Diversi tipi di pneumatici e loro scopo

Normalmente le persone si confondono su quale pneumatico e quale marca sarebbe più adatto per un veicolo, sul mercato ci sono molte qualità e marche diverse disponibili, inoltre una marca con un tipo di pneumatico ha molti modelli, quindi sempre un compito per il proprietario di un veicolo a cosa scegliere a meno che l'acquirente non sappia chiaramente quale pneumatico sarebbe il migliore per il suo veicolo.

Prima di scegliere un tipo di pneumatico una persona deve conoscere la misura giusta, la marca del pneumatico, perché non tutti i pneumatici con le stesse dimensioni e tipo hanno le stesse caratteristiche, alcuni sono più morbidi per rendere l'auto più a suo agio su strade sconnesse e altri di questi sono duri per una vita più lunga, quindi è importante per le tue esigenze, la tua posizione, i freni, la manovrabilità, il rumore e, soprattutto, il tipo di terreno.

Ecco alcuni suggerimenti e linee guida di base dei diversi tipi di pneumatici e il loro scopo.

Ci sono diversi tipi di pneumatici disponibili sul mercato.

  • Pneumatici per tutte le stagioni
  • Pneumatici per tutti i terreni
  • Pneumatici a basso profilo
  • Pneumatici da fango
  • Pneumatici ad alte prestazioni
  • Pneumatici da neve/invernali
  • Pneumatici per autocarri per tutte le stagioni

Tipi di pneumatici spiegati:

Pneumatici per tutte le stagioni

  • Gli pneumatici per tutte le stagioni sono fondamentalmente costituiti da una combinazione di gomma morbida ma più flessibile, possono essere utilizzati con tutte le condizioni atmosferiche, fornirebbero una buona aderenza su strada in condizioni climatiche calde, secche e piovose.
  • Gli pneumatici per tutte le stagioni hanno un livello di temperatura limitato, offrono prestazioni migliori al di sopra di 8 gradi Celsius e inferiori a 48 gradi Celsius. Fondamentalmente puoi chiamarli pneumatici estivi.
  • Funziona in tutte le stagioni ma meglio mettere quella con quella consigliata se il clima come detto sopra è inferiore o superiore a questo.
  • Gli pneumatici per tutte le stagioni sono adatti a qualsiasi auto, SUV e veicoli commerciali leggeri.

Pneumatici per tutti i terreni

  • Questi pneumatici sono realizzati per veicoli stradali e fuoristrada, ma in genere per fuoristrada, consigliati per chi viaggia occasionalmente fuoristrada.
  • Funziona al meglio su terreni sabbiosi e rocciosi anziché su terreni fangosi, avrai bisogno di speciali pneumatici da fango se viaggi frequentemente su terreni fangosi.
  • La trazione e la stabilità degli pneumatici su una strada stradale sono sempre più rumorose in caso di alta velocità, ma maggiore trazione e aderenza su una strada rocciosa e sabbiosa.

Pneumatici a basso profilo

  • Gli pneumatici a basso profilo hanno un rapporto di aspetto inferiore inferiore a 50, un rapporto di aspetto inferiore significa la parete laterale di uno pneumatico, pneumatici più costosi e di alta qualità, offrono una migliore aderenza su strada, una trazione maneggevole in caso di alta velocità, ma sono più vulnerabili buche aperte, angoli delle strade e vita più breve rispetto ad altri pneumatici.
  • Questi pneumatici sono duri rispetto ad altri pneumatici, non assorbono l'impatto a causa delle proporzioni ridotte.

Gomme da fango

  • Questi pneumatici sono fondamentalmente progettati per terreni fangosi, aiutano il veicolo a superare ogni ostacolo sul suo percorso nel fango.
  • Questi pneumatici non funzionano su strade e strade ghiacciate, perché non forniscono stabilità e aderenza su strada, ma funzionano bene su un terreno sabbioso dove il passo del terreno è morbido.

Pneumatico ad alte prestazioni

  • Gli pneumatici ad alte prestazioni, chiamati anche pneumatici a basso profilo, sono progettati solo per auto sportive per velocità elevate e manovrabilità nelle curve strette.
  • Ultra-High Performance è un'altra sottocategoria degli pneumatici ad alte prestazioni, questi UHP sono destinati a veicoli sportivi di fascia alta per una maggiore maneggevolezza, aderenza e prestazioni complessive.

