Ecco un'analisi del motivo per cui *non* sono gli iniettori a causare direttamente la condizione di mancato avviamento e cosa è più probabile:
* Gli iniettori *rispondono* a un segnale: Gli iniettori pulsanti indicano che il PCM sta ricevendo segnali dal sensore di posizione dell'albero motore (CKP), dal sensore di posizione dell'albero a camme (CMP) e da altri sensori. Se ci fosse un grosso problema con il circuito dell'iniettore, probabilmente non vedresti *nessuna* pulsazione.
* Il problema della mancata manovella: I colpevoli più probabili di una situazione di non avviamento con pressione del carburante e accensione dell'accensione sono:
* Motorino di avviamento: Questa è la causa più comune. Il motorino di avviamento è responsabile dell'innesto del volano del motore per farlo ruotare. Potrebbe non funzionare, avere una cattiva connessione o mancanza di alimentazione sufficiente (tensione della batteria bassa). Testare il motorino di avviamento direttamente utilizzando un ponticello della batteria (con estrema cautela!)
* Batteria/Sistema di ricarica: Una batteria debole o scarica non fornirà energia sufficiente per avviare il motore. Controllare la tensione della batteria. Una bassa tensione, anche con una batteria apparentemente buona, potrebbe anche indicare un problema con l'alternatore.
* Interruttore di sicurezza neutro: Questo interruttore impedisce l'inserimento del motorino di avviamento a meno che la trasmissione non sia in posizione di parcheggio o folle. Un interruttore difettoso impedirà l'avviamento.
* Interruttore di accensione: Questo interruttore controlla il flusso di potenza al motorino di avviamento. Un interruttore di accensione usurato o rotto impedirà al motorino di avviamento di ricevere alimentazione.
* Cablaggio e connessioni: Cablaggi allentati, corrosi o danneggiati nel circuito di avviamento potrebbero interrompere il flusso di corrente al motorino di avviamento. Ispezionare tutti i cavi e i collegamenti relativi al motorino di avviamento, alla batteria e all'interruttore di accensione.
* Solenoide: Il solenoide di avviamento è un elettromagnete che innesta il motorino di avviamento. Un solenoide difettoso non consentirà l'avviamento del motorino di avviamento.
In breve: Gli iniettori pulsanti sono una falsa pista. Concentra i tuoi sforzi per la risoluzione dei problemi sul sistema di avviamento. Controllare la tensione della batteria, ispezionare il motorino di avviamento e i suoi collegamenti ed esaminare l'interruttore di sicurezza del folle e l'interruttore di accensione. Un multimetro sarà uno strumento molto prezioso per questa diagnosi.
