Invece, l’erogazione del carburante è controllata da diversi sistemi interconnessi:
* Interruttore inerziale: Questa è la cosa più vicina a un interruttore di interruzione del carburante. È un dispositivo di sicurezza progettato per interrompere il carburante in caso di collisione. Di solito si trova nell'abitacolo, spesso sotto il cruscotto o vicino alla scatola dei fusibili. È un piccolo pulsante o interruttore, solitamente rosso, che deve essere ripristinato manualmente dopo un'attivazione sospetta (dovrai controllare il manuale del proprietario per la posizione esatta nel tuo Explorer specifico).
* Relè pompa carburante: Questo relè controlla l'alimentazione alla pompa del carburante. La rimozione o la disattivazione di questo relè interrompe effettivamente il flusso di carburante. Troverai questo relè nella scatola dei fusibili sotto il cofano, ma anche in questo caso il manuale del proprietario avrà la posizione esatta. Ciò richiede una certa conoscenza della meccanica e non è un semplice interruttore di accensione/spegnimento.
* Interruttore automatico della pompa del carburante: Simile al relè, è un dispositivo di sicurezza che interrompe l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di sovraccarico o cortocircuito. Sarebbe da controllare o sostituire.
* Il computer (PCM): Il modulo di controllo Powertrain gestisce infine l'erogazione del carburante in base a vari input di sensori. Un malfunzionamento in questo caso *potrebbe* interrompere il flusso di carburante, ma non è un interruttore che puoi utilizzare consapevolmente per spegnere il carburante.
In breve: Non esiste un semplice "interruttore di interruzione del carburante". Per interrompere il flusso di carburante, è necessario disattivare il relè della pompa del carburante o gestire un problema del computer potenzialmente più complesso (che non è consigliato a meno che non si abbia molta familiarità con i sistemi automobilistici). L'interruttore inerziale è il più accessibile e destinato all'interruzione di sicurezza in caso di incidente.
