* Funzione convertitore di coppia: Il convertitore di coppia funge da accoppiamento fluido tra il motore e la trasmissione. Quando si ferma la guida, il motore fa girare il convertitore di coppia, che è sostanzialmente bloccato. Se c'è un problema all'interno del convertitore stesso (dischi della frizione usurati, danni interni), può causare un rumore stridente.
* Il rumore scompare in movimento/folle: Quando sei in movimento o sei in folle, il comportamento del convertitore di coppia cambia. L'azione dell'accoppiamento fluido riduce il collegamento diretto e lo stridore non è più udibile.
Altre possibilità (meno probabili, ma che vale la pena considerare):
* Problemi di trasmissione: Anche se meno probabile date le circostanze specifiche, un problema all'interno della trasmissione stessa *potrebbe* contribuire. Tuttavia, il fatto che il rumore scompaia durante lo spostamento punta maggiormente al convertitore di coppia.
* Problemi con albero motore/asse: È estremamente improbabile che possa esserne la causa se il rumore è presente solo a guida ferma.
Cosa fare:
1. Non ignorarlo: Continuare a guidare con questo rumore potrebbe causare ulteriori danni e comportare una riparazione più costosa.
2. Ottieni una diagnosi professionale: Porta il tuo Windstar da un meccanico qualificato o da uno specialista di trasmissioni. Possono diagnosticare correttamente il problema e fornire una stima accurata della riparazione. Descrivere con precisione il rumore (macinazione, ecc.) li aiuterà.
3. Evita una guida dura: Fino a quando il problema non viene risolto, evitare accelerazioni aggressive o frenate brusche.
È altamente consigliabile risolvere tempestivamente questo problema per prevenire danni alla trasmissione potenzialmente significativi. Ignorandolo si rischia un guasto completo della trasmissione, che è una riparazione molto più costosa.
