Come funziona un compressore in un'auto?

Un compressore è un dispositivo che aumenta la potenza di un motore a combustione interna forzando più aria nella camera di combustione. A differenza di un turbocompressore, che utilizza i gas di scarico per azionare una turbina, un compressore è azionato meccanicamente, solitamente dall'albero motore del motore tramite una cinghia. Ciò significa che fornisce una spinta immediata, senza ritardi.

Ecco una ripartizione di come funziona:

1. Guidato dal motore: Il compressore è collegato all'albero motore tramite una cinghia o ingranaggi. Mentre il motore gira, gira anche il compressore.

2. Compressione dell'aria aspirata: Il compressore contiene una girante (un tipo di ventola con pale curve). Questa girante gira rapidamente, aspirando aria dal sistema di aspirazione. Il design della girante forza l'aria in un volume più piccolo, aumentandone la pressione.

3. Maggiore densità dell'aria: Questa aria compressa è più densa dell'aria atmosferica. L’aria più densa contiene più molecole di ossigeno.

4. Più carburante, più potenza: Poiché è disponibile più ossigeno, il computer del motore può iniettare più carburante, consentendo un'esplosione più grande e potente durante la combustione. Ciò si traduce direttamente in un aumento di potenza e coppia.

5. Consegna al motore: L'aria compressa viene quindi inviata al collettore di aspirazione del motore, pronta per essere miscelata con il carburante e accesa nei cilindri.

Tipi di compressori:

Ne esistono due tipologie principali:

* Compressori di tipo root: Questi utilizzano due lobi controrotanti per comprimere l'aria. Sono noti per il loro design relativamente semplice e l'elevata capacità di sovralimentazione a regimi del motore più bassi. Tuttavia, possono essere meno efficienti a regimi molto elevati.

* Compressori centrifughi: Questi utilizzano una girante simile alla turbina di un turbocompressore, ma azionata meccanicamente. Sono generalmente più efficienti a regimi più elevati e producono meno calore rispetto ai compressori di tipo Roots.

Vantaggi dei Supercharger:

* Potenzia immediata: Nessun ritardo del turbo:la potenza è disponibile immediatamente.

* Design relativamente semplice: Generalmente meno complessi dei turbocompressori.

Svantaggi dei Supercharger:

* Perdita parassitaria: Prendono energia direttamente dal motore, riducendone leggermente l'efficienza complessiva.

* Maggiore stress del motore: L'aumento della pressione e del calore possono sottoporre a maggiore stress i componenti del motore.

* Più costoso dei turbocompressori (generalmente): Anche se questo divario si sta riducendo.

In breve, un compressore agisce come una pompa d'aria, aumentando la quantità di aria che entra nei cilindri del motore, portando ad un significativo aumento di potenza.