La maggior parte degli automobilisti è consapevole dei pericoli che circondano gli pneumatici che sono mal gonfiati o sgonfi, ma molti non sono consapevoli dei pericoli nascosti di uno pneumatico vecchio o usurato. Il pericolo non si presenta subito rendendo gli automobilisti più inclini a tenere le gomme. Più uno pneumatico è vecchio, maggiore è il rischio che il battistrada si separi inaspettatamente. Spesso, durante i periodi peggiori, si verificano incidenti automobilistici, che possono comportare lesioni o addirittura la morte. Per anni era risaputo che le persone acquistassero pneumatici in base all'utilizzo del battistrada.
Molti diagrammi e immagini possono essere trovati nei libri di manutenzione del veicolo e su Internet che illustrano l'uso di un centesimo per determinare le condizioni del pneumatico stesso. Sfortunatamente, pochi si rendono conto di come i componenti strutturali di uno pneumatico si deteriorino nel tempo indipendentemente dall'aspetto esteriore. Un vecchio pneumatico, indipendentemente da quanto sia nuovo, può potenzialmente rappresentare un pericolo per la sicurezza. Per alcuni automobilisti, potrebbero non doversi mai preoccupare delle vecchie gomme. Se guidi tra 12.000 e 15.000 miglia all'anno, il battistrada degli pneumatici si consumerà entro tre o quattro anni con la guida regolare su strade asfaltate. Sorprendentemente, però, se usi poco il tuo veicolo, potresti essere più a rischio di invecchiamento degli pneumatici rispetto alle persone che usano regolarmente i loro veicoli. Il rischio è esponenzialmente più alto anche per le ruote di scorta che non sono state utilizzate ma sono ancora invecchiate.
Come invecchia uno pneumatico
Un vecchio pneumatico è molto simile a un vecchio elastico. Un elastico che è stato esposto alle intemperie o che è stato usato frequentemente mostrerà delle crepe visibili una volta allungato. Il concetto di elastico può essere utilizzato per riferirsi al pneumatico invecchiato. Quando uno pneumatico viene montato su un veicolo e guidato, gli elementi e l'età lavoreranno contro i materiali del pneumatico per causare la formazione di crepe nella gomma. Le crepe potrebbero non essere visibili ad occhio nudo; infatti le crepe possono formarsi solo all'interno del pneumatico. Alla fine, nel tempo, la fessurazione farà sì che i battistrada in acciaio si separino dai componenti in gomma del pneumatico. Indipendentemente da quanto tempo uno pneumatico è sulla strada; il pneumatico alla fine invecchierà nel tempo. Durante l'acquisto di pneumatici nuovi, potresti aver visto o sentito parlare di pneumatici costruiti per resistere a un chilometraggio maggiore. La differenza tra questi pneumatici e gli pneumatici normali è la sostanza chimica antiozonante utilizzata durante la produzione della gomma per realizzare gli pneumatici. Sebbene questi progressi nella produzione di pneumatici possano consentire agli automobilisti di ottenere più miglia dai loro pneumatici, questi pneumatici speciali sono ancora a rischio.
Per quanto tempo può essere utilizzato uno pneumatico?
Se chiedi alle case automobilistiche, ai produttori di pneumatici e persino ai produttori di gomma la durata media della vita di uno pneumatico, ti daranno tutti opinioni diverse. La National Highway Traffic Safety Administration non ha raccomandazioni specifiche se non quella di verificare con gli stessi produttori di pneumatici. Produttori di auto come Nissan e Mercedes-Benz suggeriscono spesso agli acquirenti di auto di sostituire i pneumatici ogni sei anni. I produttori di pneumatici come Continental e Michelin suggeriscono la sostituzione degli pneumatici ogni 10 anni circa, a condizione che l'automobilista faccia ispezionare i propri pneumatici dopo il 5° anno di utilizzo.
Fattori che possono aumentare l'usura degli pneumatici Calore:
La maggior parte degli pneumatici invecchierà più velocemente nei climi più caldi rispetto ai climi più freddi. L'esposizione costante alla luce solare e agli elementi costieri può accelerare il processo. Pertanto, le persone che vivono sulla costa dovrebbero tenere a mente questi fatti quando determinano quando sostituire i propri pneumatici.
Archiviazione:
Qualsiasi pneumatico che si trova in un garage o negozio inutilizzato per un periodo di tempo non specificato invecchierà più velocemente rispetto a uno pneumatico che si trova su un veicolo usato frequentemente. Una cosa da tenere a mente:se uno pneumatico è stato montato su una ruota, è considerato "in servizio", il che significa che dovrebbe essere trattato come se fosse montato su un veicolo. Uno pneumatico non montato su una ruota invecchierà più lentamente.
Uso e abuso:
Il modo in cui uno pneumatico è stato trattato durante l'uso è una valutazione più accurata sulla determinazione della durata degli pneumatici. Se hai abusato delle tue gomme, invecchieranno più velocemente. Gli abusi possono includere l'urto sui marciapiedi, la guida regolare sulle autostrade, ecc. In caso di dubbi sulla sicurezza dei tuoi pneumatici, falli ispezionare e farli ruotare regolarmente portando la tua auto nel nostro negozio.
Quanti anni ha il mio pneumatico?
Al momento dell'ispezione di uno pneumatico, un automobilista può essere confuso da tutte le lettere e i numeri stampigliati sul fianco dello pneumatico. Questi non sono geroglifici moderni. Possono essere usati per aiutare a determinare l'età del pneumatico. Un articolo molto più dettagliato sulla lettura dei pneumatici può essere trovato online, ma per semplicità riassumeremo rapidamente come puoi utilizzare questi numeri e lettere per determinare tu stesso l'età del pneumatico. Fortunatamente, tutto ciò di cui hai bisogno per questo esercizio è il numero del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti o il numero DOT. I pneumatici prodotti dopo il 2.000 hanno un codice DOT a quattro cifre. Le prime cifre del codice ti indicheranno la settimana in cui è stato prodotto il pneumatico. I secondi due indicano l'anno. Ad esempio:un codice DOT di 1109 ci dice che lo pneumatico è stato prodotto nell'undicesima settimana del 2009. Se il tuo codice DOT è un codice a tre cifre, potrebbe essere più complicato determinare la data esatta. I codici DOT non sono stati originariamente utilizzati dai consumatori per determinare l'età dei loro pneumatici, sono stati stampati sui pneumatici per aiutare NHTSA a richiamare pneumatici che non erano sicuri per l'uso. Alcuni codici DOT non sono immediatamente visibili e potrebbero richiedere un tecnico per individuarli. Il codice potrebbe essere facile da trovare una volta che l'auto è stata sollevata su un ascensore. Tienilo a mente la prossima volta che il tuo veicolo deve girare uno pneumatico.
Evita di acquistare pneumatici usati
Nonostante quanto possa essere allettante acquistare vecchi pneumatici a buon mercato, evita di farlo. È difficile determinare quanti abusi ha subito il pneumatico, che potrebbero mettere in pericolo la tua vita, quella dei passeggeri e di altri automobilisti. In caso di dubbi, chiamaci oggi e programma un'ispezione gratuita degli pneumatici. Ti metteremo a tuo agio!
