Ecco perché:
* Perdita di olio motore/liquido di raffreddamento: La causa più probabile è un problema significativo al motore. L'olio in fiamme (fumo grigio-bluastro) o il liquido refrigerante (fumo bianco) vengono aspirati nel sistema HVAC attraverso vari percorsi. Questi potrebbero includere:
* Perdite dalle guarnizioni attorno al motore: Le guarnizioni usurate possono consentire la fuoriuscita di olio o liquido refrigerante sulle parti calde del motore, provocandone la combustione e la creazione di fumo.
* Blocco motore o guarnizione della testa incrinati: Un grave problema al motore che provoca l'immissione di una miscela di olio, liquido refrigerante e sottoprodotti della combustione nella presa d'aria.
* Problemi al sistema di ventilazione del basamento: Il sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) può non funzionare correttamente, consentendo ai vapori d'olio di fuoriuscire e di essere aspirati nell'aspirazione.
* Posizione della presa d'aria: La presa d'aria del sistema HVAC della tua auto si trova spesso vicino al motore. Se è presente fumo intorno al motore, verrà facilmente aspirato nel sistema di ventilazione, in particolare se il riscaldamento è acceso o l'aria condizionata è in ricircolo.
In breve: Il sistema AC non produce fumo. Funziona semplicemente come un condotto per il fumo già generato da un grave problema al motore. È necessario risolvere immediatamente il problema del motore di fondo. Ignorare questo potrebbe causare danni catastrofici al motore. Porta la tua auto da un meccanico per la diagnosi e la riparazione il prima possibile.
