1. Verifica la presenza di problemi evidenti:
* Carburante nel serbatoio: Il controllo più elementare! Assicurati di avere effettivamente carburante nel serbatoio. Sembra ovvio, ma è la cosa più facile da trascurare.
* Connessioni linea carburante: Ispezionare visivamente tutte le tubazioni del carburante dal serbatoio al carburatore. Cerca crepe, perdite, collegamenti allentati o attorcigliamenti. Prestare molta attenzione al collegamento al serbatoio e al carburatore.
2. Testare direttamente la pompa del carburante (la cosa più importante):
* Ascolta la pompa: Con la chiave di accensione accesa (ma il motore NON acceso), chiedi a qualcuno di avviare il motore mentre ascolti attentamente vicino alla pompa del carburante. Dovresti sentire un ronzio o un ronzio. Se non senti *niente*, probabilmente il problema è la pompa. Se senti un ronzio *debole* o intermittente, potrebbe non funzionare.
* Test di pressione (metodo migliore): Il test più definitivo. Avrai bisogno di un manometro del carburante e di un raccordo per adattarlo al tubo del carburante. Scollegare il tubo del carburante dal carburatore. Collegare il manometro. Chiedi a qualcuno di avviare il motore. Dovresti vedere una lettura della pressione. Le specifiche esatte della pressione dipenderanno dal carburatore e dalla pompa del carburante; consultare un manuale di assistenza o un catalogo delle parti per la configurazione specifica. Una mancanza di pressione indica un guasto alla pompa o un altro blocco più a monte.
3. Controlla il filtro del carburante:
* Posizione: Trova il filtro del carburante (potrebbe essere in linea da qualche parte tra il serbatoio e la pompa o tra la pompa e il carburatore).
* Ispezione: Controllalo per eventuali intasamenti o danni. Se è molto sporco, potrebbe limitare il flusso di carburante anche se la pompa funziona. Sostituirlo come misura preventiva se sembra discutibile.
4. Controllare la pompa del carburante meccanica (se applicabile):
Se la tua 327 del '65 ha una pompa del carburante meccanica (molto probabilmente), i passaggi precedenti sono i più importanti. Ecco alcuni passaggi specifici aggiuntivi per le pompe meccaniche:
* Movimento dell'asta della pompa: A motore spento, controlla se il braccio della pompa si muove liberamente su e giù mentre fai ruotare il motore a mano (usando una chiave sull'albero motore). Un braccio bloccato o rotto indica un problema.
* Membrana della pompa (avanzato): Ciò richiede la rimozione della pompa del carburante, che è una procedura più avanzata. Una membrana strappata o danneggiata impedirà il corretto funzionamento della pompa.
5. Se la pompa funziona, indagare ulteriormente:
Se hai confermato che la pompa funziona e non c'è alcun blocco evidente nei tubi del carburante o nel filtro, devi indagare ulteriormente:
* Tubo del carburante intasato (interno): Sebbene tu abbia ispezionato visivamente le linee, potrebbe esserci un blocco interno. Considera la possibilità di rimuovere e pulire le linee o di utilizzare aria compressa (con attenzione) per eliminare eventuali detriti.
* Problemi con il serbatoio: Potrebbero essere presenti sedimenti o altri detriti sul fondo del serbatoio del carburante che limitano il flusso del carburante. Potrebbe essere necessario abbassare il serbatoio per ispezionarlo o pulirlo.
* Tubo di raccolta: Nel serbatoio del carburante, il tubo di raccolta potrebbe essere ostruito o rotto. Ciò richiede l'abbassamento del serbatoio del carburante per l'ispezione.
Nota importante: Scollegare sempre il terminale negativo della batteria prima di intervenire su qualsiasi componente del sistema di alimentazione. La benzina è altamente infiammabile.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questi controlli da solo, porta la tua Corvette da un meccanico qualificato specializzato in auto d'epoca. Avranno gli strumenti e l'esperienza per diagnosticare il problema in modo rapido ed efficiente.
