Puoi facilmente confonderti con il bilanciamento e l'allineamento dei pneumatici. Dopotutto, entrambi suonano come se farebbero la stessa cosa e contribuirebbero a una guida più fluida. Ma in realtà sono servizi molto diversi. Un'equilibratura dei pneumatici corregge lo squilibrio di peso sul pneumatico e sui gruppi ruota, mentre l'allineamento delle ruote corregge gli angoli dei pneumatici in modo che entrino in contatto con la strada nel modo giusto.
Se ti stai chiedendo "Cos'è l'allineamento delle ruote?" Oppure, "Cosa significa equilibratura dei pneumatici?" Questo è il momento di immergersi più a fondo nella pratica della cura dell'auto. Ecco una rapida occhiata al servizio di cui potresti aver bisogno per il tuo veicolo.
L'equilibratura dei pneumatici, nota anche come equilibratura delle ruote, corregge la distribuzione irregolare del peso sulle ruote. Le ruote sbilanciate possono causare vibrazioni, usura eccessiva degli pneumatici, danni alle sospensioni e altri problemi.
L'equilibratura dei pneumatici è una messa a punto per il tuo set di ruote e pneumatici. Garantisce che il peso sia distribuito uniformemente su tutta la circonferenza del dispositivo. I sintomi più comuni di pneumatici sbilanciati sono un'usura irregolare e più rapida del battistrada, scarso consumo di carburante e vibrazioni nel volante, nella pedana o nel sedile che peggiorano alle velocità più elevate.
Se tutte le aree dell'unità ruota-pneumatico pesano il più possibile, il pneumatico rotola senza intoppi. Questo aiuta a garantire che si indossa in modo uniforme per la massima durata. Il bilanciamento contribuisce anche al comfort di guida:i pneumatici sbilanciati oscillano o saltano su e giù, provocando vibrazioni. Se uno pneumatico anteriore non è adeguatamente bilanciato, probabilmente sentirai delle vibrazioni nel volante. Se il problema è nella parte posteriore, il tremore sarà evidente sul sedile o sul pavimento.
Lo squilibrio delle gomme si corregge facilmente, ma il lavoro è preciso. Per fare questo, piccoli pesi, solo frazioni di un'oncia, sono attaccati alla ruota.
Correlati: Che cos'è il bilanciamento dei pneumatici?
L'equilibratura degli pneumatici è una messa a punto per il tuo set di pneumatici. Assicura che il peso sia distribuito uniformemente su tutta la circonferenza dell'unità. I sintomi più comuni di pneumatici sbilanciati sono un'usura irregolare e più rapida del battistrada, scarso consumo di carburante e vibrazioni nel volante, nella pedana o nel sedile che peggiorano a velocità più elevate.
Quando tutte le aree dell'unità ruota-pneumatico sono il più possibile uguali in termini di peso, il pneumatico rotolerà senza intoppi. Questo lo aiuta a indossarlo in modo uniforme, per la vita più lunga. Il bilanciamento contribuisce anche al comfort di guida:i pneumatici sbilanciati oscillano o salteranno su e giù, causando vibrazioni.
Se uno pneumatico anteriore non è adeguatamente bilanciato, probabilmente sentirai una vibrazione nel volante. Se il problema è nella parte posteriore, il tremore sarà evidente sul sedile o sul pavimento. Le gomme sbilanciate si correggono facilmente, ma il lavoro è preciso. Viene fatto attaccando piccoli pesi, solo frazioni di once, alla ruota.
Come si sbilanciano le ruote? L'usura quotidiana degli pneumatici contribuirà allo squilibrio. Anche le normali imperfezioni di fabbricazione sono una causa:pneumatici e ruote non hanno esattamente la stessa distribuzione del peso. Saranno leggermente più pesanti in alcuni punti. Solo mezzo grammo di differenza di peso è sufficiente per provocare una vibrazione durante la guida.
Il ribilanciamento viene eseguito in un negozio di pneumatici posizionando l'unità ruota-pneumatico su un'equilibratrice per pneumatici che rileva le misurazioni per individuare le aree più leggere o più pesanti e apportando regolazioni per tenere conto di queste differenze di peso.
