Le persone spesso confondono tra rotazione dei pneumatici dell'auto e allineamento . L'idea dell'equilibratura delle ruote è oscura per loro fin dall'inizio. Quando hai una mancanza di comprensione, potrebbe causare gravi danni al tuo veicolo. Questo articolo mostra la differenza di base.
Un problema che ogni automobile deve affrontare è l'usura dei pneumatici. L'auto utilizza pneumatici tondi per trasferire la forza dal motore alla strada che consente al veicolo di muoversi. Inoltre, la ruota ha un ruolo essenziale e importante nell'orientamento. Quindi è necessario mantenere la gomma dell'auto. Questo articolo ti aiuterà a dare una rapida occhiata alla differenza tra rotazione e allineamento dei pneumatici per auto.
La rotazione delle gomme è il processo di scambio delle loro posizioni, ad esempio la gomma posteriore con quella anteriore o viceversa. Ci sono molti schemi di rotazione dei pneumatici che possiamo applicare per diversi stili di auto. Questi schemi si basano sul tipo di pneumatico - direzione o non direzione, motore della tua auto - ruota anteriore, ruota posteriore o 4 ruote motrici.
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Il motivo per cui dobbiamo scambiare le posizioni degli pneumatici è l'usura irregolare. Ad esempio, un'auto con motore posizionato nella parte anteriore causerà una pressione diversa tra le ruote anteriori e posteriori. A lungo termine, le gomme anteriori si consumano più velocemente di quelle posteriori. Di conseguenza, la nostra auto non potrebbe avere le migliori prestazioni durante la guida. Quindi questa è la rotazione dei pneumatici, che dire dell'allineamento delle ruote? Passa a differenziare l'allineamento delle ruote rispetto alla rotazione degli pneumatici.
Dall'altro lato del segmento di equilibratura delle ruote, l'allineamento delle ruote determina l'allineamento delle ruote con il volante. Questa è la differenza di base tra rotazione degli pneumatici e allineamento . Possiamo renderci conto del suo significato quando un'auto, invece di andare dritta, cambia corsia da destra a sinistra e viceversa. Tre motivi principali che causano un'usura irregolare degli pneumatici sono l'angolo errato di Camber, Toe e Caster. È necessario mantenere il corretto allineamento durante la guida, altrimenti danneggerà la tua auto e comporterà una sostituzione prematura delle ruote.
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Forse il più grande contrasto tra rotazione degli pneumatici e allineamento è che la rotazione del pneumatico deve essere eseguita dopo un tempo definito. La raccomandazione comune è di circa 5 mila miglia a 8 mila miglia. L'ora esatta dipende dal produttore del pneumatico e dell'auto. Con alcuni produttori, non hanno nemmeno bisogno di ruotare le gomme perché realizzano un design speciale per l'auto che ha pneumatici di dimensioni diverse tra anteriore e posteriore. Un allineamento delle ruote non è necessario a meno che la tua auto non mostri tutti o alcuni dei segnali di pericolo di essere fuori linea. L'altra grande differenza è che la mancanza di rotazione non danneggerà molto la tua auto, come accade quando l'allineamento delle ruote non è appropriato.
