Il controllo di trazione (TCS) è una funzione di sicurezza del veicolo attiva. Previene la perdita di trazione delle ruote motrici su strada. Si attiva quando la coppia del motore e l'input dell'acceleratore non corrispondono alla superficie su cui si sta percorrendo.
Ma cosa significa controllo di trazione ? Bene, è un metodo che limita la potenza fornita alla ruota per applicare la trazione alle ruote dell'auto, facendole smettere di girare. Sfrutta tutta la trazione disponibile su strada quando il veicolo accelera su fondi stradali a basso attrito.
Il TCS è una funzione di sicurezza attiva del veicolo standard nelle automobili moderne. Essendo una funzione secondaria del controllo elettronico della stabilità (ESC) di un veicolo * , il sistema di bordo si attiva quando l'accelerazione aumenta. Impedisce lo slittamento delle gomme quando l'auto accelera.
Controllo di trazione è utile in condizioni meteorologiche avverse che coinvolgono pioggia, ghiaccio o neve e su superfici scivolose che offrono poca o nessuna presa. I conducenti devono premere il pedale dell'acceleratore nelle vecchie auto senza sistema TCS per evitare che le ruote girino selvaggiamente su strade difficili. Consente loro di aumentare la velocità senza perdere la presa. Tuttavia, i moderni veicoli dotati di questa tecnologia consentono ai conducenti di accelerare sotto controllo limitando l'erogazione di potenza allo slittamento delle ruote.
Il sistema fa in modo che il conducente eserciti un migliore controllo sui propri auto. Riduce il rischio di perdere il controllo della parte posteriore durante l'accelerazione e il sovrasterzo durante la guida in curva.
* ESC è una funzione gestita dal computer nei veicoli moderni. Aumenta la stabilità scoprendo la perdita di trazione e quindi riducendola.
A meno che tu non stia guidando un'auto molto vecchia, è probabile che abbia il controllo di trazione sistema. È in funzione e aiuta a guidare in sicurezza senza che tu ti renda conto di come funziona.
Beh, il meccanismo è abbastanza semplice se presti attenzione. Il suo funzionamento è abbastanza simile al sistema di frenata antibloccaggio (ABS) e anche i componenti dei due sistemi sono simili. Il TCS ha un sensore di velocità della ruota che supervisiona la velocità di rotazione della ruota anteriore o di tutte e quattro le ruote. Il modulatore idraulico aziona i freni mentre l'ECU (unità di controllo elettrica) monitora i dati dai sensori di velocità delle ruote e interviene per comandare il modulatore idraulico, se necessario.
Nei veicoli moderni, l'ABS e il TCS sono considerati un'unica unità poiché quest'ultimo è un componente aggiuntivo della configurazione dell'ABS. La ECU controlla l'attività della ruota. Controlla se qualcuno sta ruotando più velocemente degli altri, il che indica che la particolare ruota sta perdendo trazione. In tale occasione, la ECU interviene per ridurre la rotazione della ruota problematica. Comanda al modulatore idraulico di pompare il freno in rapida successione su quella specifica ruota.
Alcuni TCS controllano lo slittamento delle ruote riducendo la potenza del motore alle ruote che stanno per perdere trazione. Una volta che la condizione è tornata alla normalità, il sistema torna al suo normale funzionamento, monitorando la ruota e la velocità di rotazione.
Quando il sistema interrompe la potenza del motore per controllare le ruote che slittano, potresti avvertire una sensazione pulsante attraverso il pedale dell'acceleratore. È l'impatto del TCS che costringe il motore a regolare la velocità di rotazione della ruota. Quindi, non preoccuparti se senti una vibrazione durante la guida su una strada scivolosa.
Il TCS è una caratteristica di sicurezza standard nei veicoli moderni. Si attiva quando il motore si avvia. Il sistema interferisce in caso di discrepanza tra la velocità di rotazione della ruota e la velocità del veicolo.
Il sistema è vantaggioso per qualsiasi tipo di veicolo, indipendentemente dal gruppo propulsore di cui dispongono. Ma in alcune situazioni fa più male che bene. Ad esempio, quando guidi l'auto da ferma su neve o sabbia, tutte le ruote slittano, facendo sì che il TCS riduca troppo la potenza del motore. Di conseguenza, andare avanti su tali superfici diventa molto difficile.
LEGGI DI PIÙ:
La maggior parte dei modelli ha un'opzione per disattivare il TCS in condizioni così difficili. Alcune auto non consentono di disattivarlo completamente. Tuttavia, offrono un'impostazione per condizioni di neve o ghiaccio o un'opzione per aumentare lo slittamento delle ruote, se necessario. Devi spegnere il sistema o applicare le impostazioni aggiuntive a seconda del tempo o del tipo di superficie su cui stai percorrendo.
L'apprendimento dei sintomi ti aiuterà a identificare se il sistema ha problemi. Il sistema presenta raramente problemi e puoi comunque guidare anche se c'è qualcosa che non va. Tuttavia, dovresti prestare attenzione durante la guida su superfici scivolose con un TCS disfunzionale.
Se si verifica un problema con il sistema, il controllo di trazione la spia si accende brevemente dopo l'avviamento del motore. Può accadere a causa di un sensore di velocità della ruota difettoso, dell'ABS difettoso, della bassa pressione dell'aria e della guida con una mini ruota di scorta.
