Un solenoide di trasmissione o cilindroide è una valvola elettroidraulica che controlla il flusso del fluido all'interno e attraverso una trasmissione automatica. I solenoidi possono essere normalmente aperti o normalmente chiusi. Funzionano tramite una tensione o una corrente fornita dal computer di trasmissione o dal controller.
Controllano il flusso del fluido di trasmissione durante la trasmissione e si aprono e si chiudono secondo i segnali elettrici che ricevono dal motore del veicolo o dall'unità di controllo della trasmissione. Che estrae i suoi dati da una serie di sensori di velocità nel motore.
Le moderne trasmissioni automatiche utilizzano fluido idraulico pressurizzato per il cambio. Ogni volta che è necessario un cambio di marcia, il computer del veicolo attiva un solenoide di trasmissione che dirige il fluido di trasmissione nel corpo della valvola per inserire la marcia corretta.
Se una di queste valvole elettromeccaniche si guasta, possono sorgere tutti i tipi di problemi di trasmissione. Diamo quindi un'occhiata più da vicino al solenoide e ai problemi generali che ne derivano.
Mentre guidi per strada, il computer dell'auto analizza i dati inviati dai sensori di velocità del veicolo e dai sensori di velocità del motore. Sulla base di queste informazioni, il modulo di controllo del motore (ECU) o il modulo di controllo della trasmissione (TCM) esegue l'appropriata marcia superiore/inferiore inviando un segnale a uno dei numerosi solenoidi del cambio.
Questi solenoidi di trasmissione hanno uno stantuffo caricato a molla all'interno avvolto con filo. Quando questa bobina di filo riceve una carica elettrica dal TCM / ECU, lo stantuffo si apre consentendo all'olio della trasmissione di fluire nel corpo della valvola e pressurizzare le frizioni e le fasce desiderate. In questo caso, la trasmissione cambia marcia e percorrerai la strada.
Il computer dell'auto può controllare il solenoide di trasmissione in diversi modi. Se il veicolo è dotato di apposita centralina del cambio, può aprire o chiudere il circuito idraulico con un segnale diretto a 12 V.
Oppure l'unità di controllo del motore può controllare lo stantuffo del solenoide accendendo e spegnendo il circuito di massa. Un solenoide può essere utilizzato per controllare un singolo ingranaggio o più ingranaggi, a seconda della complessità del progetto.
Un solenoide di trasmissione può guastarsi a causa di problemi elettrici o fluido sporco che ha causato il blocco del solenoide del cambio aperto/chiuso. Qualsiasi variazione della pressione del fluido di trasmissione può causare numerosi problemi, tra cui:
Se il solenoide del cambio riceve troppa o poca energia elettrica, o se il fluido di trasmissione sporco lo ha fatto rimanere aperto/chiuso, può diventare difficile o lento cambiare marcia, il che può far funzionare la trasmissione come se fosse momentanea bloccato è neutro.
Poiché i solenoidi sono collegati all'impianto elettrico di un veicolo, la ECU di solito registra un codice di errore e attiva la spia di prova del motore se qualcosa va storto. In questo caso, la trasmissione può passare alla modalità limp-home/avaria, in cui è inserita solo la seconda/terza marcia per limitare la velocità del veicolo senza bloccarlo.
La prima cosa a cui il tuo meccanico dovrebbe prestare attenzione sono i codici di errore. Uno strumento di scansione può aiutare il tecnico a determinare la causa del problema del solenoide. Può essere semplice come un cattivo piano o complesso come un pacco solenoide guasto (un raggruppamento di singoli solenoidi del cambio).
Come qualsiasi dispositivo o componente meccanico, i solenoidi di trasmissione si consumano con il tempo. La manutenzione preventiva standard per la tua trasmissione può aiutare a compensare il loro deterioramento in una certa misura.
Se riscontri problemi con il solenoide di trasmissione, diventerà evidente in uno dei quattro modi seguenti:
A seconda della marca, del modello e dell'anno del veicolo, i costi di sostituzione del solenoide della trasmissione possono variare.
Nella maggior parte dei casi, nella coppa dell'olio sono presenti dei solenoidi collegati al corpo della valvola. A seconda di cosa stai guidando, il tecnico potrebbe essere in grado di sostituire il solenoide guasto.
Tuttavia, in alcuni casi, i solenoidi vengono spediti in queste confezioni multi-unità. Se si verifica un problema con un pacchetto, l'intero pacchetto deve essere sostituito. Questo lavoro richiede solitamente dalle 2 alle 4 ore. Il tempo di caricamento viene generalmente fatturato da $ 60 a $ 100 all'ora. Il costo medio totale di diagnosi e sostituzione è compreso tra $ 150 e $ 400.