Il momento migliore per farlo è quando le gomme vengono ruotate, sia per comodità sia perché potresti avere una gomma sbilanciata nella parte posteriore del veicolo e non la sentirai finché non viene spostata in avanti.
Ecco come è fatto:
L'equilibratura e la rotazione degli pneumatici vengono spesso eseguite contemporaneamente, ma non sono lo stesso servizio. La rotazione degli pneumatici avviene quando le ruote anteriori e posteriori di un veicolo vengono commutate per uniformare l'usura del battistrada tra di loro. Poiché entrambi richiedono la rimozione di ciascuna ruota, è conveniente eseguirli contemporaneamente.
Correlati: Che cos'è la rotazione dei pneumatici?
L'allineamento delle ruote, noto anche come allineamento dei pneumatici, si riferisce a una regolazione delle sospensioni di un'auto, il sistema che collega un veicolo alle sue ruote. Non è una regolazione degli pneumatici o delle ruote stesse.
Un allineamento è un processo di regolazione degli angoli delle ruote del tuo veicolo in modo che funzionino tutte insieme su rettilinei e angoli. La guida quotidiana può far sì che le ruote diventino leggermente fuori sincronia l'una con l'altra. Soprattutto se colpisci alcuni cordoli o buche.
Quando una o più delle tue ruote non puntano nella stessa direzione, le tue gomme stanno essenzialmente sfregando sulla strada mentre guidi. Ciò può portare a un'usura più rapida degli pneumatici, tirando da un lato o dall'altro, un volante fuori centro e una perdita di consumo di carburante.
L'allineamento dei pneumatici impedisce alla tua auto di sterzare a destra o a sinistra. Può anche migliorare la maneggevolezza del tuo veicolo e fermare le vibrazioni insolite sulla strada.
Se puoi, è una buona idea far controllare il tuo allineamento due volte all'anno. Si consiglia l'inizio della primavera e l'inizio dell'autunno. Se puoi, fallo solo una volta all'anno, attieniti all'inizio della primavera.
Correlati :Che cos'è l'allineamento delle ruote?
Il tuo veicolo potrebbe aver bisogno di un allineamento se noti uno dei seguenti:
Il tuo allineamento può essere messo fuori combattimento dopo essere stato coinvolto in un incidente d'auto, aver superato una buca o essere urtato contro un marciapiede.
Il costo di un allineamento dipende da diversi fattori:
Molti negozi di pneumatici offrono il bilanciamento gratuito come parte dei pacchetti di pneumatici acquistati da loro, ma in altri casi dovrai pagarlo. In media, pianifica di spendere tra $ 15 e $ 75, a seconda del tuo veicolo, delle gomme e del negozio.
Non devi bilanciare le gomme prima di un allineamento, dipende completamente da te. Sono 2 servizi separati che mirano a cose diverse. L'equilibratura degli pneumatici viene eseguita per ripristinare l'equilibrio degli pneumatici a causa dell'usura irregolare, ecc. Mentre l'allineamento degli pneumatici viene eseguito per regolare l'angolo delle ruote della tua auto nella posizione "corretta".
Non necessariamente. Tuttavia, poiché i sintomi di disallineamento e perdita di bilanciamento sono così simili, è difficile sapere quale potrebbe essere il problema che porta a pneumatici danneggiati, problemi alle sospensioni e problemi allo sterzo.
Una buona regola pratica è che i tuoi pneumatici dovrebbero essere ribilanciati ogni 12.000 miglia percorse o ogni volta che i tuoi pneumatici vengono ruotati. Il ribilanciamento degli pneumatici nell'ambito della rotazione degli pneumatici è un processo semplice e rapido che potrebbe salvarti da costose riparazioni in futuro.
L'equilibratura delle ruote è importante perché le ruote perdono l'equilibrio nel tempo. Fattori riguardanti la distribuzione del peso del veicolo, le condizioni della strada e l'usura del battistrada possono causare irregolarità negli pneumatici, che possono quindi portare a un'ulteriore usura irregolare del battistrada. Di conseguenza, il veicolo potrebbe tremare o vibrare durante l'uso.
