Il codice di errore del controllo dell'ingresso del carburante potrebbe sorprenderti in quanto non è qualcosa che accade a tutte le auto. Il problema è più comune con i veicoli Ford, in particolare quelli con il sistema di riempimento del carburante senza tappo.
Il problema è così diffuso che ci sono molte persone che chiedono come risolverlo, quindi in questa guida ti guiderò attraverso i passaggi dei metodi che hanno dimostrato di funzionare.
L'errore di controllo dell'ingresso del carburante viene visualizzato quando il coperchio del carburante senza tappo non si chiude correttamente o il sensore si guasta. La soluzione più semplice consiste nell'utilizzare l'ugello della stazione di servizio per rompere il coperchio facendolo entrare e uscire dall'ingresso del carburante più volte.
Nel contesto dei veicoli Ford, il bocchettone di rifornimento carburante senza tappo Ford Easy Fuel, come suggerisce il nome, elimina il tappo a rotazione e lo utilizza come un coperchio a molla che si chiude automaticamente una volta estratto l'ugello del gas.
Il sistema cerca di raggiungere due obiettivi:
I vantaggi aggiuntivi del sistema di riempimento del carburante senza tappo sono l'eccellente protezione dal furto di carburante e la prevenzione degli schizzi. Il sistema è stato installato sulla flotta Ford e può essere trovato in Fusion, F-150, Explorer, Mustang, Escape e altri veicoli.
A dire il vero, il sistema senza cappuccio di Ford non è progettato molto bene, specialmente nei primi modelli. Mentre il normale tappo del carburante si avvita e ha la guarnizione in gomma aggiuntiva per impedire la fuoriuscita dei vapori, il sistema Easy Fuel si basa sul portello a molla e sulla guarnizione attorno allo sportello del carburante.
In combinazione con alcuni altri difetti di progettazione, il sistema senza cappuccio può causare più problemi che praticità.
Anche il meccanismo dello sportello del carburante è sotto tensione della molla per mantenerlo a filo con il corpo, ma come tutti sappiamo, la tensione diminuisce nel tempo e talvolta lo sportello si trova liberamente a filo con il corpo.
Questo non sarebbe un problema con il sistema normale, ma Easy Fuel di Ford si basa sulla tenuta ermetica per mantenere i vapori contenuti, quindi il sensore genererà una perdita EVAP o il codice di errore dell'ingresso del carburante di controllo.
Il sistema senza tappo si basa su una tenuta impeccabile dello sportello del carburante per tenere acqua, detriti e altri contaminanti lontani dal serbatoio del gas.
Sebbene abbia un canale di spurgo per deviare i contaminanti dall'entrare nel serbatoio del carburante, l'ingresso del carburante senza tappo forma un imbuto rivolto verso il basso che funge da magnete per tutto ciò che non vuoi entrare nel serbatoio del gas.
Piccole rocce e detriti possono incunearsi tra il coperchio a molla e le pareti, creando una perdita EVAP. Questo problema è stato risolto con i modelli più recenti aggiungendo un'aletta aggiuntiva all'inizio dell'ingresso, ma come lo sportello del carburante, è anche soggetto a perdere tensione e può consentire l'ingresso di detriti.
L'ultimo pezzo del puzzle è il sensore che rileva i vapori e segnala l'errore se fuoriescono dal serbatoio del gas.
Questi sensori sono molto precisi, ma sono anche sensibili e possono guastarsi. Quando ciò accade, il sensore potrebbe segnalare l'errore in modo casuale o non segnalare il problema mentre si verifica.
Il codice di ingresso del carburante di solito descrive un fastidioso problema che rappresenta un rischio ambientale ma non pregiudica necessariamente la funzionalità del veicolo. Tuttavia, dovresti provare a risolvere il problema e ripristinare la tua auto, camion o SUV al 100%.
Ci sono alcuni modi per cancellare il codice, quindi usa quello che è il più semplice ed economico per te. Come vedrai, tre dei metodi utilizzano un processo molto simile e l'unica cosa diversa è la soluzione detergente.
Questo metodo è di gran lunga il più semplice, motivo per cui l'ho posizionato in cima alla lista. Per cancellare il codice di errore, la prossima volta che sei alla stazione di servizio, spingi ripetutamente l'ugello del gas nell'ingresso del carburante e, occasionalmente, spruzza un po' di carburante nella parte superiore del coperchio a molla.
Esegui il processo in modo costante e senza troppa forza, poiché stai creando un contatto metallo su metallo. In circa 10-20 cicli, dovresti essere a posto. L'ultimo passaggio è cancellare il codice di errore, operazione che può essere eseguita scollegando la batteria o utilizzando uno scanner OBDII.
Quando si tratta di riparazioni auto, WD-40 fa miracoli. Questo è un lavoro di 5 minuti che può essere fatto a casa senza attrezzi speciali, solo un paio di prodotti per la pulizia. L'Easy Fuel Funnel si trova nello stesso posto del cric portatile per auto, ma se non ne hai uno, ho elencato un sostituto economico.
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Passaggi per pulire l'ingresso del carburante:
L'ultimo passaggio è cancellare il codice di errore con uno scanner OBDII o scollegando la batteria, che spiegherò in una sezione separata.
