Se si verificano strani rumori o vibrazioni durante la guida, ci sono buone probabilità che tu abbia un cuscinetto ruota o un giunto omocinetico difettosi. Identificare la causa può sembrare difficile, ma ci sono alcuni modi per individuare la parte difettosa.
Per distinguere tra un cuscinetto ruota difettoso e un giunto omocinetico difettoso, ascolta il rumore. Se senti un rumore di macinazione, ringhio o rimbombo proveniente dalla ruota interessata, è un cattivo cuscinetto della ruota. Se senti un clic proveniente dalla ruota interessata durante la svolta, è un cattivo giunto omocinetico.
Un cuscinetto ruota è un insieme di sfere d'acciaio tenute insieme da un anello di metallo chiamato "gabbia". La gabbia mantiene le sfere distanziate uniformemente attorno alla circonferenza del cuscinetto e impedisce che entrino in contatto tra loro durante il funzionamento.
I cuscinetti sono montati su rinforzi in acciaio temprato o ceramica che sono pressati o imbullonati nel mozzo della ruota.
Come suggerisce il nome, i cuscinetti delle ruote forniscono una rotazione regolare e senza attrito alle ruote mentre guidi lungo la strada. Senza di loro, le tue ruote si fermerebbero letteralmente.
La maggior parte dei veicoli ha cuscinetti a quattro ruote, uno ad ogni angolo del veicolo, che supportano il peso del veicolo e consentono alle ruote di ruotare liberamente.
Nel tempo, tuttavia, i cuscinetti delle ruote possono usurarsi, causando rumore e vibrazioni che possono essere abbastanza evidenti durante la guida. In alcuni casi, un cuscinetto ruota guasto può persino causare l'allentamento della ruota dal veicolo durante la guida!
I cuscinetti delle ruote sono in genere costituiti da un anello interno ed esterno, con la gabbia e le sfere in mezzo. L'anello interno è fissato al mozzo, mentre l'anello esterno è quello su cui si fissa la ruota.
Se sospetti che il tuo veicolo possa avere un cuscinetto ruota difettoso, ci sono diversi sintomi a cui puoi prestare attenzione.
Uno dei sintomi più comuni è il rumore proveniente dalle ruote o dall'area delle sospensioni. Questo rumore è solitamente descritto come un suono stridente, ringhio o rimbombo ed è più evidente quando si guida a velocità inferiori.
Un altro sintomo a cui prestare attenzione è l'aumento delle vibrazioni provenienti dalla ruota interessata. Questo può essere percepito attraverso il pavimento o il volante e di solito è il peggiore tra 15-25 MPH.
In alcuni casi, un cuscinetto ruota difettoso può anche far oscillare o scuotere la ruota interessata. Questo di solito è più evidente a velocità più elevate (sopra i 40 MPH) e può essere pericoloso se non affrontato rapidamente.
Un giunto CV è un tipo di giunto che consente all'albero di trasmettere potenza mentre è ad angolo. È più comunemente usato nelle trasmissioni, dove collega l'albero di trasmissione rotante agli assi delle ruote non rotanti.
Il giunto CV è costituito da due parti principali:la "gara interna" e la "razza esterna". La pista interna è fissata all'albero, mentre la pista esterna è fissata all'asse della ruota.
Tra queste due razze ci sono un certo numero di piccole sfere di metallo (chiamate "palline") che ruotano insieme all'albero. Mentre l'albero gira, le sfere scorrono avanti e indietro all'interno delle piste, consentendo alle piste interne ed esterne di muoversi l'una rispetto all'altra.
Questo movimento consente all'albero di trasmettere potenza alle ruote mentre le sospensioni si muovono su e giù, mantenendo le ruote sempre a contatto con il suolo.
I giunti omocinetici si trovano alle due estremità dell'albero di trasmissione e sono generalmente ricoperti da un "cavallo" in gomma o plastica che li protegge da sporco e detriti.
