* Testa o blocco cilindro rotto: Questo è un grave fallimento. Le crepe consentono al liquido refrigerante di fuoriuscire nell'olio. Questo si manifesta spesso come olio bianco lattiginoso.
* Guarnizione testa bruciata: Una guarnizione della testata danneggiata è un altro colpevole comune. È la guarnizione tra la testata e il blocco motore e un guasto consente al liquido di raffreddamento di mescolarsi con l'olio. Ancora una volta, probabilmente vedrai olio lattiginoso.
* Perdite di liquido refrigerante nel radiatore dell'olio: Il radiatore dell'olio è uno scambiatore di calore che utilizza il liquido refrigerante per raffreddare l'olio motore. Una perdita in questo radiatore può introdurre liquido refrigerante nel sistema dell'olio.
* Condensa: In alcuni casi, soprattutto nei motori che non vengono utilizzati frequentemente o sono soggetti ad elevata umidità, può formarsi della condensa all'interno del basamento. È meno probabile che si tratti di una quantità significativa e in genere l'olio non sarà lattiginoso.
* Radiatore dell'olio installato in modo errato: Durante la manutenzione o la riparazione, se il radiatore dell'olio non è installato correttamente, potrebbe presentare perdite.
* Blocco o testa porosa: In rari casi, il blocco motore o il materiale della testa stessa possono diventare porosi nel tempo, consentendo al liquido refrigerante di penetrare nell'olio.
Cosa fare:
1. Arrestare immediatamente il motore. Continuare a far funzionare il motore con acqua nell'olio può causare danni catastrofici.
2. Controllare il livello del liquido refrigerante. Un basso livello del liquido di raffreddamento supporta la teoria di una perdita nell'olio.
3. Chiedere a un meccanico qualificato di diagnosticare il problema. Determinare l'esatta fonte dell'acqua richiede un'ispezione approfondita e spesso prove di pressione dei sistemi di raffreddamento e lubrificazione. Questo non è un lavoro fai-da-te, poiché una riparazione impropria può causare danni più significativi.
4. Non limitarti a scaricare e riempire l'olio. Anche se lo scarico dell'olio rimuoverà parte dell'acqua, non risolverà il problema di fondo. La causa principale deve essere identificata e risolta prima di riavviare il motore.
Ignorare la presenza di acqua nell'olio può causare gravi danni al motore, tra cui:
* Guasto del cuscinetto: L'acqua nell'olio compromette la lubrificazione, provocando un'usura prematura e il guasto dei cuscinetti.
* Colpo dell'asta: Similmente al guasto dei cuscinetti, l'acqua può danneggiare i cuscinetti della biella.
* Sequestro: Il motore può bloccarsi completamente a causa della mancanza di lubrificazione.
Il costo delle riparazioni può essere notevole, rendendo cruciale una diagnosi e una riparazione tempestive. Fai ispezionare il tuo Caterpillar C15 da un meccanico qualificato il prima possibile.