Questo metodo è il mio preferito in quanto coinvolge Seafoam, uno dei migliori stabilizzanti e detergenti per carburanti. Il processo è privo di rischi e abbastanza simile al metodo precedente.
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Passaggi per pulire l'ingresso del carburante:
Puoi essere generoso con Seafoam come desideri perché di solito è miscelato con carburante in un rapporto di 1 oncia per gallone. Tuttavia, se vai fuori bordo, puoi compensare semplicemente riempiendo il serbatoio.
Nel caso in cui la tasca di riempimento sia danneggiata o lo sportello del carburante non sia ben fissato, dovrai cambiare l'intera tasca di riempimento del carburante. Il processo è relativamente semplice e anche un meccanico fai-da-te principiante può completarlo con successo, ma è importante non spingere o forzare le cose, altrimenti potresti danneggiare le parti o la vernice.
I passaggi descritti in questa sezione sono per il camion F-150, ma il processo è simile per tutti i veicoli Ford con l'ingresso Easy Fuel.
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The previous methods will help you solve the underlying issue, but the code has to be manually cleared to complete the process.
The first method of clearing the error code is to disconnect the battery terminals and leave them for a minute. That will allow the ECU to fully drain and once the power is reconnected, it’ll do a new diagnostic cycle, and if the problem has been solved, the fuel inlet error code won’t appear again.
To disconnect the battery, use a wrench or a socket to disconnect the negative (black) lead first, and then the positive (red) lead. When you’re reconnecting the battery, attach the positive lead first, then the negative.
The downside of using this method is that it might clear your radio stations and other data that are not permanently stored. There’s a much more convenient method of clearing the fuel inlet error code or any other code for that matter, and it’s done with an OBDII scanner.
The OBDII scanner is an inexpensive tool that plugs into the OBD-2 port of your vehicle and allows you to read and delete error codes. It’s a convenient tool that saves you the trip to the mechanic and potential fees.
Before you reset the fuel fill inlet error code, you should make sure that the problem isn’t severe and that no vapor or gasoline is escaping from the gas tank or the lid.
To reset the light, take the ground (negative or black) lead off the battery, then the positive (red) lead. Leave the vehicle to fully discharge, and then reconnect the battery – first the positive, then the negative lead.
Another way of resetting the error codes is through an OBD2 scanner. These handy tools are inexpensive and provide a lot of value, especially when it comes to identifying issues.
The check fuel inlet code is most commonly caused by an ineffective seal that’s allowing gasoline vapors to escape. The problem poses some safety risks, as those vapors could ignite, but it’s also an environmental hazard that pollutes the air.
The bright side of the fuel fill inlet problem is that the repairs are very cheap. Sometimes, the issue can be solved for free, just by inserting the gas station nozzle in and out of the inlet. Even if you have to replace the entire filler pocket, it costs $10 – $50 and requires basic tools to replace.
The fuel inlet restriction plate prevents you from filling up a vehicle running on unleaded gasoline with leaded fuel. It was a system used in the past when both types of oil were used. At a certain point, the leaded fuel was banned, but the fuel inlet restrictor remained for a while longer.
The fuel tank contains gasoline, gas vapors, and air. Those gases can’t escape the vehicle as they’re a serious environmental hazard. However, this creates a problem – you cannot fill up the tank to the brim as a large volume of space is occupied by gasoline vapors and air.
To solve the problems, engineers incorporate the evaporative emissions system, which traps vapors until they can be burned off in the engine. There is also a secondary connection between the fuel tank and fuel filler neck for excess vapors to flow through, but not escape.
Combined, these two systems allow you to maximize the volume of fuel inside the fuel tank.
There’s nothing preventing you from placing an additional cap over the capless gas tank system. You won’t find any OEM or aftermarket options, but you can easily make one out of an enclosed end of a PVC pipe.
A 2″ PVC pipe from Home Depot will cost you a couple of dollars and is perfect for the job – just cut it to size, and it’s good to go!
The best way to clean a capless gas tank inlet is to use compressed air. You can use an air compressor or canned air to get dirt and even moisture out.
Siphoning gasoline out of newer cars is generally not possible, and the prevention of gas theft isn’t the only reason why. The emission standards have become increasingly strict over the years, and auto manufacturers have to do whatever they can to reduce the emission output.
Systems like Ford’s capless Easy Fuel inlet are made with emission reduction as the primary goal, but also to make the fill-ups more convenient, as well as keep the fuel safe through a tamper-proof mechanism.
The spring-loaded caps close as soon as the gas station nozzle is pulled out which significantly reduces the volume of gasoline vapors escaping from the gas tank.
Vehicles with the capless gas tank system always include a funnel either next to the car jack or the spare tire, which is the only safe way of opening the spring-loaded lid and pouring in gasoline from a canister.
The issues with the capless gas tank have been reported by a large number of drivers, but it seems like the system is here to stay.
The methods provided in this article should be enough to solve your problems, and at least temporarily stop the check fuel inlet error code from appearing on the dashboard.
Remember to be safe and careful when working around the gas tank, because even though there are next to no risks involved, you’re dealing with a container filled with a very dangerous liquid.
