* Per veicoli con distributore (molto probabilmente se si tratta di un motore V6 da 4,3 litri o precedente): Il modulo di accensione è integrato *all'interno* del distributore. Non troverai un modulo separato. L'intero distributore è il sistema di accensione.
* Per veicoli con sistema di accensione con bobina vicino alla candela (CNP) (meno probabile ma possibile, più comune sui modelli successivi o su motori specifici con potenza più elevata): Con questo sistema ogni cilindro (o una coppia) ha la propria bobina di accensione. Non esiste un modulo di accensione separato. Il controllo è gestito dal PCM (Powertrain Control Module).
In breve: A meno che tu non abbia una configurazione molto insolita, non troverai un modulo di accensione separato. Se è necessario sostituire un componente di accensione, si tratta del distributore (nel suo insieme) o delle singole bobine di accensione.
