1. Controlla l'ovvio:
* Ascolta la pompa: Girare la chiave in posizione "ON" (non avviare il motore). Dovresti sentire un breve ronzio proveniente dalla pompa del carburante (solitamente vicino al serbatoio del carburante). Ciò conferma che la pompa sta ricevendo energia e sta tentando di adescarsi. Se non lo senti, procedi con i passaggi successivi.
* Controlla il livello del carburante: Una questione semplice, ma spesso trascurata. Un serbatoio vuoto ovviamente impedirà il funzionamento del motore, anche se la pompa funziona.
* Cerca perdite evidenti: Ispezionare le tubazioni del carburante, il serbatoio e la pompa per eventuali perdite visibili. Le perdite di carburante sono gravi e richiedono attenzione immediata.
2. Testare la pressione del carburante:
Questo è il passaggio più cruciale. Avrai bisogno di un manometro del carburante compatibile con il sistema di alimentazione del tuo veicolo. Consultare il manuale del proprietario o un manuale di riparazione per le specifiche corrette.
* Individuare la porta per il test della pressione del carburante: Questo di solito è sulla rotaia del carburante.
* Collega il manometro: Collegare con attenzione il manometro alla porta di prova.
* Girare la chiave su "ON": L'indicatore dovrebbe mostrare la pressione del carburante. La pressione esatta dovrebbe essere specificata nel manuale di riparazione, ma in genere è intorno ai 35-45 PSI per un camion Chevy del 1991.
* Controllare la pressione con il motore acceso: Avviare il motore (se si avvia). La pressione dovrebbe rimanere stabile. Una pressione bassa o fluttuante indica un problema con la pompa del carburante, il filtro del carburante, il regolatore di pressione o altre parti del sistema di erogazione del carburante.
3. Controllare l'alimentazione e la massa della pompa del carburante:
Se la pressione del carburante è bassa o inesistente, è necessario indagare sull'alimentazione elettrica della pompa.
* Individuare il relè della pompa del carburante: Di solito si trova nella scatola dei fusibili sotto il cofano. Consulta il manuale del proprietario per la sua posizione.
* Testare il relè: Scambia il relè della pompa del carburante con un altro relè dello stesso amperaggio (assicurati di etichettare quale relè va dove). Se il camion si avvia, probabilmente il relè era difettoso. Se questo non risolve il problema, vai al passaggio successivo.
* Testare l'alimentazione della pompa del carburante e i cavi di terra: Scollegare il connettore elettrico della pompa del carburante. Con un multimetro, verifica l'alimentazione (12 V) sul connettore mentre qualcuno gira la chiave in posizione "ON". Inoltre, prova per un buon terreno. La mancanza di alimentazione o di messa a terra suggerisce problemi di cablaggio.
4. Considera altre possibilità:
* Filtro del carburante intasato: Un filtro del carburante intasato limiterà il flusso di carburante, portando a una bassa pressione. Sostituirlo è relativamente economico e facile.
* Regolatore di pressione del carburante difettoso: Questo componente regola la pressione del carburante. Un regolatore difettoso può causare bassa pressione o fluttuazione della pressione.
* Problemi con il serbatoio del carburante: Un problema all'interno del serbatoio del carburante, come detriti o un serbatoio del carburante crollato, può ostacolare l'erogazione del carburante.
* Tubo di raccolta: Il tubo che aspira il carburante dal fondo del serbatoio potrebbe essere ostruito o danneggiato.
Note importanti:
* Sicurezza: Scollegare sempre il cavo negativo della batteria prima di intervenire sull'impianto di alimentazione. Il carburante è infiammabile e occorre prendere precauzioni per evitare scintille o fiamme libere.
* Manuale di riparazione: Un manuale di riparazione specifico per il tuo camion Chevy del 1991 fornirà diagrammi dettagliati, specifiche e procedure di risoluzione dei problemi.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione del tuo veicolo, consulta un meccanico qualificato.
Questo approccio dettagliato dovrebbe aiutare a diagnosticare il problema. Ricordarsi di sostituire le parti con parti OEM o aftermarket di alta qualità per garantire la longevità.