Pneumatici da neve e invernali

  • Questi pneumatici si comportano bene in una stagione invernale e sulla neve, costituiti da gomma morbida con una maggiore quantità di lamelle negli pneumatici per aiutare il battistrada a mordere la neve, inoltre gli pneumatici non si induriscono nella stagione invernale, il che aiuta lo pneumatico per mantenere l'aderenza su strada anche nella stagione molto fredda.

Pneumatici per camion per tutte le stagioni

Questi pneumatici per autocarri per tutte le stagioni sono fondamentalmente progettati per autocarri pesanti, funzionano bene su strade asfaltate e fuoristrada leggere, il battistrada più robusto è progettato per fornire una trazione aggiuntiva su strade non asfaltate e innevate.

Tipi di marche di pneumatici:

  1. Yakohama
  2. Dunlop
  3. Michelin
  4. Hankook
  5. Continente
  6. Pirelli
  7. Pietra di ponte
  8. Buon anno
  9. GT Radiale
  10. BF Goodrich

Questi sono i primi 10 marchi di pneumatici disponibili sul mercato, quindi meglio scegliere tra questi marchi per il tuo veicolo.

Guida alla scelta degli pneumatici:

Selezione in base al numero di fattori come la dimensione del pneumatico, la marca del pneumatico, il budget e il tipo di terreno, tutti questi devono essere considerati prima di acquistare uno pneumatico.

Dimensioni pneumatici :puoi selezionare la misura consultando il libretto di istruzioni o guardando il pannello della portiera laterale dove sono scritte tutte le informazioni sulla misura del pneumatico e PSI, inoltre puoi sostituire il nuovo in modo simile al vecchio.

Marca di pneumatici: Prova ad acquistare uno pneumatico di marca di qualità come indicato sopra per essere sano e salvo su strada.

Budget: Gli pneumatici di marca di buona qualità sono più costosi di quelli di bassa qualità, non compromettere la qualità a causa del budget.

Tipo di terreno: La selezione del tipo di pneumatico fuoristrada è difficile per i neofiti, se non lo sai, consulta un meccanico per chiedere aiuto o chiedi un parere a qualsiasi negozio di pneumatici sul giusto pneumatico fuoristrada per il tuo veicolo.

Cosa significano il numero e le lettere su uno pneumatico?

Lettera: Prima lettera P designato per pneumatici p-metrici, la lettera P si riferisce a determinati standard negli Stati Uniti e P si riferisce anche a un passeggero.

In Europa, se non c'è una lettera, significa che ha un riferimento eurometrico di determinati standard in Europa.

LT all'inizio o alla fine in Europa e Stati Uniti in riferimento a pneumatici per autocarri leggeri.

Larghezza: I primi numeri nella parete laterale indicavano la larghezza in millimetri, (185) la larghezza in mm è la larghezza totale da parete laterale a parete laterale.

Proporzioni: I numeri a due cifre (65 ) è il rapporto tra l'altezza della sezione trasversale del pneumatico e la sua larghezza.

R: La R la lettera sta per radiale.

Diametro ruota :un numero (14 ) dopo che R ha designato una dimensione del cerchio di una ruota.

Indice di carico: Dopo R15 il numero (82 ) ha indicato la quantità di gonfiaggio consigliata e il carico massimo in libbre e chilogrammi.

Grafico indice di caricamento:

Valutazione della velocità :Valutazione della velocità (H ) ti dice la capacità di velocità massima di uno pneumatico. Spesso le classificazioni di velocità sono abbinate alla capacità di velocità massima del veicolo.

Grafico di valutazione della velocità:

Simbolo PUNTO: Le lettere (PUNTO ) sul fianco indicano che lo pneumatico è conforme a tutti gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore applicabili negli Stati Uniti.

Numeri ID: Dopo il DOT, le lettere e i numeri su un pneumatico a fianco sono costituiti da un massimo di 12 numeri in cui sono stampigliati l'ubicazione della fabbrica di pneumatici, l'anno di produzione e la data.

Valutazione di trazione: Maggiore è la valutazione, maggiore è la trazione dello pneumatico sul bagnato, AA la valutazione è la migliore.

Valutazione della temperatura: La valutazione della temperatura indica che lo pneumatico resiste a un calore distruttivo, una valutazione più alta significa che funziona bene a velocità più elevate.

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