Chiunque abbia mai dovuto trasportare un bambino addormentato o sollevare una scatola pesante sul fondo sa cos'è il peso morto. Potresti anche aver sentito parlare di qualcosa chiamato peso di traino. Entrambi hanno qualcosa a che fare con il traino, ma qual è la differenza tra i due?
La risposta si trova effettivamente nel tuo gancio di traino. Peso morto (denominata capacità di traino del carico dalle case automobilistiche) è un termine comune per indicare la quantità massima di peso che il tuo veicolo può trainare con un semplice gancio di traino con attacco a sfera. Con questo attacco di base, la forza del peso aggiunto del rimorchio è localizzata sull'asse posteriore del veicolo trainante. Il superamento del limite di peso morto di un veicolo trainante potrebbe far staccare da terra la parte anteriore dell'autobus, una situazione potenzialmente terribile da affrontare quando si procede in autostrada.
Poiché è la più alta delle due valutazioni, peso di traino è il numero che vedrai nelle pubblicità e pubblicizzato dai concessionari di auto. Il peso di traino del veicolo, noto anche come capacità di traino con distribuzione del peso , è la quantità totale di peso che il veicolo può trainare utilizzando un gancio di traino con distribuzione del peso. Questo attacco specializzato impiega barre a molla, aste che possono essere regolate per distribuire il peso tra il rimorchio e il veicolo trainante. Questo peso è ulteriormente distribuito su tutto il veicolo trainante, fino alle ruote anteriori. Dal momento che una parte maggiore del veicolo trainante sta trasportando il peso, puoi trainare più peso.
Di conseguenza, vedrai spesso un ampio divario tra i valori nominali di carico e distribuzione del peso per le capacità di traino tra i camion progettati con pacchetti di traino. Il diesel Dodge Ram 3500 del 2006, ad esempio, è valutato dal produttore con una capacità di traino di carico di 5.000 libbre (2.272 kg) e una capacità di distribuzione del peso di 15.650 libbre (7.113 kg) [fonte:GCN]. Altri tipi di intoppi superano entrambe queste capacità. Gli attacchi speciali, come l'attacco a collo d'oca, in cui il ricevitore dell'attacco è montato nel pianale di un camion, distribuiscono il peso in modo ancora più efficiente. Questo tipo di gancio è in grado di trainare fino a 30.000 libbre (13.636 kg) [fonte:Trailer Hitches 4U].
Prima di caricare il rimorchio con i mattoni ed uscire per testare il coraggio del tuo camion, c'è un'altra valutazione che devi conoscere. Leggi la pagina successiva per conoscere il peso della lingua.
Mentre il tuo veicolo trainante potrebbe essere in grado di trainare migliaia di sterline, il tuo gancio di traino potrebbe non esserlo. Gli intoppi hanno la propria valutazione della capacità. I limiti della capacità di traino del gancio di traino e del veicolo trainante potrebbero non essere gli stessi. In casi come questo, assicurati di non superare il punteggio più basso tra i due.
Un'altra considerazione per il tuo gancio di traino è il suo peso della linguetta . Questo è il peso massimo che il tuo gancio di traino può sopportare rispetto alla forza verso il basso esercitata dalla lingua del rimorchio (il braccio che si estende dal rimorchio che si aggancia al ricevitore del veicolo trainante). Un rimorchio correttamente caricato dovrebbe avere il 60 percento del peso accatastato davanti all'asse. Un rimorchio sganciato dovrebbe sporgersi in avanti, con la linguetta che tocca il suolo. La forza gravitazionale che ha spinto il rimorchio verso il basso esiste ancora dopo che il rimorchio è stato agganciato a un veicolo trainante.
La valutazione del peso della lingua è sempre inferiore alle capacità di carico o distribuzione; la valutazione del peso della linguetta dovrebbe generalmente essere inferiore al 10 percento del peso lordo del rimorchio [fonte:U-Haul]. Mentre la valutazione del peso della linguetta di un gancio di traino rimane costante (dovrebbe essere incisa sul gancio del veicolo di traino), il peso effettivo della linguetta varia in base al carico. Puoi pesare la linguetta del tuo rimorchio carico per determinare il peso effettivo della linguetta; ma è anche facile vedere se è troppo leggero o troppo pesante.
Un rimorchio con un peso adeguato della linguetta formerà una linea retta dalla parte anteriore a quella posteriore tra il veicolo trainante e il rimorchio. Un rimorchio con il peso distribuito in modo errato (e quindi un peso leggero della linguetta) farà salire l'aggancio tra l'autobus e il rimorchio, con il peso che preme verso il basso nella parte posteriore del rimorchio e nella parte anteriore dell'autobus. Troppo peso della lingua farà esattamente l'opposto. Se noti un aumento o una caduta nel gancio di traino, dovrai ridistribuire il peso del carico prima di metterti in strada.
Ora che sai che il tuo veicolo trainante e il tuo gancio di traino hanno dei limiti, puoi essere al sicuro durante il traino. Finché non superi mai le tue capacità di traino, puoi trainare con sicurezza. Per maggiori informazioni sul traino, visita la pagina successiva.
