Una pompa del carburante, che può essere meccanica o elettrica, svolge il compito di trasferire il gas dal serbatoio del carburante al motore. Le pompe possono surriscaldarsi e guastarsi se la tua auto è a corto di gas. Non è una buona cosa in quanto il motore si fermerà in caso di guasto alla pompa del carburante. Devi sapere come controllare la pressione del carburante perché scende quando la pompa è debole, segnalando che è necessario intervenire immediatamente.
Esistono due tipi fondamentali di sistemi di iniezione del carburante attualmente utilizzati dai grandi marchi automobilistici.
L'iniezione di carburante "porte" o "multiporte" è il primo tipo. Gli iniettori di carburante spruzzano carburante direttamente dietro la valvola di aspirazione nel collettore di aspirazione. Questi sistemi normalmente hanno un iniettore di carburante per cilindro.
Il secondo tipo è comunemente noto come Throttle Body Injection (TBI) per i veicoli GM e Chrysler o Central Fuel Injection (CFI) per i veicoli Ford. Questi sistemi utilizzano uno o due iniettori di carburante montati sulla parte superiore del collettore di aspirazione. Spruzzano carburante nel corpo farfallato come il carburatore convenzionale.
Qui per sapere quando controllare la pressione del carburante:
A volte, se il pedale dell'acceleratore è stato premuto, un veicolo si sta muovendo normalmente a una velocità costante e quindi si riprenderà e si sposterà in avanti dal nulla, a causa di una resistenza irregolare all'interno del motore della pompa del carburante.
La temperatura dell'auto può aiutare a prevedere un'emergenza della pompa del carburante. Se il calore aumenta e l'auto si ferma, prestare attenzione all'indicatore della temperatura perché ciò potrebbe significare che il motore della pompa del carburante ha problemi. Se continua a bloccarsi, la pompa del carburante sta iniziando a deteriorarsi e deve essere sostituita.
Presta sempre attenzione alla frequenza con cui fai rifornimento alla tua auto. Le pompe del carburante hanno una valvola di sfiato; se la valvola di sfogo non si apre, più carburante del necessario fluirà nel sistema motore. Se il tuo veicolo normalmente ottiene un consumo di carburante decente e poi improvvisamente diventa un maiale di benzina, potrebbe esserci un'emergenza sotto il cofano.
Il manometro del carburante mostra la quantità di carburante che arriva al motore. Puoi controllare quell'indicatore mentre qualcun altro sta facendo girare la macchina. Controllando il manuale del proprietario, puoi vedere quanta pressione dovrebbe essere esercitata quando la pompa funziona correttamente:qualsiasi valore inferiore è un segnale che la tua pompa del carburante ha bisogno di un'attenzione immediata.
I conducenti che non notano i segnali di avvertimento di cui sopra finiranno per ritrovarsi con un motore che si rifiuta di avviarsi. Quando una pompa del carburante non funziona completamente, il carburante non può arrivare al motore all'accensione. Se ciò accade, il motore si avvia e gira ma non si avvia mai. Per diagnosticare un malfunzionamento della pompa del carburante, controlla la bassa pressione nella linea del carburante e/o un fusibile bruciato .
Un'auto è sottoposta a uno stress enorme quando si arrampica su una collina o trasporta carichi pesanti. In tali situazioni, gli elementi di indebolimento della pompa del carburante inizieranno a causare problemi e la pompa non sarà in grado di tenere il passo con la richiesta di carburante del veicolo, con conseguente perdita di potenza complessiva.
Uno dei migliori indicatori di un guasto alla pompa del carburante si trova sulla strada mentre si guida l'auto a una velocità costantemente elevata. Se il veicolo sputa improvvisamente e poi riprende le normali prestazioni, potrebbe esserci qualcosa che non va nella pompa del carburante. Quando la pompa fatica a fornire un flusso costante di carburante al motore alla pressione corretta, si verifica questo scoppiettio del motore
Una pompa mostra alcuni sottili segnali di avvertimento prima di andare completamente fuori servizio. È possibile ottenere informazioni sul guasto totale e sulle riparazioni costose se è possibile rilevare gli avvisi e diagnosticare i problemi. I sintomi generalmente includono l'accensione della spia del motore di controllo, lo scatto dell'auto, lo stallo del motore e la bassa potenza del motore. Se sai come controllare la pressione del carburante e prova la pompa del carburante, sarai in grado di diagnosticare i problemi.
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Nella maggior parte dei casi, la pompa si guasta a causa del guasto del filtro del carburante. Le automobili moderne hanno un filtro nel serbatoio del carburante che puoi cambiare al momento della sostituzione della pompa. Tuttavia, i veicoli più vecchi hanno un filtro esterno che deve essere sostituito dopo 20.000 miglia. Se la pompa mostra segnali di avvertimento, è necessario sostituire prima il filtro.
Se la tua auto ha una pompa elettrica, puoi eseguire il test del multimetro per esaminarne lo stato di salute. Prendi un multimetro con una pinza amperometrica, accendi la pompa e posiziona la pinza amperometrica sul filo positivo che va alla pompa del carburante. Avvia il tuo veicolo e registra la lettura dell'amperaggio sul contatore. Se la lettura non corrisponde alle specifiche del produttore, è necessario sostituire la pompa.
Allo stesso modo, devi ottenere la lettura della tensione posizionando i cavi del misuratore sui terminali appropriati. Il segno sicuro del guasto della pompa è la presenza di tensione di batteria nel contatore.
La maggior parte dei modelli di auto ha una porta di prova sulla guida dell'iniettore del carburante per il test della pressione. Se la tua auto non ce l'ha, controlla le linee guida del produttore. Potrebbe essere necessario rimuovere il tubo del carburante e utilizzare un adattatore per il test.
Installare il tester di pressione sulla porta di prova quando il motore è freddo. Girare la chiave di accensione e poi il motore e registrare le letture della pressione entrambe le volte. Un'auto con una pompa a iniezione portuale dovrebbe fornire una lettura compresa tra 30 e 80 PSI. Se non corrisponde alla pressione richiesta, dovresti portare l'auto in un'officina per la manutenzione e la sostituzione della pompa.
