Semplice e relativamente facile da controllare:
* Sistema di alimentazione:
* Serbatoio del carburante vuoto: Sembra ovvio, ma è la prima cosa da verificare.
* Guasto pompa carburante: Ascolta il ronzio della pompa del carburante quando giri la chiave in posizione "on" (ma non avviare il motore). Se non lo senti, la pompa potrebbe essere morta.
* Filtro del carburante intasato: Ciò limita il flusso di carburante al motore.
* Iniettori di carburante difettosi: Questi spruzzano il carburante nei cilindri. Un iniettore malfunzionante può causare lo stallo del motore o il mancato avviamento.
* Impianto Elettrico:
* Batteria scarica: Controllare la tensione della batteria con un multimetro.
* Cavi della batteria allentati o corrosi: Pulire i terminali e le connessioni.
* Guasto alternatore: Anche se questo di solito causa problemi durante la guida, un alternatore guasto potrebbe causare uno stallo improvviso se è completamente guasto.
* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP) o sensore di posizione della camma (CMP): Questi sensori comunicano al computer la posizione di rotazione del motore. Un sensore difettoso impedisce l'avvio o il funzionamento del motore.
* Problemi all'interruttore di accensione: Potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio o di un interruttore difettoso.
* Sistema di accensione:
* Tappo distributore e rotore (se applicabile): Questi si usurano e possono causare mancate accensioni che portano allo stallo (sebbene meno comune sui modelli del 1999).
* Candele e cavi: Verificare la presenza di usura, danni o corrosione.
Più complessa e che probabilmente richiede una diagnosi professionale:
* Guasto modulo di controllo motore (ECM): Il computer che controlla il motore è guasto.
* Guasto interno del motore: Potrebbe trattarsi di qualsiasi cosa, da una catena/cinghia di distribuzione rotta (con conseguente danno alla valvola), un guasto catastrofico al motore (colpi dell'asta, cuscinetto che gira) o altri gravi problemi meccanici. È meno probabile che si tratti di una rinuncia *improvvisa* senza precedenti segnali di allarme, sebbene possibile in circostanze molto rare.
* Surriscaldamento: Sebbene ciò di solito causi problemi graduali, un grave surriscaldamento potrebbe causare danni che portano a un guasto immediato. Controllare il livello del liquido refrigerante.
Cosa fare:
1. Controlla l'ovvio: Livello carburante, tensione batteria e collegamenti.
2. Ascolta la pompa del carburante: Girare la chiave in posizione "on" (non avviare) e ascoltare attentamente.
3. Controlla i codici di errore: Se il tuo Durango ha una porta OBD-II, puoi utilizzare un lettore di codici per verificare la presenza di codici di guasto diagnostici (DTC). I negozi di ricambi auto offrono spesso questo servizio gratuitamente.
4. Fallo rimorchiare da un meccanico: Se non ti senti a tuo agio nel risolvere questi problemi, è meglio che sia un meccanico qualificato a diagnosticare il problema. Il rischio di danni più estesi richiede un'ispezione professionale. Il fallimento improvviso suggerisce che potrebbe essere a portata di mano qualcosa di più serio di una semplice soluzione.
Senza ulteriori informazioni sulle circostanze dell'arresto del motore (eventuali segnali di avvertimento, fumo, rumori insoliti), è difficile individuare la causa esatta. La migliore linea d'azione è un'ispezione professionale.
