Se sei alla ricerca di pneumatici nuovi, potresti sentirti sopraffatto dalle opzioni disponibili per il tuo veicolo. Le domande più frequenti che potresti avere potrebbero includere:che tipo di pneumatico per auto dovresti prendere? Come dovresti decidere quale pneumatico acquistare?
In breve, vuoi ottenere pneumatici per auto che si adattino al tuo veicolo e alle condizioni meteorologiche e che ti portino a fare regolarmente. In questa guida rapida, analizzeremo diversi tipi di pneumatici per aiutarti a decidere quale potrebbe essere il migliore per te.
Innanzitutto, consulta il manuale del proprietario o il cartello sullo stipite della porta lato guida per trovare le misure consigliate per gli pneumatici. L'etichetta sarà simile a questa:P215/60R16 94T.
Dovresti corrispondere alle misure delle dimensioni del pneumatico, ma hai una certa flessibilità per aumentare l'indice di carico e la velocità.
C'è un tipo di pneumatico giusto per tutti, sulla base di tre semplici criteri. Per assicurarti di scegliere il set giusto per te, fai un passo indietro per un secondo e pensa al tipo di guida che fai ogni giorno.
Pensa al tempo in cui guidi è piuttosto mite tutto l'anno o la temperatura scende regolarmente sotto i 7,2°C/45°F? Pensa al tipo di veicolo che guidi e a come lo guidi o a come vuoi guidarlo.
Quando si tratta di tipi di pneumatici, ce ne sono diversi tipi sul mercato. Ad esempio, ci sono pneumatici per tutte le stagioni, pneumatici estivi, pneumatici invernali, pneumatici da turismo e altro ancora. È importante notare:il tipo di pneumatico di cui hai bisogno dipenderà dal tipo di veicolo che hai e dalle tue condizioni di guida tipiche.
Diamo un'occhiata più da vicino ad alcuni tipi specifici di veicoli e ai tipi di pneumatici di cui potrebbero aver bisogno.
Gli pneumatici progettati per questa particolare classe di veicoli sono generalmente progettati per offrire una guida fluida e silenziosa, una trazione affidabile per tutte le stagioni e una lunga durata del battistrada.
I veicoli di lusso che rientrano nella categoria dei viaggi per passeggeri possono trovare opzioni di pneumatici di lusso sia nelle categorie da turismo per tutte le stagioni che da gran turismo. Sebbene la maggior parte delle auto in questo segmento sia conforme a questi tipi di pneumatici, alcuni veicoli sono stati modificati per migliorare le prestazioni e avranno bisogno di maggiori prestazioni dai loro pneumatici.
Alcuni tipi comuni di pneumatici per queste classi di veicoli includono:
Puoi ottenere uno pneumatico da turismo per tutte le stagioni che massimizza il comfort. Gli pneumatici per tutte le stagioni creano condizioni di guida fluide in autostrada e hanno una buona trazione per tutte le stagioni, da cui il nome. Generalmente presenterà un battistrada asimmetrico e scanalature circonferenziali per l'aderenza sul bagnato.
Se vivi in una regione con inverni relativamente miti, gli pneumatici per tutte le stagioni probabilmente faranno il trucco, poiché sono tecnicamente costruiti per gestire strade sia bagnate che asciutte tutto l'anno, inclusa la neve leggera. Ma se stai cercando un'elevata trazione e una buona presa su neve e ghiaccio seri, potresti voler cercare altrove. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono disponibili in due classi standard:pneumatici Touring e pneumatici Passeggero.
Un altro tipo di pneumatico che può funzionare per questa classe di veicoli è uno pneumatico da turismo. Gli pneumatici da turismo, chiamati anche pneumatici da gran turismo, sono progettati per offrire una guida confortevole e una trazione affidabile per tutte le stagioni, con l'aggiunta di una maneggevolezza più reattiva. Gli pneumatici da turismo tendono ad avere valori di velocità maggiori, il che significa che possono sopportare velocità più elevate pur offrendo sicurezza e controllo al guidatore. In generale, gli pneumatici da turismo sono orientati alle prestazioni.
I veicoli sportivi ad alte prestazioni e le berline generalmente richiedono capacità di manovrabilità migliorate dai loro pneumatici. Spesso vogliono una trazione ragionevole in una varietà di condizioni, ma l'attenzione si concentra più sulle prestazioni che sul comfort. Alcuni proprietari di berline da turismo modificano i loro veicoli e desiderano uno pneumatico con maggiori capacità prestazionali. Sono disponibili opzioni di lusso sia nel segmento delle prestazioni per tutte le stagioni che in quello delle prestazioni estive.
Una sfida comune quando si acquistano pneumatici è capire i diversi tipi di pneumatici e quale funzionerà meglio per te. Il modo più semplice per raggruppare le gomme è iniziare con il tipo di veicolo. Dopo aver determinato quali tipi di pneumatici sono possibili per il tuo veicolo, puoi determinare quale tipo è più adatto a te in base alle tue esigenze di guida.
