* Basso refrigerante: Questa è la causa più comune. Se il livello del refrigerante è troppo basso, i sensori di pressione del sistema causeranno un ciclo frequente della frizione del compressore per proteggere il compressore da eventuali danni. Una perdita da qualche parte nel sistema è il solito colpevole. Ciò richiede attenzione professionale e ricarica di refrigerante/riparazione delle perdite. Non tentare di farlo da solo, poiché la manipolazione impropria dei refrigeranti può essere pericolosa.
* Problemi al pressostato: Il pressostato di bassa pressione funge da dispositivo di sicurezza. Se non funziona correttamente (sensore bloccato o difettoso), potrebbe accendere e spegnere il compressore in modo irregolare. Anche un pressostato di alta pressione potrebbe essere il problema, sebbene meno comune. Questi interruttori necessitano di essere testati ed eventualmente sostituiti da un meccanico.
* Interruttore di ciclismo (relè frizione compressore): Il relè è un componente elettrico che controlla l'alimentazione alla frizione del compressore. Un relè difettoso può causare un funzionamento intermittente. I relè sono relativamente economici e facili da sostituire, ma diagnosticare se è proprio questo il problema richiede alcuni test elettrici.
* Bobina frizione compressore: La bobina della frizione stessa può guastarsi, causando un innesto intermittente. Ciò richiederebbe il test della resistenza della bobina per determinare se rientra nelle specifiche. Una bobina guasta mostrerà spesso misurazioni di resistenza incoerenti.
* Problemi di cablaggio elettrico: Il cablaggio danneggiato o corroso alla frizione del compressore o ai suoi componenti associati (relè, interruttori) può causare alimentazione intermittente, portando al problema del ciclo. È necessaria un'ispezione visiva del cablaggio.
* Problemi con il condensatore: Un condensatore molto ristretto (come nel caso di alette del condensatore intasate) può causare alta pressione, con conseguenti cicli. La pulizia delle alette del condensatore è relativamente semplice (anche se deve essere eseguita con attenzione) e potrebbe risolvere questo problema.
Cosa fare:
1. Non tentare da solo riparazioni importanti a meno che tu non abbia esperienza con i sistemi A/C automobilistici. La manipolazione del refrigerante richiede strumenti specifici e precauzioni di sicurezza. Una manipolazione impropria può causare lesioni e danni ambientali.
2. Inizia con un'ispezione visiva: Controllare le alette del condensatore per eventuali detriti, esaminare il cablaggio per eventuali danni e cercare eventuali perdite evidenti nelle linee del refrigerante.
3. Consultare uno specialista di climatizzatori automobilistici o un meccanico rispettabile: Hanno gli strumenti e le conoscenze per diagnosticare il problema in modo accurato e ripararlo in sicurezza. Possono eseguire prove di pressione e controllare i componenti sopra menzionati. Spiegare il sintomo del ciclo rapido li aiuterà a concentrare i loro sforzi diagnostici.
Aggiungere semplicemente il refrigerante senza individuare e riparare una perdita è uno spreco di denaro e può potenzialmente danneggiare ulteriormente il sistema. Una corretta diagnosi è la chiave per una riparazione efficace e duratura.
