occasionale. Ad esempio, potrebbe essere necessario sostituire i vecchi tubi o gli schermi in caso di ostruzioni o strappi.
Dagli anni '80, le pompe del carburante sono state progettate con un meccanismo di sicurezza che interrompe il flusso di benzina se il veicolo smette di funzionare. Questa è chiamata pompa "intelligente" e può spegnersi rapidamente in caso di problemi!
I veicoli più vecchi non avevano questa funzione di sicurezza, il che significava che dovevi rimanere senza benzina o rischiare di rimanere bloccato sulla strada senza modo di alimentare la tua auto!
Proprio come quasi tutti gli altri componenti della tua auto, una pompa del carburante ha una durata limitata e alla fine deve essere sostituita una volta che le sue prestazioni iniziano a peggiorare. Ci sono tre ragioni principali per cui ciò accade:
In questo caso, la pompa del carburante dovrà lavorare di più per far entrare benzina nel serbatoio della tua auto, il che può farla consumare più rapidamente! Questo tipo di problema è più comune nei veicoli più vecchi senza componenti elettronici.
Il serbatoio del carburante stesso funziona a pressione atmosferica mentre il motore funziona in genere a 50 psi (libbre per pollice quadrato).
Su un veicolo più vecchio, potresti avere dei tubi di gomma che collegano insieme questi due sistemi. Le perdite da questa parte potrebbero non verificarsi molto spesso, ma si verificano su alcuni modelli di veicoli costruiti tra gli anni '40 e '90!
Ciò può essere causato da calore elevato, età, temperature estremamente basse o persino dal tipo sbagliato di benzina utilizzata nella tua auto. Se noti perdite o altri problemi con la pompa del carburante, è il momento di sostituire la parte!
Se la tua auto ha una pompa del carburante elettrica, ti consigliamo di controllare la tensione su di essa usando un multimetro. Imposta il tuo misuratore per la corrente CC e collega i cavi da un cavo rosso (positivo) del multimetro a un lato di ciascun terminale a turno mentre il cavo nero (negativo) è collegato al telaio dell'auto.
La pompa dovrebbe mostrare una lettura di tensione tra 12 e 14 volt quando il motore è in funzione. In caso contrario, potrebbe esserci un problema con la pompa del carburante o il cablaggio!
Se hai un veicolo più vecchio con una pompa del carburante meccanica, ascolta eventuali suoni insoliti quando il motore è in funzione. Una pompa del carburante che sta iniziando a consumarsi potrebbe emettere un rumore "sferragliante", soprattutto durante l'accelerazione o la frenata.
Puoi anche controllare la presenza di perdite, sia sotto l'auto che attorno al tappo del serbatoio del carburante. Se noti uno di questi problemi, è ora di sostituire la pompa del carburante!
Testare la pompa del carburante senza un manometro è in realtà abbastanza facile da fare. Tutto ciò di cui hai bisogno è un contenitore trasparente con abbastanza benzina da coprire (almeno) la parte superiore della pompa.
Se la tua pompa del carburante non ha abbastanza pressione, ti consigliamo di sostituirla il prima possibile! Questo processo di test può aiutarti a determinare se la tua pompa del carburante funziona correttamente senza dover spendere soldi per una parte costosa.
Se la tua pompa del carburante funziona correttamente, allora congratulazioni! Ti sei appena risparmiato centinaia di dollari non dovendo ancora sostituire questa parte. Ma potresti comunque voler fare qualche altro test prima di chiudere il negozio e farla finita...
Puoi aspettarti di pagare tra $ 300 e $ 500 per una nuova pompa del carburante se ne hai bisogno. Tieni presente che il prezzo effettivo varierà a seconda di dove vivi e del tipo di veicolo che possiedi. Ad esempio:
In ogni caso, assicurati di conservare la ricevuta quando sostituisci un pezzo come questo in modo da poter ottenere un rimborso se si rivela difettoso! Inoltre, chiedi al tuo meccanico informazioni sull'assistenza in garanzia prima di eseguire il lavoro in modo che tutto sia documentato correttamente.
Idealmente, si desidera che la pressione del carburante sia compresa tra 30 e 45 psi. Se non rientra in questo intervallo, ci sono buone probabilità che la pompa del carburante o gli iniettori siano difettosi e debbano essere sostituiti.
Ricorda:una pressione più alta non significa sempre che tutto funzioni senza intoppi. Infatti se la pressione è troppo alta potrebbe causare problemi anche al tuo motore!
Ancora una volta, idealmente desideri che la pressione del carburante sia compresa tra 30 e 45 psi durante la guida. Qualsiasi cosa al di fuori di questo intervallo potrebbe indicare un problema con la pompa del carburante o un altro componente nel sistema di alimentazione del veicolo.
Se la pressione rimane all'interno di questi parametri durante la guida ma scende al di sotto di essi al minimo, è probabile che ci sia un problema con gli iniettori o qualcos'altro sotto il cofano come linee ostruite ecc.
Se noti che la pressione rimane all'interno di questi parametri durante la guida ma scende al di sotto di essi al minimo, potrebbe esserci anche un problema con la pompa del carburante stessa (cuscinetti difettosi), livello basso di gas nel serbatoio, filtro sporco schermi all'interno del carburatore che causano perdite d'aria dove non dovrebbero riceverne affatto!
I manometri del carburante funzionano leggendo la quantità di forza (psi) applicata al gas mentre attraversa una linea. Più alto è questo numero, più è probabile che si avvii quando giri la chiave e provi ad iniziare nei giorni freddi quando tutto il resto fallisce.
Questo indicatore può anche essere utilizzato per verificare se c'è aria nel sistema che causerebbe letture di bassa pressione o se ci sono perdite da qualche parte tra i punti in cui colleghi le tubazioni del carburante insieme, quindi quelle devono essere sigillate correttamente prima di tentare qualsiasi altra cosa!
Sostituire una pompa del carburante in genere non è un compito facile, soprattutto se non hai molta familiarità con le auto. Di solito è meglio lasciare questo lavoro ai professionisti a meno che tu non abbia una certa esperienza in questo settore e ti senti a tuo agio nel lavorare su componenti delicati del motore.
In ogni caso, consulta sempre il manuale del proprietario del tuo veicolo prima di tentare qualsiasi cosa. Ti fornirà istruzioni specifiche su come sostituire varie parti (compresa la pompa del carburante) e quali strumenti/parti ti occorrono!
Se la tua auto ha un serbatoio del carburante e una pompa esterni (sopra il motore), potresti pagare un minimo di $ 200 invece di circa $ 300/400 a seconda del veicolo che hai.
Testare la pompa del carburante senza un manometro è in realtà abbastanza facile da fare. Tutto ciò di cui hai bisogno è un contenitore trasparente con abbastanza benzina per coprire la parte superiore della pompa (almeno), quindi puoi seguire questi semplici passaggi per capire se la tua pompa del carburante funziona correttamente.
Se non lo è, non preoccuparti:ti abbiamo coperto! Basta andare sul nostro sito Web e dare un'occhiata alla nostra vasta selezione di pompe del carburante che sono garantite per adattarsi al tuo veicolo. Grazie per la lettura e speriamo che questo articolo sia stato utile!
