Il sistema di iniezione del carburante è un componente vitale responsabile della spruzzatura della giusta quantità di carburante nelle pareti del cilindro, contribuendo a completare il processo di combustione. Quando i tuoi iniettori di carburante si guastano o iniziano a perdere, influisce sulle prestazioni del motore e sviluppa diversi sintomi di perdite dagli iniettori di carburante.
Sintomi come riduzione del chilometraggio del gas, fumo bianco, mancata accensione, scarse emissioni, motore al minimo irregolare e, in uno scenario negativo, battito del motore. Tuttavia, una perdita dall'iniettore di carburante esterno provocherà uno scoppio di incendio se non viene notata in tempo. Chi vorrebbe che la sua macchina si bruciasse?
Continua a leggere per scoprire come verificare la presenza di perdite dagli iniettori di carburante per garantire che il tuo motore funzioni in modo ottimale e prevenire scoppi di incendi da perdite di iniettori esterni e perdite di vuoto.
Quando si dispone di un iniettore di carburante esterno che perde, la cosa comune che indica è "l'odore di gas entra nella tua auto". Ecco una guida essenziale sul test di tenuta dell'iniettore di carburante.
Quale sarà il risultato di un iniettore di carburante che perde? Ad esempio, il tuo n. tre e quattro iniettori di carburante perdono mentre uno e due vanno bene. Quello che accadrà è che nessun tre e quattro iniettori spruzzeranno il carburante in eccesso nel cilindro. Il computer invierà un messaggio all'ECM per ridurre la quantità di carburante spruzzata dagli iniettori di carburante.
L'ECM non conoscerà esattamente l'iniettore che sta spruzzando carburante in eccesso, quindi l'ECM ridurrà il carburante che stanno spruzzando tutti gli iniettori. Poiché l'ECM ha ridotto la giusta quantità di carburante spruzzata dagli iniettori senza perdite, si tradurrà in un flusso di carburante inadeguato da nessuno e due cilindri.
Quando ciò accade, il tuo computer memorizzerà un codice di mancata accensione nel sistema. P0301 cilindro 1, p0302 cilindro 2, p0303 cilindro 3, p0304 cilindro 4 codici. Una volta che il computer ha regolato la velocità di spruzzatura degli iniettori senza perdite, si trasformerà in una mancata accensione. Potrebbero esserci variazioni di sorta da questo punto. Tuttavia, è importante sapere come funzionano i tuoi iniettori e come influiranno sul tuo motore.
Detto questo, passiamo subito alle guide passo passo.
Passaggio 1: Avvia il motore, mentre è in funzione al minimo, ispeziona gli iniettori di carburante singolarmente per individuare eventuali perdite. Se ci sono perdite esterne, la causa è probabilmente l'O-ring dell'iniettore di carburante. In questo caso, devi procurarti un nuovo o ring e sostituire quelli danneggiati.
Passaggio 2: Spegni il motore dell'auto e rimuovi il polo negativo della batteria. Rimuovi di intralcio la scatola del filtro dell'aria (se ti blocca) svitando i dispositivi di fissaggio che la tengono.
Passaggio 3: A seconda del modello della tua auto, scollega il cavo dell'acceleratore o scollega la presa dell'acceleratore. Assicurati di rimuovere delicatamente tutti i cavi lungo il percorso.
Passaggio 4: Scollegare la presa sugli iniettori. Svitare il rail del carburante ed estrarre delicatamente il rail con il dispositivo di rimozione dell'iniettore. Per eseguire correttamente questo test, devi assicurarti di lasciare i tubi del carburante sul rail del carburante per fornire una pressione del carburante adeguata dalla pompa del carburante.
Passaggio 5: prendi qualcosa per misurare la pressione del carburante, qualcosa come una siringa con millilitri.
Passaggio 6: Prendi il tuo multimetro e prova la tensione sulle prese degli iniettori. Sulla maggior parte delle auto, gli iniettori hanno due pin. I numeri da 3,70 e 3,89 vanno bene. Non vuoi vedere alcuna variazione al di sopra di questo.
Passaggio 7: Rimuovi la miccia del carburante e dai un'occhiata da vicino; vedrai i PIN 87 e 30, che sono le linee principali del carburante (questi numeri possono differire da auto a auto). Contatta il fusibile per mantenere il carburante in funzione.
Passaggio 8: Invia corrente al tuo iniettore ed esamina individualmente la velocità di spruzzatura dei tuoi iniettori. il motivo per cui ti ho chiesto di usare qualcosa come una siringa con la numerazione in millilitri sul corpo è per determinare il livello di carburante che entra nel contenitore durante questo processo. Puoi decidere di consentire al carburante di arrivare a 30-50 millilitri, più è alto, più è probabile che sia preciso.
Passaggio 9:in questo modello di prova, è ideale registrare il tempo impiegato da tutti gli iniettori per riempire il contenitore dei millilitri. Se non riesci a procurarti un contenitore da millilitri per eseguire questo test, puoi utilizzare qualsiasi altro contenitore. Tuttavia, dovrai guardare la velocità di spruzzatura chiudersi. La spruzzatura dovrebbe procedere senza intoppi. Non dovresti vedere grandi gocce che escono. Una volta che si nota un iniettore che sta spruzzando carburante in eccesso, è un'indicazione che il suddetto iniettore perde. Per una presentazione visiva chiara, guarda questo video.
