1. Controllare l'alimentazione al relè della pompa del carburante:
* Individuare il relè della pompa del carburante: Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per la posizione del relè della pompa del carburante. Spesso si trova nella scatola dei fusibili sotto il cofano o in un centro relè separato.
* Identificare il relè: Il relè potrebbe essere etichettato oppure potrebbe essere necessario utilizzare uno schema elettrico per identificarlo in modo definitivo.
* Test di potenza: Girare la chiave di accensione in posizione "ON" (non avviare il motore). Utilizzando una luce di prova o un multimetro, verificare la presenza di alimentazione sul terminale di ingresso dell'alimentazione del relè. Dovresti avere la tensione della batteria (12V). In caso contrario, rintraccia il cavo di alimentazione fino al fusibile e controlla quel fusibile.
* Controlla l'alimentazione all'uscita relè: Con l'accensione ancora su "ON", controllare l'alimentazione al terminale di uscita del relè (il terminale che porta alla pompa del carburante). Se qui c'è corrente, il relè funziona e probabilmente il problema riguarda la pompa del carburante o il suo cablaggio. Se *non* c'è corrente qui, il relè stesso potrebbe essere difettoso. Scambiare il relè con un relè sicuramente funzionante dello stesso amperaggio per verificare.
2. Controllare l'alimentazione alla pompa del carburante:
* Individuare la pompa del carburante: Di solito si trova all'interno del serbatoio del carburante. Per accedervi è necessario abbassare il serbatoio del carburante (un compito più complicato, che spesso richiede strumenti specializzati). *Dovresti scaricare la pressione del serbatoio del carburante prima di tentare questa operazione.* Fallo accendendo e spegnendo brevemente l'accensione più volte per consentire il ciclo della pompa del carburante, oppure consulta il manuale di riparazione per metodi più sicuri. Non farlo mai vicino a fiamme libere o scintille.
* Scollegare il connettore della pompa del carburante: Scollegare con attenzione il connettore elettrico dalla pompa del carburante.
* Test di potenza: Con l'accensione su "ON", controllare l'alimentazione sui cavi del connettore della pompa del carburante utilizzando una luce di prova o un multimetro. Dovresti avere la tensione della batteria (12V) sul connettore. In tal caso, il problema è probabilmente una pompa del carburante difettosa. In caso contrario, c'è un problema di cablaggio tra il relè e la pompa del carburante.
3. Testare la pompa del carburante (se è presente alimentazione nella pompa):
* Test di pressione: Il test più definitivo è un test della pressione del carburante, che richiede un manometro del carburante. Collegare l'indicatore alla porta di prova del sistema di alimentazione (la posizione varia a seconda del veicolo, consultare il manuale di riparazione). Girare l'accensione su "ON" e osservare la pressione del carburante. La pressione dovrebbe raggiungere un valore specificato (consultare il manuale di riparazione per il valore corretto per il proprio motore). Una pressione bassa o assente indica una pompa difettosa.
* Test di ascolto (meno affidabile): Con l'accensione su "ON", puoi posizionarti vicino al serbatoio del carburante e ascoltare il ronzio della pompa del carburante in funzione. Tuttavia, una pompa debole potrebbe emettere un suono debole oppure una pompa rumorosa potrebbe non essere difettosa. Questo metodo non è un test definitivo.
Considerazioni importanti:
* La sicurezza prima di tutto: La benzina è estremamente infiammabile. Lavorare in un'area ben ventilata, lontano da qualsiasi fonte di ignizione.
* Manuale di riparazione: Si consiglia vivamente un manuale di riparazione specifico per la tua Dodge Spirit del 1991. Fornirà diagrammi dettagliati e specifiche per il tuo veicolo.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi test o nel riparare da solo la pompa del carburante, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato.
Seguendo sistematicamente questi passaggi, puoi isolare se il problema è una mancanza di alimentazione alla pompa del carburante, un relè difettoso o una pompa del carburante stessa difettosa. Ricordare che la sicurezza è fondamentale quando si lavora con i sistemi di alimentazione.
