* Guasto del cuscinetto: Questa è la causa più comune di colpi in testa in un compressore. I cuscinetti che supportano i rotori possono usurarsi a causa dell'età, della mancanza di lubrificazione o del calore eccessivo. Un cuscinetto ceduto creerà un distinto rumore di colpi o rimbombi, soprattutto sotto carico.
* Componenti allentati/usurati: I componenti interni come i rotori stessi potrebbero essere usurati o allentati, provocando un rumore di colpi quando si scontrano tra loro o con i loro alloggiamenti.
* Interferenza: Qualcosa potrebbe interferire con i rotori del compressore:un oggetto estraneo, una girante danneggiata o persino un pezzo di detrito.
* Problemi con la puleggia: Anche una puleggia del compressore usurata o danneggiata può causare rumori di colpi.
* Problemi alla cinghia di trasmissione: Sebbene sia meno probabile che sia una causa *diretta* di colpi *da* il compressore, una cinghia di trasmissione scivolante o eccessivamente usurata potrebbe portare a rotazione irregolare e stress sui cuscinetti, contribuendo potenzialmente al suono. Questo probabilmente si presenterebbe anche con altri sintomi come strilli.
Ignorare il colpo è pericoloso. Il funzionamento continuato con un compressore guasto può portare a guasti catastrofici, potenzialmente danneggiando il motore stesso. Il compressore potrebbe bloccarsi, causando notevoli danni interni.
Cosa dovresti fare:
1. Non guidare l'auto: Continuare a guidare rischia di causare ulteriori danni.
2. Fallo diagnosticare professionalmente: Porta il tuo Gran Premio da un meccanico qualificato, idealmente uno esperto con veicoli sovralimentati. Possono individuare la causa esatta e consigliare le riparazioni necessarie. Cercare di diagnosticare e risolvere il problema da soli è rischioso e potrebbe peggiorare il problema.
3. Preparati per un costo di riparazione significativo: Le riparazioni del compressore possono essere costose, a seconda dell'entità del danno. La sostituzione dell’intero compressore è una possibilità.
In breve, un compressore che batte è un problema serio che richiede un'attenzione professionale immediata. Guidare con questo problema potrebbe causare costosi danni al motore.
