Gli pneumatici sono alcune delle parti più importanti di un'auto. Gli pneumatici aggiornati che ricevono una manutenzione regolare possono prolungare la vita di un veicolo e ridurre la possibilità di un incidente. Una parte importante per garantire che i tuoi pneumatici siano in buone condizioni è visitare regolarmente l'officina di riparazione auto locale per la manutenzione e i controlli del veicolo. Due dei servizi essenziali per gli pneumatici che un meccanico può fornire sono la rotazione degli pneumatici e assicurarsi che siano allineati correttamente. Continua a leggere per saperne di più sulla differenza tra allineamento e rotazione dei pneumatici e perché sono entrambi importanti.
Cos'è l'allineamento dei pneumatici?
L'allineamento dei pneumatici si riferisce a una regolazione delle sospensioni di un veicolo, che è il sistema che collega il veicolo alle sue ruote. Questa regolazione ha lo scopo di assicurarsi che tutti i pneumatici siano paralleli tra loro. Il corretto allineamento assicura che gli angoli degli pneumatici siano regolati per un contatto ottimale con la strada. Le esigenze di allineamento generalmente variano da macchina a macchina, quindi è importante collaborare con un tecnico di riparazione auto per determinare le esigenze specifiche del tuo veicolo.
Durante la valutazione dell'allineamento dei pneumatici della tua auto, un meccanico esaminerà quanto segue:
- Camber – Il camber è l'angolo verso l'interno o verso l'esterno del pneumatico. Troppa inclinazione in entrambe le direzioni di solito indica un allineamento scorretto. Snodi sferici, cuscinetti o altri componenti delle sospensioni delle ruote usurati possono causare il disallineamento della campanatura.
- Punta – L'allineamento della convergenza è la misura in cui i tuoi pneumatici girano verso l'interno o verso l'esterno.
- Incantatore – La ruota è l'angolo dell'asse dello sterzo se visto dal lato del veicolo. Funziona per bilanciare sterzo, stabilità e sterzata in curva.
Segnali che la tua auto ha bisogno di un allineamento dei pneumatici
Spesso noterai alcune anomalie nel funzionamento della tua auto quando è il momento di eseguire l'allineamento delle gomme, come le seguenti:
- Usura irregolare – Controlla i tuoi pneumatici anteriori e posteriori per assicurarti che i modelli di usura siano gli stessi. Se appaiono irregolari, potresti aver bisogno di un allineamento degli pneumatici.
- Tiro acuto in una direzione – Anche se ciò potrebbe essere causato da pneumatici sgonfi, tirare bruscamente in una certa direzione può indicare la necessità di un allineamento.
- Volante storto – Un volante storto potrebbe significare che il tuo veicolo è disallineato e il tuo volante è fuori centro.
- Vibrazioni al volante – Spesso causate da pneumatici sbilanciati, la vibrazione del volante a volte può essere un segno che è necessario un allineamento degli pneumatici. In questo caso, la vibrazione è causata dai pneumatici che tirano in direzioni opposte tra loro.
Cos'è la rotazione degli pneumatici?
La rotazione degli pneumatici è una parte fondamentale della manutenzione e della salute del veicolo. Il termine rotazione dei pneumatici si riferisce al processo di sostituzione del posizionamento dei pneumatici al fine di mantenere un battistrada uniforme e prolungarne la durata. Un meccanico automobilistico ha bisogno di ruotare regolarmente la posizione dei tuoi pneumatici sul tuo veicolo. Può essere da davanti a dietro, da sinistra a destra, in diagonale o in altro modo.
La rotazione degli pneumatici dovrebbe far parte della normale routine di manutenzione dell'auto, proprio come il cambio dell'olio. I pneumatici tendono a consumarsi in modo diverso, soprattutto in base alla posizione sull'auto. Ad esempio, gli pneumatici anteriori di solito trasportano oltre il 60% del peso di un veicolo. Di conseguenza, tendono a trainare l'orecchio più velocemente rispetto agli pneumatici posteriori. Ruotare le loro posizioni eviterà che alcuni pneumatici si consumino più velocemente di altri e li conserveranno in generale, favorendo una maggiore durata.