Aspettati da $ 15 a $ 100 per un singolo solenoide, a seconda della marca e del modello del tuo veicolo. Un pacchetto può costare da $ 50 a $ 300.
| Tipo | Intervallo di costo |
| Singolo | da $ 15 a $ 100 |
| Pack | da $ 50 a $ 300 |
| Lavoro | da $ 120 a $ 400 |
| Totale (pacchetto) | da $ 250 a $ 600 |
Sebbene non sia raro che i solenoidi del cambio di trasmissione si consumino nel tempo, è possibile prolungarne la durata sostituendo il fluido di trasmissione agli intervalli consigliati dalla fabbrica.
Ciò rimuoverà tutto lo sporco e la morchia che si sono accumulati e il liquido fresco impedirà agli stantuffi di attaccarsi all'interno dei solenoidi. Se non conosci gli intervalli di trasmissione consigliati per il tuo veicolo, consulta il retro del manuale utente o chiedi semplicemente a Google.
Il solenoide di trasmissione è un tipo di valvola elettromeccanica che controlla il flusso del fluido. In particolare, in una trasmissione automatica, si intende il flusso del fluido della trasmissione automatica all'interno e attraverso la trasmissione. Nelle moderne trasmissioni, il solenoide di trasmissione viene generalmente fornito in un pacco che è installato nell'unità di controllo della trasmissione, nel modulo di controllo della trasmissione o in un corpo valvola di trasmissione.
In alcuni casi, un solenoide difettoso può comportare una trasmissione in grado di spostarsi verso l'alto da una marcia all'altra senza problemi, ma la trasmissione non può tornare indietro. In altre parole, non noterai alcun comportamento strano durante l'accelerazione, solo durante la decelerazione.
Segnali di pericolo di solenoidi guasti:
Il costo complessivo per sostituire il solenoide del cambio in una gamma di trasmissione automatica da $ 200 a $ 500 per un singolo solenoide. Se il danno richiede la sostituzione dell'intero pacco solenoide, il costo aumenta tra $ 250 e $ 700.
Puoi guidarlo? La risposta breve è che, sì, di solito puoi guidare un'auto con un cattivo solenoide del cambio. Certo, potrebbe non superare una marcia particolare, ma dovresti essere in grado di guidarlo per un breve periodo di tempo senza causare seri danni.
Non farebbe male pulire i solenoidi, potrebbe anche andare avanti e farlo. ma sì, il clunk è probabilmente i supporti tranny o i supporti del motore. il processo di pulizia è praticamente semplice. non puoi davvero rovinarli a meno che non li picchi troppo quando cerchi di sbloccarli se sono bloccati.
Quando diagnostichi il tuo veicolo per problemi con il solenoide utilizzando uno scanner, vedrai sempre il codice di errore. Questo codice di errore può persistere anche dopo la risoluzione dei problemi del motore e ciò significa che l'errore deve ancora essere risolto.
Questo lavoro richiede in genere 2-4 ore per essere completato e il tempo in negozio viene generalmente fatturato da $ 60 a $ 100 all'ora. Il costo totale medio per diagnosticare e sostituire un intervallo compreso tra $ 150 e $ 400. A seconda della marca e del modello del tuo veicolo, aspettati di pagare tra $ 15 e $ 100 per un singolo solenoide del cambio di trasmissione.
I solenoidi del cambio della trasmissione si trovano all'interno del corpo della valvola del cambio automatico. Sono integrati nel corpo valvola, e su alcuni modelli di auto, puoi vederli senza rimuovere il corpo valvola, mentre su altri, devi rimuovere il corpo valvola per raggiungerli.
Una volta determinato che si dispone di un solenoide del cambio di trasmissione guasto, l'unica riparazione è sostituire la parte difettosa. La sostituzione di un solenoide del cambio di trasmissione può essere eseguita da quasi tutte le officine di riparazione auto, dai centri di assistenza di concessionarie automobilistiche o puoi fare da te "fai da te".
Dei solenoidi di trasmissione, ci sono tre tipi principali:il solenoide del cambio di trasmissione, il solenoide di blocco e il solenoide di controllo della trasmissione. Quando l'unità di controllo del motore o della trasmissione segnala i solenoidi, le valvole si apriranno o si chiuderanno per regolare il movimento del fluido di trasmissione.