Se vivi in un clima più caldo o hai bisogno di pneumatici ad alte prestazioni per il clima più caldo, gli pneumatici estivi potrebbero fare al caso tuo. Gli pneumatici estivi sono progettati per funzionare al meglio in condizioni climatiche calde e non sono realizzati per tutte le stagioni. Hanno una presa forte e una maneggevolezza reattiva in varie situazioni, come tempo asciutto o bagnato.
Gli pneumatici estivi generalmente presentano solide toppe di contatto, scanalature circonferenziali adeguate per la resistenza all'aquaplaning e poco o nessun sorso. Sono ideali per i veicoli ad alte prestazioni nei climi più caldi.
Sebbene gli pneumatici da turismo siano più orientati alle prestazioni, non devono essere confusi con gli pneumatici ad alte prestazioni. Gli pneumatici ad alte prestazioni in genere hanno valori di velocità più elevati rispetto agli pneumatici da turismo, ma sono anche progettati per supportarti in diverse condizioni atmosferiche, in particolare con pioggia.
Il design e le scanalature degli pneumatici ad alte prestazioni funzionano aumentando l'aderenza per aiutarti a rimanere al sicuro in tutti i tipi di condizioni atmosferiche. Gli pneumatici ad alte prestazioni generalmente hanno scanalature circonferenziali e laterali più grandi, per la trazione sul bagnato. In genere sono anche caratterizzati da una mescola del battistrada arricchita di silice e con una lamellatura abbastanza densa, per una migliore aderenza indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Gli pneumatici da pista e da competizione sono simili agli pneumatici da strada in quanto sono progettati per offrire il massimo delle prestazioni. Gli pneumatici da pista e da competizione sono usati raramente per la guida quotidiana. Sono progettati per fornire un contatto costante con la strada in condizioni di asciutto.
Si differenziano dagli pneumatici estivi per la loro costruzione, che spesso presenta una carrozzeria high-tech e rinforzi sui fianchi come il kevlar o l'aramide. Sebbene questi pneumatici possano essere D.O.T. omologati, sono progettati per prestazioni estreme e sono generalmente utilizzati per giornate in pista amatoriali o competizioni professionistiche.
Se fai parte di una serie da competizione, che sia una Corvette Club o una serie MINI, le specifiche dei tuoi pneumatici da competizione sono determinate dal mandato della tua serie. Per assicurarti che i tuoi pneumatici da competizione siano allineati con la tua serie, è meglio controllare lo statuto della serie.
Se hai un veicolo più grande, come un camion o un SUV, normalmente vorresti uno pneumatico in grado di resistere al terreno su cui stai guidando. Potresti aver bisogno di uno pneumatico più aggressivo in grado di gestire le cose dove finisce il marciapiede, oppure potresti vedere molta guida in autostrada, che trarrebbe vantaggio da un battistrada più liscio e più duraturo.
Ci sono tipi di pneumatici per camion e SUV che possono soddisfare le tue esigenze ovunque guidi. A seconda dell'utilizzo dell'auto, dello stile di guida e della posizione, potresti prendere in considerazione uno dei seguenti aspetti:
Camion e SUV sono veicoli più pesanti. I pneumatici da autostrada sono progettati per contribuire a creare una guida fluida e uniforme a velocità elevate nonostante la massa del veicolo. Sono progettati per essere molto comodi sul marciapiede.
La maggior parte dei pneumatici da autostrada ha mescole durevoli e battistrada che resistono all'usura irregolare per garantire una lunga durata del battistrada. In genere sono dotati di sorso per una migliore trazione per tutte le stagioni.
I pneumatici fuoristrada o A/T hanno generalmente un battistrada più aggressivo rispetto ai pneumatici da autostrada o da pista. Hanno blocchi del battistrada più grandi e più vuoti, che forniscono trazione in condizioni di guida fuoristrada. I pneumatici A/T presentano spesso il simbolo del servizio per condizioni meteorologiche avverse.
Sono progettati per gestire ghiaia, sabbia e fango leggero. La maggior parte dei pneumatici per tutti i terreni raggiunge questa trazione fuoristrada con poco o nessun disagio su strada. Forniscono stabilità e comfort in autostrada, oltre alle emozioni fuoristrada. Molte persone apprezzano gli pneumatici fuoristrada perché hanno un aspetto più aggressivo con un sacrificio minimo o minimo in termini di rumore, comfort o longevità.
I pneumatici per terreni fangosi o M/T presentano un battistrada estremamente aggressivo con blocchi del battistrada molto grandi e più vuoti. Ciò consente agli pneumatici di ottenere una maggiore trazione su terreni morbidi, come fango profondo e sabbia. Spesso hanno caratteristiche aggressive del fianco che migliorano la trazione su terreni morbidi, conferendo allo pneumatico un aspetto ancora più robusto.
Spesso, i fianchi saranno rinforzati per resistere a forature, abrasioni e strappi che si verificano comunemente durante la guida fuoristrada. Gli pneumatici per terreni fangosi sono generalmente meno comodi sulle strade e tendono ad essere più rumorosi degli pneumatici meno aggressivi. Sono ideali per i veicoli che vedono la guida fuoristrada regolare, gli appassionati di fuoristrada o coloro che cercano un aspetto fuoristrada.