Non importa se si ottiene l'allineamento prima o dopo aver montato le nuove gomme. La maggior parte degli esperti concorda sul fatto che l'unico effetto che gli pneumatici usurati hanno sull'allineamento è una modifica dell'altezza da terra del veicolo che, dato il design odierno dello sterzo e delle sospensioni, dovrebbe essere trascurabile.
Un allineamento richiede essenzialmente di squadrare le ruote e gli assi di un'auto tra loro in modo che si muovano nella stessa direzione. Il meccanico regola i vari angoli di sospensione, noti come convergenza, spinta, camber e caster che influenzano il movimento e la posizione degli pneumatici.
Un corretto bilanciamento può portare a una guida più fluida, a una minore usura degli pneumatici e a una minore sollecitazione sulla trasmissione. Un allineamento corregge gli angoli degli pneumatici in modo che entrino in contatto con la strada nel modo giusto.
Non devi bilanciare le gomme prima di un allineamento, dipende completamente da te. Sono 2 servizi separati che mirano a cose diverse. L'equilibratura degli pneumatici viene eseguita per ripristinare l'equilibrio degli pneumatici a causa dell'usura irregolare, ecc. Mentre l'allineamento degli pneumatici viene eseguito per regolare l'angolo delle ruote della tua auto nella posizione "corretta".
La differenza:l'allineamento delle ruote è il termine per la posizione delle ruote quando sono montate sull'auto e l'equilibratura delle ruote è ciò che viene fatto per bilanciare perfettamente il peso di un pneumatico e di un gruppo ruota in modo che viaggi in modo uniforme.
I sintomi comuni degli pneumatici sbilanciati sono l'usura irregolare e più rapida del battistrada, il basso consumo di carburante e le vibrazioni nel volante, nella pedana o nel sedile che peggiorano alle velocità più elevate. Quando tutte le aree dell'unità ruota-pneumatico hanno lo stesso peso possibile, il pneumatico rotolerà senza intoppi.
Spesso confuso con l'allineamento delle ruote, l'equilibratura degli pneumatici è importante per garantire le migliori prestazioni di un veicolo e per ottenere la massima durata dagli pneumatici. L'equilibratura degli pneumatici offre una guida fluida e assicura un'usura uniforme degli pneumatici regolando correttamente la distribuzione del peso degli pneumatici attorno al veicolo.
Una buona regola pratica è che i tuoi pneumatici dovrebbero essere ribilanciati ogni 12.000 miglia percorse o ogni volta che i tuoi pneumatici vengono ruotati. Il ribilanciamento degli pneumatici nell'ambito della rotazione degli pneumatici è un processo semplice e rapido che potrebbe salvarti da costose riparazioni in futuro.
Si consiglia un allineamento dopo l'installazione di pneumatici nuovi. Questo ti aiuta a ottenere la massima durata dai tuoi nuovi pneumatici. I controlli dell'allineamento delle ruote sono sempre consigliati dopo che viene rilevato un impatto significativo o un'usura irregolare degli pneumatici. Inoltre, ricevi un assegno ogni anno o due volte l'anno se di solito viaggi su strade sconnesse.
Quindi, puoi guidare su ruote sbilanciate per un paio di mesi al massimo. Successivamente, i problemi aumenteranno progressivamente e anche i danni al tuo veicolo aumenteranno. Per evitare tutti questi problemi, è bene risolverli entro i primi due mesi dalla notazione del problema.
I problemi con i giunti CV interni di solito si verificano in condizioni di forte accelerazione e carico pesante. A seconda di quanto sia grave, potrebbe manifestarsi come una piccola vibrazione o un violento scuotimento. Quindi, se la tua auto trema quando guidi a una velocità superiore a 70 mph e le tue gomme si verificano, potresti aver usurato i giunti CV o un problema peggiore del gruppo propulsore.
I centri di assistenza o le officine di pneumatici addebitano l'equilibratura delle ruote in base al numero di pesi utilizzati sulla ruota. La carica varia da Rs. 200 a Rs. 500 in media per equilibrare un treno di quattro gomme.