Proprio come il controllo degli iniettori che perdono carburante, devi guardare chiaramente le aree degli iniettori per vedere se ci sono perdite. Un'area dell'iniettore bagnata è una chiara indicazione che i tuoi iniettori perdono esternamente.
Per prima cosa, dopo aver ispezionato i tuoi iniettori per perdite esterne, scollega la batteria per evitare scintille. Con i tuoi set di strumenti corretti a portata di mano, togli l'air box togliendo le viti che lo tengono.
Allentare i bulloni che tengono il corpo farfallato, scollegare la presa o il cavo dell'acceleratore a seconda del modello di auto, togliere l'acqua e il tubo dell'aria che si collega ad esso. Scollegare con cautela tutte le prese e i cavi lungo il percorso. Guarda le aree circostanti e assicurati di rimuovere tutto ciò che ti blocca la strada. Scollegare delicatamente le prese degli iniettori per evitare di rompere i perni di montaggio.
Prendi la tua luce da lavoro sotto il cofano e ispeziona i tuoi iniettori per eventuali perdite esterne. L'eventuale presenza di carburante intorno alle aree dell'iniettore è probabilmente causata da un o-ring dell'iniettore di carburante che perde.
Allentare i bulloni che tengono il rail del carburante, estrarlo delicatamente e ispezionare gli o-ring singolarmente. Se l'o-ring ha qualche impatto su di esso, è necessario procurarsi nuovi o-ring e sostituire quelli danneggiati. È possibile sostituire tutti gli o-ring in una volta se si dispone di o-ring originali che resisteranno alla prova del tempo. Gli o-ring rotti possono causare perdite d'aria dagli iniettori, che influiranno sulle funzionalità del motore.
Segui le guide dettagliate sopra per verificare la presenza di perdite interne dall'iniettore di carburante:una volta individuato un iniettore che perde, procuratene uno nuovo e sostituirlo. Gli iniettori di carburante sono relativamente convenienti, sebbene il costo effettivo di riparazione degli iniettori di carburante che perde vari. A seconda del modello e della marca della tua auto, con $ 600 a $ 1.250, farai riparare l'iniettore di carburante che perde. Il costo per ottenere un nuovo iniettore di carburante sarà compreso tra $ 400 e $ 900 e le commissioni di servizio saranno comprese tra $ 200 e $ 250.
Se la tua auto ha perdite interne, puoi guidarla per pochi chilometri. Questo non significa che la tua auto non si muoverà, ti porterà in giro. Ma influenzerà profondamente l'efficienza del tuo motore. In caso di perdite esterne, trova con cautela un posto sicuro e parcheggia l'auto. Se continui a guidare la tua auto con perdite dall'iniettore di carburante esterno, si verificherà un incendio in pochissimo tempo.
Sì, puoi facilmente riparare un iniettore di carburante che perde. Se il tuo iniettore ha una perdita interna, la soluzione migliore è prendere un nuovo iniettore e sostituirlo. Se si tratta di perdite esterne o se un iniettore di carburante perde aria, molto probabilmente è causato da o-ring deboli o rotti. Se una diagnosi approfondita dimostra che la causa è l'o-ring, puoi facilmente sostituire l'o-ring e rimettere in funzione la tua auto.
Senza preoccuparsi di quanto siano piccoli gli O-ring degli iniettori di carburante, svolgono un ruolo fondamentale nelle prestazioni del motore della tua auto. Quando gli O-ring degli iniettori di carburante si guastano, non solo influirà sulle prestazioni del motore, ma causerà anche odore di carburante intorno alla tua auto che potrebbe causare uno scoppio di incendio se non notato e riparato in tempo.
Una volta che vedi uno di questi sintomi evidenti, è un'indicazione che è necessario sostituire gli anelli di tenuta dell'iniettore del carburante:
L'esecuzione di un test di tenuta dell'iniettore di carburante è un compito abbastanza semplice. Questo metodo è adatto per motori di automobili dotati di valvole Schrader port. Il modo più semplice per eseguire questo processo è installare un kit indicatore EFI del sistema di alimentazione ad alte prestazioni.
Installare il kit indicatore EFI, avviare il motore dell'auto e lasciarlo girare al minimo, verificare la presenza di perdite di carburante dall'iniettore per 20-45 minuti. Assicurati di osservare da vicino la pressione del carburante. La pressione dovrebbe essere compresa tra 35-50 psi. Spegni il motore e osserva il calo della pressione del carburante. Un 2psi al secondo è un rapido calo e indica un errore. Una velocità molto più bassa va benissimo.
Come hai visto, gli iniettori di carburante che perdono possono causare rischi di incendio e gravi problemi al motore. Assicurati di riparare le perdite di carburante immediatamente, quando le noti, prevenendo danni al motore della tua auto.
Ti abbiamo guidato con successo attraverso come controllare l'iniettore di carburante che perde e come ripararli. Sentiti libero di lasciare qualsiasi domanda e/o commento nella casella dei commenti.