Gli pneumatici per tutti gli usi (A/P) o da pista sono solo un po' più robusti di uno pneumatico da strada standard. Gli pneumatici A/P generalmente presentano meno lamelle rispetto a uno pneumatico per autocarri da autostrada. Un disegno del battistrada A/P include spesso blocchi sovrapposti per fornire una moderata aderenza fuoristrada in condizioni di strade sconnesse. Gli pneumatici A/P sono comunemente indicati come pneumatici fuoristrada molto leggeri.
I pneumatici a nervature sono una buona opzione generale per i veicoli che vedono un uso molto autostradale e un aumento del chilometraggio.
I pneumatici a nervature possono essere utili in una varietà di condizioni meteorologiche e avere una buona trazione su strada. Le nervature del battistrada degli pneumatici sono progettate per sostenere il veicolo e aumentare l'efficienza del carburante dell'auto.
Gli pneumatici per autocarri ad alte prestazioni sono molto simili agli pneumatici per autocarri. Presentano battistrada per tutte le stagioni ottimizzati per una varietà di condizioni meteorologiche. Generalmente hanno lamelle per una maggiore trazione, sebbene non tante lamelle come si vede su uno pneumatico da autostrada. I pneumatici per autocarri ad alte prestazioni presentano anche valutazioni di velocità più elevate rispetto ai pneumatici da autostrada. Alcuni pneumatici per autocarri ad alte prestazioni saranno caratterizzati da un battistrada asimmetrico.
È possibile che tu abbia bisogno di pneumatici speciali. Potrebbero essere per il tuo tosaerba o go-kart, o forse devi sostituire la ruota di scorta. Abbiamo pneumatici di scorta temporanei, pneumatici per rimorchi, pneumatici per ATV e persino pneumatici per prato e giardino.
Sia che tu debba allestire la tua golf cart o sostituire i pneumatici del tuo rimorchio per cavalli, non dimenticare questi pneumatici speciali dalla lista di controllo per la manutenzione della tua auto:
Una gomma speciale comune è una ruota di scorta. Le gomme di scorta sono progettate per aiutarti in caso di difficoltà se hai una gomma a terra. Ci sono pneumatici di scorta temporanei compatti, a volte indicati come ricambi per ciambelle, che sono limitati in quanto puoi guidarli e solo a determinate velocità. Ad esempio, potresti essere in grado di guidare per un massimo di 50 miglia a 50 miglia orarie con una ruota di scorta. Un ricambio del tuo produttore è spesso a grandezza naturale.
Gli pneumatici invernali possono essere comuni in alcune aree del paese e sono progettati per affrontare le condizioni climatiche fredde. Se vivi in un clima in cui la temperatura scende regolarmente sotto i 7,2°C o in un'area in cui neve e ghiaccio permangono per mesi, allora un set di pneumatici invernali, noti anche come pneumatici da neve, è probabilmente una soluzione saggia scelta per affrontare la stagione nevosa.
Gli pneumatici invernali possono resistere a condizioni meteorologiche come la neve e in genere sono chiodati o non chiodati. Gli pneumatici invernali chiodati possono aiutare con i terreni ghiacciati; tuttavia, potrebbe essere illegale guidare su determinate strade, quindi controlla il dipartimento dei trasporti del tuo stato o il dipartimento dei veicoli a motore.
Gli pneumatici invernali non chiodati o senza tacchetti possono anche sopportare ghiaccio e neve e sono generalmente più popolari perché possono essere utilizzati su più tipi di strade e ambienti.
Gli pneumatici da neve sono progettati specificamente per funzionare in condizioni invernali, fornendoti la trazione, l'aderenza e il controllo che gli pneumatici estivi semplicemente non sono costruiti per fornire. Le speciali mescole di gomma degli pneumatici invernali rimangono più morbide e flessibili rispetto agli pneumatici estivi o per tutte le stagioni in condizioni di freddo, offrendoti una presa migliore e una capacità di frenata superiore.
I pneumatici del rimorchio sono disponibili in strutture a tele diagonali o radiali. I pneumatici a tele incrociate in genere possono trasportare più peso per periodi di tempo più lunghi. Tuttavia, tendono ad avere un'usura più irregolare e una guida più accidentata rispetto ai pneumatici radiali. I pneumatici a tele radiali offrono una guida più fluida e sono più adatti alla guida in autostrada.
Gli pneumatici ATV sono disponibili nei tipi fango, sabbia, fuoristrada e da corsa. Possono presentare grandi blocchi del battistrada individuali e ampi vuoti, che offrono un'eccellente trazione su sabbia, fango, ghiaia e rocce. In generale, più aggressivo è il disegno del battistrada, più aggressivo può essere l'utilizzo.
Abbiamo anche pneumatici per prato e giardino in stock. Ciò include pneumatici per carrelli (aka camion a mano), pneumatici per carriole, pneumatici per tosaerba e pneumatici per golf cart.
