* Problemi agli iniettori di carburante: Gli iniettori intasati o che perdono possono erogare troppo carburante nei cilindri. Questa è una causa molto comune di fumo nero.
* Problemi al turbocompressore: Un turbocompressore malfunzionante (cuscinetti usurati, palette danneggiate, ecc.) non sarà in grado di fornire aria sufficiente per la combustione, producendo una miscela di carburante ricca e fumo nero. Una perdita di sovralimentazione (un buco nel sistema di aspirazione tra il turbo e il motore) avrebbe un effetto simile.
* Restrizione alla presa d'aria: Un filtro dell'aria intasato, un sistema di aspirazione dell'aria sporco o un collettore di aspirazione ristretto faranno morire di fame il motore, causando lo stesso problema.
* Problemi alla pompa del carburante: Una pompa del carburante malfunzionante potrebbe fornire troppo carburante, portando ad una miscela ricca.
* Problemi al modulo di controllo del motore (ECM): Un ECM difettoso può calcolare erroneamente la miscela aria-carburante, con conseguente erogazione eccessiva di carburante. Questo è meno comune ma possibile.
* Problemi con le candelette (se applicabile): Anche se è meno probabile che causino un fumo nero *massiccio*, le candelette difettose (in particolare negli avviamenti a freddo) possono contribuire alla combustione incompleta e all'aumento del fumo nero.
* Erogazione eccessiva di carburante: Messa a punto o modifiche improprie potrebbero fornire intenzionalmente troppo carburante.
Per diagnosticare accuratamente il problema, un meccanico dovrebbe ispezionare il motore, testare il sistema di alimentazione (compresa la pressione e la funzione dell'iniettore), verificare la presenza di perdite di sovralimentazione e potenzialmente eseguire codici diagnostici dall'ECM. La semplice osservazione del colore del fumo non è sufficiente per individuarne la causa. Il fumo nero indica specificamente una miscela ricca di carburante, ma il *motivo* di quella miscela ricca richiede ulteriori indagini.