Se sospetti che il tuo veicolo possa avere una cattiva articolazione CV, ci sono diversi sintomi a cui puoi prestare attenzione.
Uno dei sintomi più comuni è un rumore di clic proveniente dalla ruota interessata durante la svolta. Questo rumore è causato dalle sfere all'interno del giunto CV che colpiscono l'una contro l'altra mentre scivolano avanti e indietro.
Un altro sintomo a cui prestare attenzione è una vibrazione proveniente dalla ruota interessata. Questo di solito è più evidente a velocità più elevate (sopra i 40 MPH) e può essere pericoloso se non affrontato rapidamente.
In alcuni casi, un cattivo giunto CV può anche far oscillare o scuotere la ruota interessata. Questo di solito è più evidente a velocità inferiori (inferiori a 30 MPH) e può essere piuttosto pericoloso se non affrontato rapidamente.
Alcune differenze chiave tra un cuscinetto ruota difettoso e un giunto omocinetico difettoso possono aiutarti a determinare quale causa il problema.
Una delle differenze più evidenti è la posizione del rumore. Un cuscinetto ruota difettoso di solito provoca un rumore che può essere udito dall'interno del veicolo, mentre un giunto omocinetico difettoso di solito causa un rumore che può essere udito dall'esterno del veicolo.
Un'altra differenza è il tipo di rumore che ciascuno fa. Un cuscinetto ruota difettoso di solito emette un rumore stridente o ringhioso, mentre un giunto omocinetico difettoso di solito emette un clic.
Infine, la ruota interessata si comporterà in modo diverso in ogni caso. Un cuscinetto ruota difettoso di solito fa oscillare o tremare la ruota interessata, mentre un giunto omocinetico difettoso di solito fa vibrare la ruota interessata.
Se sospetti che il tuo veicolo abbia un cuscinetto ruota o un giunto omocinetico difettoso, è importante farlo ispezionare da un meccanico qualificato il prima possibile. Questi componenti sono essenziali per la sicurezza del tuo veicolo e non dovrebbero essere ignorati.
Se hai un cuscinetto ruota difettoso, è importante sostituirlo il prima possibile. La sostituzione può essere eseguita a casa con pochi strumenti e alcune conoscenze meccaniche di base.
Prima di iniziare, assicurati di avere tutti gli strumenti e le parti necessari. Avrai bisogno di:
Innanzitutto, allenta i dadi della ruota interessata usando la chiave inglese. Non rimuoverli completamente; basta allentarli abbastanza in modo che possano essere rimossi a mano in un secondo momento.
Quindi, usa il martinetto per sollevare il veicolo per sollevare la ruota interessata da terra. Posiziona i cavalletti sotto il veicolo e abbassalo in modo che appoggi su di essi.
Ora usa martello e scalpello per rimuovere il coprimozzo (se presente) dalla ruota interessata.
Quindi, usa il punzone per scacciare il vecchio cuscinetto della ruota dal mozzo. Potrebbe essere necessario toccarlo con un martello per iniziare.
Una volta che il vecchio cuscinetto è fuori, pulisci eventuali detriti o ruggine dall'interno del mozzo utilizzando una spazzola metallica o carta vetrata.
Ora, inserisci il nuovo cuscinetto della ruota nel mozzo. Assicurati che sia completamente inserito e che sia rivolto nella direzione corretta.
Infine, sostituire il coprimozzo (se presente) e i dadi ad alette. Stringere i dadi con la chiave inglese, quindi abbassare il veicolo fino a terra.
Prova a guidare il veicolo per assicurarti che il problema sia stato risolto. Se senti ancora dei rumori o senti una vibrazione, portalo da un meccanico qualificato per ulteriori diagnosi.
Se hai difficoltà a guidare la tua auto o se noti un clic proveniente dalla parte anteriore del tuo veicolo, è probabile che il tuo giunto CV debba essere sostituito.