Segnali che la tua auto ha bisogno di una rotazione degli pneumatici
Ogni macchina è diversa, ma in genere è bene far girare le gomme ogni 3.000-5.000 miglia. Tuttavia, se noti uno dei sintomi elencati di seguito, dovresti consultare un meccanico automobilistico il prima possibile.
- Anomalie di usura del battistrada – Gli pneumatici anteriori tendono a consumarsi più rapidamente rispetto a quelli posteriori. Quando gli pneumatici anteriori mostrano un'usura maggiore rispetto a quelli posteriori, è molto probabile che sia il momento di ruotarli.
- Vibrazioni del veicolo – Le vibrazioni sono spesso un segno che i tuoi pneumatici potrebbero consumarsi in modo non uniforme. Se noti tremori insoliti durante la guida, è meglio portare la tua auto in un'officina di riparazione auto per una rotazione dei pneumatici.
- Perdita di pressione dell'aria – Se uno dei tuoi pneumatici perde rapidamente pressione dell'aria senza una ragione ovvia, potrebbe indicare un'usura irregolare. Il pneumatico che perde pressione non è necessariamente quello che ha un'usura irregolare in questo caso, quindi tutti devono essere controllati.
Segnali comuni di problemi di allineamento degli pneumatici
Se inizi a notare sintomi di problemi di allineamento dei pneumatici, è fondamentale portare la tua auto in un'officina il prima possibile. Alcuni segnali comuni che indicano che i tuoi pneumatici necessitano di servizi di allineamento includono:
- Risparmio di carburante scarso – Più la tua auto ha bisogno di lavorare per mantenere la velocità, più carburante stai sprecando. Il corretto allineamento delle ruote ha un impatto sul risparmio di carburante complessivo e sulle prestazioni del veicolo.
- Problemi di guida – Quando le ruote si disallineano, è probabile che non siano rivolte nella giusta direzione per una maneggevolezza ottimale. Più le gomme diventano disallineate, meno affidabile diventerà la tua sterzata. Questo può essere molto pericoloso, soprattutto per chi guida su strade strette o in condizioni meteorologiche avverse.
Problemi associati alla mancata rotazione degli pneumatici
Senza rotazioni regolari degli pneumatici, i battistrada si usurano in modo non uniforme. Questo può creare una superficie di guida ruvida e instabile. In definitiva, questa usura del battistrada ridurrà la tua sicurezza e causerà gravi rischi durante la guida del veicolo, inclusi i seguenti:
- Forature e scoppi – Se non fai girare regolarmente le gomme da un meccanico locale, le aree delle gomme che stanno subendo uno sforzo eccessivo potrebbero iniziare a consumarsi. Più sottile diventa il materiale del pneumatico, maggiore è la possibilità che un chiodo o altri detriti possano perforare il pneumatico.
- Hydroplaning – Le scanalature nel battistrada sano hanno lo scopo di aiutare a convogliare l'acqua lontano dalla superficie di guida. Questo aiuta il pneumatico a mantenere una forte aderenza sulla strada. Senza un'adeguata profondità del battistrada, i pneumatici possono scivolare sulla superficie dell'acqua. Questo può essere estremamente rischioso e compromettere lo sterzo, la manovrabilità e il controllo.
- Accumulo di calore – Quando l'auto è in funzione, l'attrito tra la strada e gli pneumatici genera calore. Gli pneumatici sono progettati per resistere al calore, ma senza spazio per il flusso d'aria di raffreddamento creato dai battistrada, le temperature possono raggiungere rapidamente livelli pericolosi. Troppo calore può causare la separazione del battistrada e scoppi.
- Trazione scarsa – Gli pneumatici da neve sono progettati per migliorare la trazione facendo presa sulla neve compatta. Guidare in condizioni invernali e bagnate con una profondità del battistrada insufficiente può aumentare il rischio di slittamento o slittamento.
