Tuttavia, un sensore della pedivella malfunzionante può *contribuire* indirettamente a condizioni che *potrebbero* portare a colpi. Ecco come:
* Tempo di accensione errato: La funzione principale del sensore di manovella è quella di indicare all'unità di controllo del motore (ECU) la posizione dell'albero motore. Questa informazione è fondamentale per sincronizzare con precisione la scintilla di accensione. Un sensore difettoso può fornire informazioni imprecise, portando a tempi di accensione impropriamente anticipati o ritardati. Una tempistica avanzata (scintilla troppo presto) è una causa comune di colpi.
* Miscela di carburante ricca o magra: Un segnale impreciso del sensore della manovella potrebbe anche far sì che l'ECU regoli in modo errato la miscela aria/carburante. Una miscela magra può causare detonazione, aumentando la possibilità di colpi.
In breve:un sensore di manovella difettoso non *crea* colpi, ma il suo malfunzionamento può far funzionare il motore in un modo che *aumenta il rischio* che si verifichino colpi. Se avverti colpi, indagare sul sensore della pedivella è una buona idea come parte di un processo diagnostico più ampio, ma non è il colpevole diretto. È necessario indagare prima su altre cause di detonazione, come carburante a basso numero di ottano, accumulo di carbonio o problemi meccanici.