Sebbene si tratti di una riparazione che può essere eseguita a casa, è meglio affidarla a un professionista se non si ha familiarità con le riparazioni auto.
Il giunto CV si trova all'estremità dell'asse e aiuta a trasferire la potenza dal motore alle ruote. Nel tempo, le articolazioni possono usurarsi e danneggiarsi, il che può portare a difficoltà di sterzata e altri problemi.
La sostituzione del giunto omocinetico è un processo relativamente semplice, ma è importante seguire attentamente le istruzioni per evitare di danneggiare la parte nuova.
Le istruzioni sono le seguenti:
Supponiamo che ti stia chiedendo quanto dura un cuscinetto ruota, la risposta è che dipende da una serie di fattori. Il fattore più importante è la qualità del cuscinetto stesso.
I cuscinetti economici possono guastarsi in appena 20.000 miglia, mentre i cuscinetti di qualità superiore possono durare fino a 100.000 miglia o più.
Un altro fattore importante è la buona manutenzione del cuscinetto. L'ispezione e la lubrificazione regolari contribuiranno a prolungare la vita del cuscinetto, così come evitare calore e umidità eccessivi.
Infine, tieni presente che se qualsiasi altra parte della sospensione o del sistema di sterzo è usurata o danneggiata, può sollecitare ulteriormente i cuscinetti e provocarne il cedimento prematuro.
La risposta alla durata di un'articolazione CV dipende da diversi fattori. Il fattore più importante è la qualità dell'articolazione stessa. I giunti di qualità inferiore possono guastarsi in appena 50.000 miglia, mentre i giunti di qualità superiore possono durare fino a 150.000 miglia o più.
Un altro fattore importante è il modo in cui viene mantenuta l'articolazione. Un'ispezione e una lubrificazione regolari contribuiranno a prolungare la vita del giunto, così come evitare calore e umidità eccessivi.
Infine, tieni presente che se qualsiasi altra parte della sospensione o del sistema di sterzo è usurata o danneggiata, può sollecitare ulteriormente le articolazioni e provocarne il cedimento prematuro.
Se un cuscinetto ruota difettoso non viene riparato in modo tempestivo, può causare danni alle sospensioni, allo sterzo e ad altri componenti del tuo veicolo.
In casi estremi, può anche portare a una perdita di controllo durante la guida, che potrebbe causare un incidente.
Per questo motivo, è importante far controllare il prima possibile qualsiasi problema sospetto con i cuscinetti delle ruote da un meccanico qualificato.
Non è sicuro guidare senza un cuscinetto ruota. Se un cuscinetto ruota si guasta durante la guida, può causare l'allentamento della ruota dal veicolo. Ciò può comportare la perdita di controllo e un incidente.
Per questo motivo, è importante far controllare il prima possibile qualsiasi problema sospetto con i cuscinetti delle ruote da un meccanico qualificato.
Se un giunto omocinetico difettoso non viene riparato in modo tempestivo, può causare danni alle sospensioni, allo sterzo e ad altri componenti del veicolo. In casi estremi, può anche portare a una perdita di controllo durante la guida, che potrebbe causare un incidente.
Per questo motivo, è importante far controllare il prima possibile qualsiasi problema sospetto con i giunti omocinetici da un meccanico qualificato.
Puoi distinguere tra un cuscinetto ruota difettoso e un giunto omocinetico difettoso dalla posizione del rumore, dal tipo di rumore e dal comportamento della ruota interessata. Il rumore di macinazione e rimbombo indica un problema con il cuscinetto della ruota, mentre il rumore metallico è un suono comune di un cattivo giunto CV.
Se sospetti che il tuo veicolo abbia un cuscinetto ruota o un giunto omocinetico difettoso, è importante farlo ispezionare da un meccanico qualificato il prima possibile. Questi componenti sono essenziali per la sicurezza del tuo veicolo e non dovrebbero essere ignorati.
